愛国的なビジネスマンの第一世代

革命政府の財政「助産師」、チン・ヴァン・ボー夫妻

革命的資本家のチン・ヴァン・ボー（1914年 - 1988年）とその妻ホアン・ティ・ミン・ホー（1914年 - 2017年）は両者とも一級独立勲章を授与された。彼は死後、愛国心あふれるベトナム人起業家の「第一世代」である他の3人の著名な起業家、ルオン・ヴァン・カン、バク・タイ・ブオイ、グエン・ソン・ハと共に「傑出したベトナム人起業家」の称号を授与されました。彼の名前は首都ハノイにある大きくて美しい通りに付けられました。

トリン・ヴァン・ボー氏とその妻ホアン・ティ・ミンホー氏

歴史を振り返ると、商人のチン・ヴァン・ボーは、ハータイ省カオヴィエン、タンオアイ、バイ村（現在はハノイの一部）出身の3人兄弟の末っ子でした。彼の家族はビジネスの伝統があり、彼の父親は20世紀初頭に成功したベトナムの実業家で、フック・ロイ商店のオーナーであるチン・フック・ロイ氏です。彼は、古代ハノイの儒学者であり裕福な商人でもあったホアン・ダオ・フォン氏の娘、ホアン・ティ・ミン・ホー夫人と結婚した。 Phuc Loi 織物店は Bo 氏とその妻によって経営されており、所在地は Hang Ngang 48 です。この店の2階は、1945年以前に戦場からハノイに戻った多くの革命指導者たちの住居だった場所です。特に、 ホー・チ・ミン主席が歴史的な独立宣言を起草・完成させ、ベトナム民主共和国が誕生したのもこの場所です。

1940年半ばまでに、薄氏は繊維工場を所有し、不動産業を営み、ハノイで最も裕福な人物の一人とみなされていた。彼は裕福な商人でしたが、彼の家族の事業は「儲けた10枚の硬貨のうち7枚を取っておき、残りは貧しい人々を助け、善行を行う」という哲学に基づいていました。 1945 年の秋、新たに設立された臨時政府は多くの財政困難に直面しました。当時、中央財務省は最大5億6,400万ドンの短期債務を抱えていたが、国庫に残っていたインドシナドンはわずか120万ドン余りで、そのほぼ半分は両替を待つ破られたお金だった。当時、ホー・チミン主席は独立基金の設立と「ゴールデンウィーク」を開始し、政府のために国民から金銭的・物的寄付を集めました。直ちに、チン・ヴァン・ボー氏の家族はインドシナ通貨200万ピアストルに相当する5,147両の金を政府に寄付した。それだけでなく、彼はその名声を利用して、産業社会や商業社会、あらゆる階層の人々を動員し、政府を支援するために2,000万インドシナピアストルと370キロの金を寄付しました。

チン・ヴァン・ボー氏について語るなら、歴史書に記されたホアン・ティ・ミン・ホー夫人の、シンプルながらも哲学的な言葉を思い出さずにはいられません。「夫と私は4本の手と2つの頭脳を持っています。すべてを出し合って、実現させていきます。国家の独立は決して失われません。一度失ったら、次の世代はいつ取り戻せるというのでしょうか？」

2014年、チン・ヴァン・ボー生誕100周年とホアン・ティ・ミン・ホーの誕生日を記念して、財務省は党、国家、ベトナムの金融分野に対する一族の功績と貢献を称えるために「実業家チン・ヴァン・ボーとベトナムの金融分野への貢献」という本を編纂しました。

フランスの印刷会社を買収し、政府に寄付して紙幣を印刷する

8月革命以前、ゴ・トゥ・ハ氏（1882年 - 1973年）はパトロンであり、書籍や新聞の印刷を希望する愛国的な知識人を援助していました。彼はニンビンで生まれ、修道院で学びながら育ち、フランス語がとても上手でした。歴史文書によれば、ゴ・トゥ・ハ氏は17歳の時、貧しい故郷を離れ、ハノイに行き、フランスの印刷会社IDEOで社員として働き、事業を始めたという。彼はまだ幼かったが、人類の知識を印刷して出版する場所となることを願って印刷所を設立するという夢を持っていた。さらに重要なことは、1945 年以前の数年間、ベトミンを支持する書籍、新聞、文書、ビラの印刷をひっそりと支援することで、国の革命に貢献したいという願望を彼が大切にしていたことです。

その後、彼はハノイ大聖堂（Ly Quoc Su 24 番地）の近くに Ngo Tu Ha という印刷所を建設し、彼自身もインドシナで影響力のある資本家トップ 300 に数えられました。特に興味深く、誇らしいのは、ベトナム民主共和国政府の最初の紙幣（一般に「ホーおじさんの紙幣」と呼ばれている）が、ゴ・トゥ・ハという印刷所で印刷されたことです。 「ホーおじさんの銀貨」は、人々の消費ニーズを満たすためだけでなく、国家の独立と主権を確認するためにも、タイムリーに印刷され発行されました。その誇りと責任は政府からNgo Tu Ha印刷所に託され、遂行されています。

ベトナム民主共和国で最初のホーチミン銀貨を印刷した印刷所のオーナー、ゴ・トゥ・ハ氏

8月革命以前、ゴ・トゥ・ハ氏（1882年 - 1973年）はパトロンであり、書籍や新聞の印刷を希望する愛国的な知識人を援助していました。彼はニンビンで生まれ、修道院で学びながら育ち、フランス語がとても上手でした。歴史文書によれば、ゴ・トゥ・ハ氏は17歳の時、貧しい故郷を離れ、ハノイに行き、フランスの印刷会社IDEOで社員として働き、事業を始めたという。彼はまだ幼かったが、人類の知識を印刷して出版する場所となることを願って印刷所を設立するという夢を持っていた。さらに重要なことは、1945 年以前の数年間、ベトミンを支持する書籍、新聞、文書、ビラの印刷をひっそりと支援することで、国の革命に貢献したいという願望を彼が大切にしていたことです。

もっと敬意を表して言えば、フランスに対する9年間の抵抗（1945年 - 1954年）の間、愛国的な資本家ド・ディン・ティエンは、すべての快適さを備えたハノイで暮らすことを選ばず、すべての財産を残し、家族を連れてベトバクに行き、若い政府に同行し、9年間の長い抵抗戦争の間、革命に同行しました。ホアビン省のチネー農園は、彼の祖父母によって党の財務委員会に管理を委託された。特に、ベトナム工商銀行（ベトナム国立銀行の前身）の設立に株式のほぼ半分を拠出した。抵抗戦争の勝利後、彼の家族は首都ハノイに戻り、グエンズー通り76番地（ハノイ）の自宅に住んでいました。

「船の王」バッハ・タイ・ブオイ

20世紀初頭、ベトナムの最初の億万長者について話すとき、誰もが「ベトナム船の王」バク・タイ・ブオイ（1874年 - 1932年）を思い出しました。彼は当時、ベトナムだけでなくインドシナ地域全体で「4人の巨人」の一人でした。

バック・タイ・ブオイ氏は、ハドン省タンチ（現在はハノイの一部）のド姓の貧しい農家に生まれました。父親が早くに亡くなったため、彼は幼いころから母親の生計を手伝っていました。バッハという名の金持ちが、彼が聡明で賢いことを知り、彼を養子として迎え入れました。それ以来、彼はバッハという姓を名乗るようになりました。裕福な家に住み、教育を受け、ベトナム語と西洋語の両方に堪能な彼は、すぐにビジネスに対する天性の才能を発揮しました。歴史的文書によれば、彼の知性により、トンキン総督はボルドーの市に出席するためにフランスへ派遣したという。初めて西洋に行ったとき、彼はフランスのビジネスのやり方を観察し、学びました。旅は短かったが、フランスを出て祖国へ帰る船に乗った瞬間から、20歳のバッハ・タイ・ブオイの心の中には、金持ちになるための多くのアイデアがすでに燃え上がっていた。どこを見ても、自分のビジネスアイデアに勇気と決意があれば、金持ちになるチャンスが見つかるようです。

ベトナム船の王、バク・タイ・ブオイ氏

当時、フランスはベトナムで植民地開発、道路拡張、橋の建設を始めました。彼はすぐに、当時インドシナ最大の鉄道建設プロジェクトに資材を供給するパートナーになる機会を見つけました。始まりは、ハノイとジアラムを結ぶ全長3,500メートルの橋（現在のロンビエン橋）をフランスが建設するための資材を提供するためでした。 1902年に橋が開通し、その時に彼は橋を拡張できるだけの多額の資本を手に入れました。彼はそのお金でナムディン省に質屋を買い、タインホア省に西洋料理店を、タイビン省にワイン商を開業し、同時に北部から中部地方に広がる市場で税金徴収人として働いた。

長距離のビジネスでは、交通手段について考えずにはいられません。実業家のバッハ氏は、主に中国商人が独占していた内陸水路輸送事業に注目した。 1909年、彼はバク・タイ・ブオイ海運会社を設立しました。これが後に「ベトナム船の王」あるいは「トンキン川の領主」という称号の始まりとなりました。同社は当初、ピフン号、ピロン号、バイトゥロン号の3隻を賃借し、ナムディン省 - ベントゥイ（ゲアン省）とナムディン省 - ハノイの2つの航路で水上輸送を運営していた。

彼の会社は、船舶のレンタルから、この2つの内陸水路を10年間運営した後、北部の河川ルートのほとんどを走る大小約30隻の船舶とはしけを所有し、香港、日本、フィリピン、中国本土、シンガポールなどへ向かう17の国内および国際航路を運行している。注目すべきことに、当時バク・タイ・ブオイ氏が所有していた船団の中には、倒産し​​たフランスの海運会社から船が6隻あったが、彼はそれを買い戻し、ラックロン、ホンバン、チュントラック、ディンティエンホアン、レロイ、ハムギーなど、ベトナムの建設と国防の歴史を象徴する名前を付けた。

1919 年 9 月 7 日、バク・タイ・ブオイ海運会社は、完全にベトナム人によって設計、建造されたビン・チュアン船をクア・カム (ハイフォン) で進水させ、ベトナムの海運業界に栄光をもたらしました。この船は全長42メートル、総トン数600トン、エンジンは400馬力だった。船は1年以上後の1920年9月17日にサイゴン港に到着しました。この出来事は南ベトナムのビジネス界に衝撃を与え、「サイゴン港に入港した最初のベトナム船、ビンチュアン船を寄贈」という誇らしい碑文が刻まれた青銅の銘板が鋳造されました。それ以来、「ベトナム船の王」という称号が誕生しました。

大きなことをし、大きなことを考え、多くの外国の商人と交流していましたが、資本家であるバッハ・タイ・ブオイの心は常に自分のルーツに向けられていました。彼の偉大な国家的誇りは、彼が船に名前を付ける際に選んだ方法に反映されていました。かつて、経済・金融会議でバク・タイ・ブオイ氏が国民の権利を守るために声を上げたところ、総督ルネ・ロバン氏から「ロバンがいるところにバク・タイ・ブオイはない」と脅されたという話がある。彼はひるむことなくこう答えた。「もしこの国にまだバク・タイ・ブオイがいるなら、ロビンはいないだろう。」

同時代人や後世の人々は、彼を常に国家資本家、強い意志を持った実業家、偉大な商人、そして特に国家への誇りの高い人物、将来のビジネスマンが学ぶべき素晴らしい手本だとみなしていた。彼は愛国的な資本家の一人であり、国の海運産業に最初の基礎を築いた人物でもあった。

ベトナムの塗料産業の「創始者」 - グエン・ソン・ハ

フランス植民地時代のベトナムの有力な実業家の一人、グエン・ソン・ハ氏（1894年 - 1980年）は、ベトナムにおける油絵具生産の先駆者、あるいはベトナムの絵具産業の「父」と称されています。彼はソンタイ省（現在のハノイ）のクオックオアイで7人兄弟の家庭に生まれました。父親が早くに亡くなったため、彼は学校を中退してフランスの貿易会社の事務員として働き、その後ハイフォンのソヴァージュ・コチュ油絵具会社に移りました。見習いとして生まれたが、聡明で学ぶ意欲にあふれた彼は、フランス人がどのように絵の具を作るかを学び始めた。そこで彼は、昼間は上司のために働き、夜はフランス語を学ぶ先生を見つけ、塗料会社の上司の本棚にある本を少しずつ読みふけっていったのです。

ベトナムの塗料産業の創始者、グエン・ソン・ハ氏

塗料製造技術の基礎を習得し、ある程度の資本を蓄えた彼は、1917年に仕事を辞めて自分の塗料工場を開くことを決意しました。

1920年、26歳のとき、ハ氏はハイフォンの港湾都市にある7,000平方メートルの敷地を有する大規模なゲッコー塗料会社のオーナーとなり、ハノイからサイゴン、国境を越えたカンボジア、タイ、ラオスなどの顧客に製品を供給していましたが、すぐに倒産し、販売できるほどの利益を上げることができませんでした。フランス人は、アンナム人が良質の塗料を生産し、それをフランス人よりも安く販売できることを認めず、あらゆる方法で彼らを抑圧しようとした。しかし、彼は実業家としての勇気で多くの困難を乗り越え、若い地元産業の繁栄を維持しました。

しかし、1939年にフランス政府によってフエで自宅軟禁されていた愛国者ファン・ボイ・チャウと出会ったことで、グエン・ソン・ハのビジネスキャリアは異なる方向へと転じた。この出会いは、資本家グエン・ソン・ハの人生哲学に大きな影響を与えた。ハイフォンに戻った彼は市議会議員に立候補し、多くの愛国的な協会や委員会に参加した。飢餓を救うためにふすま倉庫の開設を要求してフランス人、日本人と闘った。彼は孤児を育てるための学校を設立しました…「ゴールデンウィーク」中に、彼と彼の家族は約10.5キロの宝石をすべて革命に寄付しました。その後、民族抵抗戦争の初期に長男が犠牲になったグエン・ソン・ハ氏は、工場、農園、お金などすべての資産を残し、国家を解放するために革命の道を歩むことを決意しました。

8月革命後、グエン・ソン・ハ氏はハイフォンでベトナム民主共和国の初代国会の代表に選出されました。彼はビジネス感覚を持って、新政府を支援するために、絶縁プラスチック布の製造、カーボン紙の生産、印刷インク、雨布、乾燥食品や咳止め薬の製造など、多くのアイデアを考案しました。フランスとの抵抗戦争後、彼はハノイに戻り、ベトナム国会議員に4期連続で選出され、1980年にハイフォンで亡くなりました。

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19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけてのベトナム商人は、知的で決断力があり、大胆で、高い国民精神を持っており、輝かしい経歴を持ち、祖国に身を捧げ、祖国のために全力を尽くしただけでなく、当時ベトナムを侵略し、支配していたフランス人からも称賛を受けていました。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/nhung-doanh-nhan-yeu-nuoc-doi-dau-185241009000654848.htm