既存の延長されたグエン・ヴァン・ク通りには、まだ拡張されていない約5.3kmの区間が残っています。そしてこのルートを完成させるには、さらに4kmの区間を建設する必要がある…
「グエン・ヴァン・ク通りは、チュオン・ティエン橋（ミーカン）からフォン・ディエン町（カントー市フォン・ディエン地区）までの延長で、現在、路面の半分がまだ拡張されていません。そのため、この区間はかなり狭いです。」 「ヴァンサン橋が開通してから現在に至るまで、交通量は非常に多かった」と、ミーカンコミューン（カントー市フォンディエン地区）に住むグエン・ヴァン・ドゥンさんは言う。
チュオンティエン橋では、グエンヴァンク通りがニンキエウ区に向かって延長され、道路幅はフォンディエン町に戻る区間の2倍になっています。
ドゥン氏によると、彼は毎日フォンディエン町に仕事に通っているので、この道路が拡張され、さらに数車線が追加されて、ミーカン地区からニンキエウ地区までの区間と同じくらい広くなることを心から望んでいるそうです。 。
カントー市建設投資プロジェクト管理委員会（CPMB）によると、委員会が投資するグエン・ヴァン・クー延伸道路プロジェクトフェーズ1（カイソン-ハンバンからミーカンまでの区間）は、全長3,950kmである。ニンキエウ地区とフォンディエン地区を通過します。
道路には、12mの歩道（片側6m）、20m幅のアスファルト路面（片側10m）、残りは2m幅の中央分離帯を含む34mの道路用地があります。第1フェーズの総投資額は約1,710億ベトナムドンで、2010年に完了した。
グエン・ヴァン・ク延長通りの一部には土地が確保されているが、拡張のための投資は行われていない。
フォンディエン地区を通過するグエン・ヴァン・ク延伸道路フェーズ2（ミーカン-フォンディエン-タントイ区間）の長さは9,379メートルです。
2019年末、グエンヴァンクー道路の延長第2期工事が、ミーカン（チュオンティエン橋）からフォンディエンまで、全長5,264メートルの区間で開通しました。この道路区間はユニットが 1 つだけあり、幅 10 m のアスファルト路面 (20 m 幅のユニットが 2 つ計画)、幅 2 m の中央分離帯、幅 12 m の歩道 (片側 6 m) があります。そして、これがドゥン氏が言及した道です…
ミーカン-フォンディエン区間については、カントー市交通局によると、2021年から2025年にかけて、このグエンヴァンクー道路の延長部分の残りの部分が投資ポートフォリオに含まれ、幅員は10mの道路、6mの歩道、5つの橋。
このプロジェクトは、都市の重要な都市交通軸を形成することを目的としています。フォンディエン地区を環境に優しい都市地域として開発することに関するカントー市党委員会の決議第07-NQ/TU号に基づきます。同時に、ルートの両側の土地を活用することで、都市に収入が生まれます。
しかし、資金調達の難しさから、この4,970億ベトナムドンのプロジェクトはまだ実施されていない。
拡張されたNguyen Van Cuセクションは、かなり広い2つのユニットに投資されています。
「我々はこのプロジェクトを検討しているが、多くの有権者の請願により非常に苛立たしい状況にある。
そのため、運輸省は、2026年から2030年までの投資ポートフォリオに、グエン・ヴァン・クー通りをミーカンからフォンディエンまで10メートル拡張するプロジェクトを含める予定です」とカントー市運輸省の幹部は述べた。
グエンヴァンク延伸道路は、グエンヴァンク - マウタン - ヴォヴァンキエット（ニンキエウ県）の交差点から始まり、省道923号線（フォンディエン県）で終わり、長さは約17km（グエンヴァンク道路を除く）です。この道路は、ニンキエウ中心部とフォンディエン地区を結び、長年存在してきた省道923号線（ヴォンクン道路）の負担を軽減するものである。
そして、グエン・ヴァン・ク通り延伸の第2フェーズ完了には、フォンディエン町からタントイまでの区間がまだ残っており、これは省道923号線拡張プロジェクトに含まれており、2021年から工事が開始される予定だ...
現在、プロジェクトは依然として用地取得で行き詰まっており、計画通り2024年末までに完了することは困難です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/can-tho-mot-doan-duong-nguyen-van-cu-noi-dai-se-duoc-mo-rong-192241101120820232.htm
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