クアンビン省、「3つの禁漁船」の管理を強化

バドン町（クアンビン省）の漁師ファム・ヴァン・タムさんは、2年前に家族で350CVの船を購入したが、譲渡書類が未完成だったため登録できず、もう2年近くも「停泊」したままにしなければならなかったと語った。彼は漁船に関する書類の交付手続きの確認と完了のためにクアンフック区を訪れたが、「厳しすぎる」規制のために多くの拠点が不足しており、非常に困難だった。

タム氏だけでなく、クアンビン省農業農村開発局によれば、省全体では「3号」漁船が800隻あり、そのうち711隻は長さ6メートルから12メートル未満である。全長12メートルから15メートル未満の船舶50隻。長さ15m以上の船舶39隻。 「3隻なし」の漁船が多い地域は、バドン町（漁船424隻）、クアンニン（漁船120隻）、クアンチャック（漁船95隻）である。

「３ノー」漁船の原因は、船主が名義変更や所有権変更の手続きをせずに、勝手にエンジンを換装したり、転職したりしたケースが多いこと。規定どおりに所有権移転登記をせずに他省から購入した漁船、または検査要件を満たさない改造船。長期間にわたって活動していない漁船や、銀行に差し押さえられて登録が失効している漁船もある。そのため、地方におけるこれらの漁船の管理は多くの困難に直面しており、州のIUU漁業防止活動に影響を及ぼしています。

クアンビン省人民委員会のドアン・ゴック・ラム常任副委員長は、地方当局に対し、村レベルの人民委員会に具体的かつ詳細な検査を実施して統計をまとめ、「3つの不合格」漁船のリストを作成し、それに基づいて対処措置を講じるよう指示するよう要請した。

具体的には、長さ12メートルから15メートル未満の漁船については、地方自治体が具体的なリストを作成し、省水産局と調整して規定に従って検査を実施する。水産局は、コミューンレベルの人民委員会、地区レベルの専門部局や事務所と緊密に連携して宣伝活動を強化し、漁師が規則に従って漁船の登録や検査の手続きを行うよう指導しています。漁師たちがこれを行えるよう、スタッフをその地域に派遣します。登録番号が古い、休止中、または運航していない漁船については、船主は登録抹消手続きを行うよう指示されています。

2024年5月中旬以降、ドンホイ市バオニン村（クアンビン省）の人民委員会は、村のラジオシステムで継続的にアナウンスを放送し、ソーシャルネットワーク上の協会やグループ、居住区の集会を通じて、新しい規制に従って「3号」漁船の登録と検査の手続きを漁師が実行できるように条件を整え、支援するという国の政策について宣伝してきました。漁業者は自主的かつ積極的に協力し、機能部隊と地方当局がこの計画をできるだけ早く実行するための条件を整えます。

バオニン村農民協会のダオ・クアン・ヴィン会長は、実際には漁師たちの以前の自由な漁業習慣のせいで、村には「3ノー​​」の漁船がかなり多いと語った。漁師たちは、情報とアドバイスを受けて以来、自信を持って船を海に出して合法的に漁業を行えるよう、当局が免許の発行を検討してくれることを強く望んでいる。これは船舶の管理を規制するのに役立つだけでなく、漁師が沖合に出て規制​​に従って水産物を採取するための好ましい条件も作り出します。

6月中旬のある日、登録スケジュール通り、バオニン村の多くの漁師たちが地元の造船施設に早めに集まり、漁船の検査を受けていた。クアンビン水産局傘下の検査センターも、かなり早い時期に作業グループをバオニン村に派遣し、船舶を検査するための専門機器と漁船登録証を発行するための機器を持参した。多くの「3ノー」漁船所有者は、当局の新たな、非常に責任あるアプローチに非常に満足しています。

320CV漁船の所有者であるマイ・ヴァン・ムイ氏は、作業グループの指導を受け、検査報告書に署名し、手続きを完了したばかりだ。同氏は、登録書類がなかったため、長年にわたり、家族の漁船は無許可で操業しているとみなされていたと嬉しそうに語った。そのため、海に出て魚介類を捕るのは非常に困難であり、不可能でさえあります。この政策が支持されたとき、家族は非常に喜びました。なぜなら、今では漁船が規制に従って海に出て漁をするための完全な許可を得たからです。

クアンビン省水産支局長レ・ゴック・リン氏によると、現在までに「3ノー」漁船が数百隻存在したため、支局も沿岸地域も管理できていないという。一方、船舶検査や漁業活動の許可には多くの困難や障害があり、人々はまだ積極的に実施していません。

その現実に直面して、農業農村開発省は2024年5月初旬、漁船検査官を規制する2018年11月15日付通達第23/2018/TT-BNNPTNT号の一部条項を修正・補足する通達を発行した。漁船検査施設の認定漁船及び漁業監視船の技術的安全を確保する。漁船及び漁業用船舶の登録。漁船の登録抹消や漁船への標識の設置などにより、当局は上記の問題を解決することができました。

したがって、漁船登録書類および登録宣言は、管轄当局が対象と手段を正しく特定するための根拠となるよう、船主が永住地を登録している町または区の人民委員会によって認証されなければならない。また、船主は漁船の技術安全証明書、船舶登録料納付通知書、船体両側のカラー写真のコピーを提出しなければなりません。

「船主が永住地を登録している自治体または区当局からの確認は、水産物の原産地の追跡可能性を確保し、IUU漁業違反があった場合に船を放棄したり、船主が逃亡して見つからないという状況を克服するためです。」クアンビン水産局は、海上車両や航行車両を保有するコミューンや村落に必要な文書と手順を配布した。それにより、人々はコミューンや区の人民委員会に出向いて申告や確認を行うために必要な手続きを把握した」とリン氏は付け加えた。

漁業局と地方当局の努力により、クアンビン省は2024年6月末までに「3号」漁船約600隻に対して管理のための法的文書を有する船舶となるための免許手続きを完了し、残りの200隻に対しても免許の発行を継続している。ドアン・ゴック・ラム氏は、「3つのノー」に基づいて漁船の管理を整備することは、地方自治体がIUUを克服する上での大きな障害の1つを解決するのに役立つと述べた。

出典: https://nhandan.vn/quang-binh-siet-chat-quan-ly-tau-ca-3-khong-post816717.html