車検違反事件が裁判に持ち込まれた場合、今後も車検混雑のリスクは残る。
ベトナム・レジスターは、地方自治体が車両検査違反に関連する事件を裁判にかける今後の自動車検査の状況について予測した。
車検混雑の恐れがある36地域
ベトナム登録局の報告によると、現在、同国には274/294の検査センターがあり、446/546の検査ラインが稼働しており、月間最低642,240台の車両を検査できる能力がある。
ベトナム登録局のグエン・チエン・タン局長は、上記の検査ユニットと検査ラインが正常に稼働・機能していることから、全国の月間検査需要の最高値はわずか50万台強であるため、2024年には全国の人々と企業の検査ニーズを完全に満たすだろうと述べた。
しかし、タン氏は、検査センターの地理的な分布が不均一なため、不足と余剰が生じており、さらに通達08/2023の規定に従って検査が自動的に延長される車両と、以前に運行停止となり現在再度検査を受けている車両の数により、2024年中旬から下旬にかけて11の地域で検査混雑が再発する恐れがあると認めた。
これらの地域には、ビントゥアン省、ドンナイ省、ドンタップ省、ハザン省、ハノイ市、コントゥム省、ラムドン省、タイビン省、トゥアティエンフエ省、ホーチミン市、チャヴィン省が含まれます。特に、ハノイやホーチミン市では、最近、局地的に交通渋滞が発生する時期があります。
ベトナム登録局長はまた、今後数か月以内に地方で車両登録分野に関連する事件が裁判にかけられると、検査活動に大きな影響を与えるだろうと評価した。
車検センターが一時停止されれば、車検待ちの車の数は以前と同じ水準に戻ることになる。
統計によると、検査官が起訴された地域は42か所、検査センターは112か所ある。検査に来る車両数が増加していること、そして前述のように検察当局が近い将来にこの事件を公判に持ち込むという事実から、検査に来る交通渋滞の危険がある地域は全国で最大36か所ある。
特に、バクカンやタイビンなど、検査センターがなくなる地域もあるだろう。これにより、上記 36 地域からの車両の移動により、他の地域での検査に影響が及び、交通渋滞が発生する可能性もあります。
例えば、最近では、ランソン、ハイフォン、クアンニン、イエンバイなどの一部の地域では、省内で車両検査能力が過剰であるにもかかわらず、他の地域で検査を受けた車両が混雑して検査場へ移動したために交通渋滞が発生しています。
タイムリーな対応シナリオを準備する
人材に関して、ベトナム登録局の統計によると、全国で検査官は2,474人いるが、起訴された人は900人以上に上る。現在、実際に査察活動に参加している1,818名の査察官のうち、291名が起訴されている。
2024年7月にすべての車両検査事件が同時に審理された場合、車両検査局は、91の車両検査センターが3か月間閉鎖され、2024年9月末まで人々や企業のニーズに応えるために再開することができないだろうと予測している。
そのうち、ハノイ市とホーチミン市の登録局管轄のセンターは100%閉鎖されることになる。地方での交通渋滞のリスクは確実に発生し、特にハノイ、ホーチミン市、ドンナイでは深刻です。
監察センターの裁判と判決が同時に行われなければ、監察センターの閉鎖も同時に行われず、一部の施設は運営を継続できることになる。その時、閉鎖された検査センターから他の稼働ユニットに人員を異動させて能力を高めることも可能なので、混雑状況はそれほど深刻ではないかもしれません。
ハノイの車両検査センターで車両検査スタッフが車両検査手続きを行っています。
今後、事件が裁判にかけられ、有効な判決によって検査官が有罪となった場合に起こり得る状況に積極的に対応するために、ベトナム登録局は、検査官不足で検査ユニットが業務を停止せざるを得なくなる状況を回避するために、検査官証明書の取り消しや検査ユニットの業務の一時停止の事例をなくす方向で、簡素化された手順とプロセスに従って自動車検査サービスの事業を規制する政令第139/2018/ND-CP号と政令第30/2023/ND-CP号を改正することを提案する。
車両検査局は、運輸省が各省の党委員会、各省と中央直轄市の人民委員会に管理強化を要請する文書を発行し、関係地方機関にシナリオを準備させ、自動車検査活動中に発生する可能性のある状況に迅速に対応するよう指示することを勧告する。
さらに、登録局は地元の運輸局や報道機関と緊密に連携して宣伝活動を組織し、人々や企業に積極的に早期登録検査を実施するか、検査のために登録センターが多数稼働している他の地域に移動するようアドバイスします。
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