企業の国家資本管理委員会は、ベトナム鉄道総公社（VNR）の5カ年生産・事業・投資開発計画（2021～2025年）を承認した。

したがって、この期間中、鉄道業界全体の収益は39,544億ドン、税引前利益は8,666億ドンの赤字を達成する必要があります。そのうち、2021～2022年は1兆1,930億ドン以上の赤字となり、2023～2025年は3,220億ドンの黒字となり損失を免れる見込みです。

親会社であるVNRは、今期の売上高は26兆1900億VND、税引前利益は赤字1兆2370億VNDを達成する必要がある。そのうち、2021～2022年は1兆2,500億ドンの赤字、2023～2025年は130億ドンの黒字で損失を免れる。

vn スチール道路.jpeg
企業の国家資本管理委員会は、ベトナム鉄道総公社の5カ年生産・事業・投資開発計画（2021～2025年）を承認した。

2021年から2025年までの期間、企業全体のグループAおよびBプロジェクトに対する総投資資本需要は2,590億VNDです。

上記の目標を達成するために、エンタープライズの州資本管理委員会は、多様な乗客のニーズとビジネス効率を確保するために、乗客の流れを監視し、列車の構成を適切に調整する任務を VNR に割り当てました。輸送市場の需要を綿密に追跡し、新しいルートを開設して市場を拡大します。都市部や町内を中心に、海外の顧客を誘致するための協力形態など、広範囲にわたる販売体制を構築します。

鉄道業界は、ピーク時やオフピーク時など、顧客のニーズに最大限応えられるよう、柔軟な運賃政策の維持と研究を継続する必要もあります。

さらに、鉄道業界は中国国内および第三国への国際鉄道貨物輸送量を増やす必要がある。ロシア、ヨーロッパなどへの輸出の維持・促進

物流活動を促進し、情報技術の応用を通じて管理システムの品質向上に投資し、商品配送の組織を倉庫、駅、代理店、スーパーマーケット、コンビニエンスストアなどに徐々に移行し、物流チェーンの価値と効率を高めます。

研究開発センターを設立し、機関車、客車、時速100km以上の列車（DMU、EMU）および鉄道機械製品の製造に関する先進技術を研究・応用・習得します。