多くのバルト諸国はロシア船の同海域通過を阻止すると「脅迫」し、NATOに哨戒を強化するよう要請している。

10月20日、ラトビアのエドガルス・リンケビッチ大統領は、調査の結果、モスクワが同地域諸国のガスインフラへの損害に関与していたことが判明した場合、ロシア船舶のバルト海航行を阻止する可能性があると警告した。

NATOとその同盟国は、同地域の海底インフラが最近被害を受けたことを受けて、バルト海での哨戒活動を強化している。 （出典：Postimees）

ラトビアの指導者はメディアに対し、「ロシアか他の国が責任を負っていると判断されれば（他の国である可能性は極めて低いが）、バルト海をロシア船舶の航行禁止にするという問題が議論されるだろう」と述べた。

リンケヴィッチ会長によれば、結論を出すには「具体的かつ明確な調査の結果を待つ」必要があるため、そのような議論はまだ行われていないという。しかし、バルト諸国におけるNATOのパトロールを強化することが「十分かつバランスのとれた措置」となるだろうと彼は述べた。

NATOとその加盟国は、この地域の海底インフラへの最近の被害を受けて、バルト海での巡視を強化している。

強化された措置には、海上哨戒機、NATOのAWACS航空機、ドローンを含む追加の監視および偵察飛行が含まれる。 NATOの機雷掃討部隊4人からなるチームもこの地域に派遣されている。

10月17日、スウェーデンは、バルチックコネクターガスパイプラインの事故と同時に、エストニアとスウェーデン間の通信ケーブルの損傷に関する情報を受け取ったと発表した。

全長80キロメートルのバルチックコネクターガスパイプラインが2019年12月に完成しました。このパイプラインはフィンランド湾の海底を走り、フィンランドのインコーとエストニアのパルディスキを結んでいます。パイプラインは現在、10月8日に起きた事故のため使用停止となっている。フィンランドは事故の原因は「外部からの影響」だと主張している。

フィンランド外務省はロシアに対し「事の重大性について」伝え、事件現場付近にいたとみられるロシア船「セヴモルプト」号を含む複数の船舶に焦点を当てた調査の開始を発表した。

コンテナ船を所有する国営企業ロスアトムは、パイプラインの損傷への「関与に関するあらゆる憶測を否定」した。ヘルシンキは、香港船籍のニューニュー・ポーラー・ベア号もこの事件に関与している疑いで北京に連絡を取った。

ソース: https://baoquocte.vn/nhieu-nuoc-baltic-doa-chan-tau-nga-di-qua-khu-vuc-keu-goi-nato-gia-tang-tuan-tra-246909.html