カンザー国際港建設のため省庁と地方自治体に任務を割り当てる

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カンザー国際中継港への投資と建設を早急に組織するため、チャン・ホン・ハ副首相は、2024年8月20日付文書第9008/BC-BGTVT号に記載されている各省庁および地方自治体の任務に関する運輸省の提案に同意した。

具体的には、ホーチミン市人民委員会は、2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年のホーチミン市計画を緊急に完成させ、2040年までの市総合建設計画および2060年までのビジョンの策定を組織し、管轄当局に提出して承認を得る。プロジェクトに関連する技術インフラ工事を完了するために他の経済セクターから動員するなど、リソースのバランスをとる。 2023年6月24日付国会決議98/2023/QH15の規定に従い、関係機関と連携し、投資家の選定を主導し、規定に従って建設の実施を組織する。交通インフラを接続するためのロードマップと投資計画を策定する。港湾建設投資プロセスに従って電気、水道、通信に関する計画を策定する。港湾運営に付随する事業に対する投資計画を策定する。港湾開発および輸送インフラへの投資ロードマップに沿って、港湾後のサービスインフラ投資計画を策定する。国防省と連携し、地域における防衛任務に関連する内容を遂行する。浚渫土砂の投棄場所の決定を主宰する。関係機関と連携し、カイメップ地区およびカンザー地区の港湾開発の調整に関する規制を策定し、同地区の海港開発への投資効率を向上させる。

運輸省は、海港群の詳細計画の作成及び首相への提出の承認に関する組織を主宰する。権限に従ってホーチミン市の陸上および海港区域の詳細計画の策定および承認を主宰する。プロジェクト投資提案段階で意見を述べる過程で、貨物取扱技術に関して意見を述べることができます。

計画投資省は、評価を主宰し、プロジェクト投資政策の承認を得るために首相に提出するものとする。ホーチミン市人民委員会と調整し、2023年6月24日付国会決議98/2023/QH15の規定に従って、本プロジェクトへの投資家の選定を組織する。評価を主宰し、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のホーチミン市計画を首相に提出する。

建設省は、ホーチミン市人民委員会を主宰し、同市人民委員会と調整を行い、2060年までのビジョンを掲げた2040年までの市の建設マスタープランの調整を評価し、首相に提出します。

天然資源環境省は、ホーチミン市人民委員会と連携し、ホーチミン市の2021～2025年土地利用5ヵ年計画を審査し、首相に提出して承認を得るよう主導する。土地の割り当て、海面の割り当て、土地の利用の転換、環境保護、自然遺産の保護に関する指導、検査、承認を主宰する。浚渫土砂の処分場所と計画。

国防省は、ホーチミン市人民委員会、運輸省、関係省庁および部門と連携し、国防および安全保障上の要素の観点からプロジェクトの場所を評価します。

農業農村開発省は、林業法第20条（2024年土地法第248条第5項により改正）の規定に基づき、森林地の利用目的を他のプロジェクト目的に転換するためのプロセスと手順について、ホーチミン市人民委員会と投資家を指導するために、関係機関を主導し、調整するものとする。

商工省は、プロジェクトの活動に必要な電力の接続と供給についてホーチミン市人民委員会と調整を行っています。

財務省は、商工省を主宰し、商工省と連携して、ホーチミン市人民委員会による免税地域の開発への投資を指導するものとする。

チャン・ホン・ハ副首相は、カンザー国際トランジット港の建設に関する研究と投資を組織する過程で、関係省庁、部局、地方自治体がそれぞれの機能、任務、権限に基づき、関連する内容について、権限の範囲内で問題解決を検討し実施するよう要請した。

タスクの進捗と実施計画

地方省庁及び支局の業務の進捗状況及び実施計画は次のとおり。

2024年第4四半期に、2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までの期間の海港、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域のグループに関する詳細な計画の承認を完了する。同時に、2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までのホーチミン市の陸上および海港地区の開発に関する詳細な計画を承認する。ホーチミン市建設マスタープランの2040年までの調整と2060年のビジョンの承認。ホーチミン市における2021～2025年の5ヵ年土地利用計画の承認。

2024年にカンザー国際トランジット港プロジェクトの投資方針を評価し、承認のために提出する。

2025年にカンザー国際輸送港を建設する投資家を選定します。

チャン・ホン・ハ副首相は、ホーチミン市人民委員会および関係省庁、機関に対し、2024年9月13日付政府庁舎通知第418/TB-VPCP号における副首相の指示を緊急に実施するよう指示した。この指示では、カンザー国際トランジット港建設プロジェクトの情報とデータを最大限に活用し、規定に従ってカンザー国際トランジット港の事前実行可能性調査報告書を更新および完成させるよう指示されている。カンザー国際輸送港への投資と開発の一貫性と統一性を確保するために、関連計画を完了します。

* ホーチミン市運輸局の報告書によると、カンザー国際トランジット港の調査と建設プロジェクトは、カンザー国際トランジット港をホーチミン市とその地域の国際トランジットセンターに建設するという目標を掲げています。これにより、船会社、運送会社、荷主、国内外の物流サービス事業者がグローバル輸送サプライチェーンに参加するようになります。

場所に関しては、カンザー国際輸送港はカンザー県タンアンコミューンコンチョ島地域に位置する予定です。カンザー国際トランジット港の総投資額は約129兆VNDと予想されています。主埠頭の全長は約7km、はしけ埠頭は約2kmとなる見込みです。

推定総面積は約571ヘクタール。埠頭、倉庫、構内交通、事務所エリア、港湾運営従業員の住宅、技術インフラなどを含む約469.5ヘクタール、港湾運営水域約101.5ヘクタール。

この港の初年度の貨物取扱量は約210万TEU（1TEUは20フィートコンテナ1個に相当）に達すると予想されています。 7段階の投資を経て、カンザー国際トランジット港を通過する貨物量は2047年までに1,690万TEUに達する可能性がある。同港はフル稼働時、毎年34兆～40兆ドンを予算に寄与すると予想される。このプロジェクトの総投資資本は約129兆ベトナムドン（55億米ドル）になると予想されている。

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出典: https://kinhtedothi.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-quoc-te-can-gio.html