「カンザー国際中継港が稼働すれば、世界的な輸送・サプライチェーンに参加し、ホーチミン市だけでなく国全体の経済に大きな影響を与えるだろう。」
2024年末の記者会見で、ホーチミン市のファン・ヴァン・マイ議長は特にカンザー国際中継港プロジェクトの意義と重要性を強調した。
市の指導者らによると、カンザー国際中継港は戦略的なプロジェクトであり、ホーチミン市の経済発展を促進する新たな原動力となる。
同氏は、プロジェクトが形成され運用が開始されると、カンザー港はカイメップ・チーバイ港とともに国際中継港クラスターを形成するだろうと断言した。
「この港湾群は、国際中継港の地図におけるベトナムの地位を確固たるものにするだろう。」そこから、世界的な輸送とサプライチェーンに参加することになります。 「この港湾クラスターはホーチミン市だけでなく、地域やベトナムの社会経済に大きな影響を与えるだろう」とファン・ヴァン・マイ氏は断言した。
ホーチミン市の指導者らは、投資政策を策定した後、市は関係各所と調整し、投資家選定作業を進めていると述べた。
マイ氏はまた、市はカンザー港プロジェクトの第1フェーズの建設を9月2日までに開始するよう努めていると語った。
「このプロジェクトが稼働すれば、国際輸送地図におけるベトナムの地位が確立されるだけでなく、輸出入にプラスの影響を与え、雇用を創出し、国家予算に大きく貢献すると信じています。 」と舞さんは語った。
グリーンでスマートな港湾の開発
このプロジェクトの環境への影響について、市のリーダーは、事前の実現可能性調査中に、港の技術はグリーン港、スマート港でなければならないと判断し、資源の消費をできるだけ少なくすると述べた。
カンザー森林生物圏保護区への影響について、マイ氏によると、プロジェクトは影響が最も少ない場所が選択され、プロジェクトのために伐採された森林地帯は他の区画に植え替えられる予定だという。
具体的には、事業実施にあたり、約90ヘクタールの森林が影響を受けるため、市は影響を受ける面積の3倍にあたる270ヘクタールの森林を植林することになる。
ホーチミン市長は、カンザー生物圏保護区への影響を最小限に抑え、環境への影響を最小限に抑えるために、プロジェクトの実施を注意深く監視することを明言した。
1月16日、首相はカンザー国際中継港プロジェクト（ホーチミン市）への投資方針を承認した。目標は、コンテナ港の開発、海港、その他のサービスに関連するサービスを含む、カンザー国際輸送港を建設および開発することです。
規模的には、このプロジェクトは約571ヘクタールの土地利用面積を持っています。投資資本は、カンザー国際中継港のプロジェクト実施提案と研究プロジェクトに基づいて決定され、50兆億VND以上です。
首相は、ホーチミン市人民委員会に、規制に従って投資登録証明書を交付するプロセスにおいて、投資家の記録提案に従ってプロジェクトの総投資資本を具体的に決定するよう専門機関に指示するよう指示した。
プロジェクトは、現行の法律の規定に従って、特別なメカニズムとポリシー（存在する場合）を享受します。
首相は、このプロジェクトは、あらゆるレベルの計画に準拠し、管轄当局が林業法および森林管理法の規定に従って森林地の用途を別の用途に変更することを決定した後にのみ実施できると指摘した。土地。土地法およびその他の関連規制…
投資家は、投資登録証明書の交付日から5年以内にプロジェクトを譲渡することはできません。
2025年に建設開始予定のカンザー「スーパー港」プロジェクトの進捗を加速
カンジョー港の計画と投資の優先リストの補足
カンザーの「スーパー港」は、カイメップのような顧客を奪い領土を奪うという教訓を避ける必要がある - ティバイ
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出典: https://vietnamnet.vn/cang-can-gio-dong-luc-moi-thuc-day-phat-trien-kinh-te-huong-bien-cua-tphcm-2365547.html
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