裾野産業の育成：高速鉄道プロジェクトが大きな原動力に

最近政治局によって承認された高速鉄道プロジェクトは、裾野産業を含む産業界に大きな期待をもたらしている。

9月18日、政治局は、政府が第15期国会第8回会議で国会に提出する前に、南北高速鉄道の投資政策を承認するため党中央委員会の意見を求めることに同意した。

そして9月25日、南北軸の高速鉄道プロジェクトの実施に関する作業会議で、党中央委員会委員は、トラン・ホン・ハ副首相構築するためには、技術、管理、運用モデルを慎重に選択する必要性を強調する。業界をリードする、完全かつ自律的な鉄道サービス。副首相が任命される産業貿易省運輸省、ベトナム鉄道公社、ベトナム鉄道総公社、および複数の大企業を統括・調整し、設備の製造、運営、管理に至るまでの鉄道産業の技術の受容、移転、習得、発展に向けたロードマップの策定と実施を行う。技術、規制、標準の統一性と一貫性を確保します。

「高速鉄道、都市鉄道、そしてベトナムの鉄道全般の発展により、国家経済と国民生活に貢献する機械、製造、自動化などの産業を活性化させる」とチャン・ホン・ハ副首相は強調した。

プロジェクトの実施により、産業の発展、特に裾野産業の発展に機会と動機が創出されます。商工省工業局は次のように評価した。「ベトナムの高速鉄道プロジェクトは、同国の交通インフラ開発戦略の重要なポイントとなるだろう。」このプロジェクトは、主要な経済地域を結び、移動時間を短縮し、輸送能力を高めることを目的としており、輸送システムの近代化に役立つだけでなく、関連産業の強力な発展を促進します。業界は、このプロジェクトを完了するための資材、設備、技術の提供において重要な役割を果たします。特に、建設・製造業は、コンクリート、鉄鋼、橋梁、暗渠、トンネルなどのインフラ設備など、鉄道建設に必要な資材を供給する上で重要な役割を果たしています。

さらに、機関車、客車、電気・信号システムなどのハイテク機器の製造産業も力強く発展する必要があります。これらのデバイスは高度な技術を必要とするだけでなく、国際的な安全基準を満たす必要もあります。

ソフトウェアおよびテクノロジーソリューション業界は、スマートな管理および運用ソリューションの提供に参加することで発展する機会を得て、コストの最適化と鉄道システムのパフォーマンス向上に貢献します。

高速鉄道は、建設、設置、保守に特別な設備とツールを必要とします。これにより、請負業者や企業はプロジェクトの高い技術要件を満たす機器を生産または輸入する必要があるため、国内の機械および装置製造業が発展するための条件が整います。機械製品の現地化は、コストの削減、経済効率の向上、労働者の雇用の創出にも役立ちます。

鉄鋼業界に関しては、9月21日に開催されたベトナム政府の社会経済発展に貢献する解決策に関する大企業との会議において、ホアファットグループの取締役会長であるトラン・ディン・ロン氏が、総投資額700億ドルの南北高速鉄道プロジェクトの重要性を強調し、中長期的にベトナムの戦略的インフラプロジェクトとなると評価した。

トラン・ディン・ロン氏はまた、ホア・ファット・グループには高速鉄道用の鋼材を生産する十分な能力があり、このプロジェクトへの鋼材供給の入札に参加する用意があると断言した。

ビジネスの観点から見ると、このプロジェクトの価値は700億ドルを超え、そのうち車両と設備だけで341億ドルの価値があり、機関車や客車の製造に強みを持つ企業にとっては非常に大きく、非常に魅力的な市場となるでしょう。

ベトナム鉄道総公社の代表者は「ベトナムは徐々に研究し、徐々に移転し、徐々に技術を引き継いでいかなければならない」と述べた。同時に、企業自らが積極的に優遇政策を提案し、産業機械産業、鉄道産業機械産業の形成・発展に努めていく必要があります。

ソース