
車検違反事件が裁判に持ち込まれた場合、今後も車検が混雑する恐れは残る。
ベトナム・レジスターは、地方自治体が車両検査違反に関する事件を裁判にかける今後の自動車検査の状況について予測を立てた。
車検混雑の恐れがある36の地域
ベトナム登録局の報告によると、現在同国には274/294の検査センターがあり、446/546の検査ラインが稼働しており、月間最低検査能力は642,240台となっている。
ベトナム登録局長のグエン・チエン・タン氏は、上記の検査ユニットと検査ラインの数が正常に稼働し機能していることから、全国の月間検査需要の最高値はわずか50万台強であるため、2024年には全国の人々と企業の検査ニーズを完全に満たすことができると述べた。
しかし、タン氏は、検査センターの地理的な分布が不均一なため、不足と余剰が生じており、さらに回状08/2023の規定に従って検査が自動的に延長された車両と、以前に運行が停止され、現在再度検査を受けている車両の数により、11の地域で2024年半ばから年末にかけて検査の混雑が再発する恐れがあると認めた。
これらの地域には、ビントゥアン、ドンナイ、ドンタップ、ハザン、ハノイ、コントゥム、ラムドン、タイビン、トゥアティエンフエ、ホーチミン市、トラビンが含まれます。特に、ハノイ市やホーチミン市では、最近、局地的に交通渋滞が発生する時期がありました。
ベトナム登録局長はまた、今後数か月以内に地方における車両登録分野に関連した事件が裁判にかけられると、検査活動に大きな影響を及ぼすだろうと評価した。

車検センターが一時停止されれば、車検待ちの車の数は以前と同じ水準に戻ることになる。
統計によれば、検査官が起訴された地域は42か所、検査センターは112か所ある。検査を受ける車両数が増加していること、そして前述のように検察当局が近い将来にこの事件を公判に持ち込むという事実から、検査を受ける交通渋滞の危険がある地域は全国で最大 36 か所あると推察されます。
特に、バクカンやタイビンなど、検査センターがなくなる地域も出てきます。これにより、上記 36 地域からの車両の移動により、他の地域での検査に影響が及び、交通渋滞が発生する可能性もあります。
例えば、最近ではランソン、ハイフォン、クアンニン、イエンバイなどの一部の地域では、省内で車両検査のキャパシティが余っているにもかかわらず、他の地域で検査を受けた車両が検査場へ移動する混雑により、渋滞が発生しています。
タイムリーな対応シナリオを準備する
人材に関して、ベトナム登録局の統計によれば、全国で2,474人の検査官がいるが、900人以上が起訴されている。現在、実際に検査活動に参加している検査官1,818人のうち、291人が起訴されている。
2024年7月にすべての車両検査事件が同時に審理された場合、車両検査局は、91の車両検査センターが3か月間閉鎖されなければならなくなり、2024年9月末まで人々や企業のニーズに応えるために再開することができないだろうと予測している。
そのうち、ハノイ市とホーチミン市にある登録局管轄のセンターは100%閉鎖されることになる。地方での交通渋滞のリスクは確実に発生し、特にハノイ、ホーチミン市、ドンナイでは深刻です。
監察センターの裁判と判決が同時に行われない場合、監察センターの閉鎖も同時に行われず、一部のユニットは運用を継続できることになります。その時、閉鎖された検査センターから他の稼働ユニットに人員を異動させてキャパシティを増やすことも可能なので、混雑状況はそれほど深刻にならないかもしれません。

ハノイの車両検査センターで、車両検査スタッフが車両検査手続きを行っています。
今後、事件が裁判にかけられ、検査官が有効な判決によって有罪となった場合に起こり得る状況に積極的に対応するため、ベトナム登録官は、検査官証明書の取り消しや検査部隊の業務の一時停止の事例をなくし、検査部隊が検査官不足に陥り、業務を停止せざるを得なくなる状況を回避するために、簡素化された手順とプロセスに従って自動車検査サービス事業を規制する政令第139/2018/ND-CP号と政令第30/2023/ND-CP号を改正することを提案する。
車両検査局は、運輸省が各市、省の党委員会、省と中央直轄市の人民委員会に管理強化を要請する文書を発行し、関係地方機関にシナリオを準備させ、自動車検査活動中に発生する可能性のある状況に迅速に対応するよう指示することを勧告する。
さらに、登録局は地元の運輸局や報道機関と緊密に連携して宣伝活動を組織し、人々や企業に、積極的に早期の登録検査を実施するか、検査のために登録センターが多数稼働している他の地域に移動するようにアドバイスします。
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