ロシア国防省が2月26日に発表した報告書によると、ロシア空軍はSu-34戦闘機を派遣し、クピャンスク近郊のウクライナ歩兵部隊と装甲部隊に対する精密攻撃を実施した。
同省は、爆弾の滑空能力によりSu-34は敵の防空網の射程外から攻撃を遂行することができ、攻撃後Su-34の全機が安全に基地に帰還したことを強調した。
滑空爆弾を使用すると、爆弾を標的に近い位置から投下しなければならないことが多く、攻撃機が敵の防空システムに対して非常に脆弱になるため、従来の重力爆弾を使用する場合よりも航空機のリスクがはるかに低くなります。
これは巡航ミサイルや空中発射弾道ミサイルを使用するよりもはるかに安価な代替手段と考えられていますが、それでも標的を攻撃する際の精度は高いことが保証されます。
Su-34航空機に搭載された滑空爆弾。
精密誘導システムを搭載した滑空爆弾は、標的の破壊に非常に効果的であり、パイロットに必要な出撃回数も大幅に削減されます。
さらに、滑空爆弾はより高高度から投下されるため、最大 70 km の距離まで飛行することができ、赤外線誘導による短距離地上防空システムに対して航空機をより安全にすることができます。
Su-34戦闘機
Su-34戦闘機は、世界でもトップクラスの長さを誇る航続距離と、第一世代の核爆撃機に匹敵する大容量の搭載能力で高く評価されている。
Su-34はウクライナでの戦闘勃発以来、ロシア空軍の主力戦闘機となっている。西側筋は、2年間の軍事作戦で約20機が失われたと推定しており、平均すると1か月に1機程度ということになる。主な理由は事故か、ウクライナの地上配備の対空兵器による撃墜であった。
ロシア空軍による滑空爆弾の使用増加は、ロシアの防衛産業が滑空爆弾の生産能力の拡大を発表したのとほぼ同時期である2023年半ば以降、西側諸国とウクライナの情報筋によって繰り返し強調されてきた。
Su-34戦闘機。
ウクライナ空軍報道官ユーリ・イグナト大佐は2023年5月2日、これらの兵器の脅威について警告した。「これらの爆弾は約70キロメートル飛行し、幼稚園、住宅地、教育施設、医療施設といった重要なインフラを標的とする可能性があります。しかし、我々の防空システムは滑空爆弾には効果がありません。そのため、これらの爆弾を搭載したSu-34を撃墜する必要があるのです。」
ウクライナ兵の「執着」
1月に複数のウクライナ兵士がニューヨーク・タイムズ紙に対し、ロシア軍の滑空爆弾を使った空爆が「さらなる破壊」をもたらし、春以来ほぼ絶え間なく続いている砲撃に拍車がかかったと語った。
彼らは、これらの爆弾には最大500キロの爆薬が搭載されており、要塞化された地下バンカーを破壊できる可能性があると強調した。ある軍人はロシアの滑空爆弾攻撃の衝撃を「地獄の門」に例え、「ロシア空軍は1時間に2発ずつ、計8発を投下してきた。まるでジェット機が自分の陣地に墜落してくるようだった」と述べた。
ウクライナは上空に有人戦闘機の常駐部隊を維持できないため、同国の地上部隊は不利な立場に置かれているが、ロシアは戦場に新たな砲兵と弾道ミサイル部隊を追加している。
ロシアの最新鋭滑空爆弾PBK-500Uドレルは今年末までに本格生産に入ると予想されており、実戦デビューを果たす可能性がある。ロシアは2023年からSu-34戦闘機の生産も拡大しており、2022年半ばから納入される機体はより近代的なSu-34M規格にアップグレードされる予定だ。
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