すべての道はカットバ島に通じる

現在の市場動向と市東部のインフラ整備を考えると、2025年はビンホームズ グランド パーク トゥードゥック シティのマンションを購入するのに適切な時期だと言えるでしょう。特に、この大都市が最後の分譲地開発を開始し、6万人以上の住民の定住を歓迎している時期です。

2024年のカットバ島への訪問者数と収益の成長率は20％です。北の「真珠の島」は、島への交通システムがますます便利になることで、特に魅力的な観光地になりつつあります。

空・水・陸・鉄はすべて準備完了

国会は2月19日午前、約84億ドル規模のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトへの投資方針を全会一致で承認した。隣国中国と赤い鳳凰の花の街との間の貿易と観光は、前例のない機会を切り開きつつあります。

鉄道だけでなく、ハイフォン全体、特にカットバ島は、国内外の観光客を歓迎し、世界自然遺産の湾の美しさを体験してもらうために、空・水・道のすべての扉を「大きく開いて」います。

これまでのフェリーの混雑状況を改善するために、ドンバイフェリーターミナルと新しいベイビューカットバフェリーが運行を開始しました。写真: ル・タン

道路では、ハノイ – ハイフォン高速道路のおかげで、カットバ島への旅行がこれまでになく簡単になりました。ニンビン – ハイフォン;ラオカイ - ハイフォンスケール。海外および地域の訪問者にとって 2 番目に良い選択肢は、飛行機 (カットビ空港、ヴァン ドン空港) です。現在、カットビ空港（ハイフォン）では、国内外の最も混雑する9つの都市への直行便が開設されています。カットビは、現在の年間乗客数200万人から、2030年までに年間1,300万人、2050年までに年間1,800万人に増加する予定です。

ハイフォンに鉄道、飛行機、または道路で到着する場合でも、海上フェリーと世界記録を持つケーブルカーのおかげで、すべての訪問者はすぐにカットバ島に到着できます。 2024年、ハイフォンは海上交通のボトルネックを解消するために、新しく建造された広々とした近代的なフェリー5隻のシステムとともにドンバイフェリーターミナルを運用開始しました。同時に、サンワールドでは所要時間15分のケーブルカー路線を通年運行しており、フェリーの待ち時間の短縮に貢献しています。ケーブルカー運営会社の統計によると、2024年にケーブルカーで旅行する乗客の数は同時期に比べて3倍に増加しており、渋滞がなく、移動時間が短く、キャビンが文明的で安全であるため、観光客の間でますます人気が高まっています。島に到着すると、訪問者は引き続き、別の「グリーン」なゼロエミッション手段である電気タクシーでの移動を選択します。

観光客はトゥアンチャウ - ジャルアンフェリーで移動します。写真: Shutterstock

また、2024年には、トゥアンチャウ - ジャルアンフェリー航路、ホンガイ港またはトゥアンチャウ港からカットバ島までの高速船、ハロン - カットバ島高速鉄道などの他の水路も、観光客に新たな選択肢を提供するだろう。

「すべての道はCat Baに通じている」と言っても過言ではありません。これは、2024 年の Cat Ba 訪問者の増加率が同時期と比較して最大 20% になる理由でもあります。特にカットバ島を訪れた人は360万人を超え、そのうち海外からの訪問者は100万人を超えています。

カットハイ地区文化・スポーツ・観光局のデータによると、2024年のカットバ島の宿泊・飲食サービスの総収入は3兆3,545億ベトナムドンに達し、同時期比121.1％に相当します。

今後、「珠江デルタ」に新たな娯楽体験が増えれば、国内外からの観光客もますます増えるでしょう。

観光客はサンワールド・カットバ・ケーブルカーで安全に旅行することを選択

交通の「グリーン化」は、質の高い顧客を引き付ける足がかりとなる

ハイフォン市は、多様なインフラ計画の完成に留まらず、島内に環境に優しい交通システムを確立することで、カットバ島をベトナム初の炭素排出ゼロのグリーンアイランドにすることを目指しています。高級顧客や長期滞在の海外ゲストの誘致をさらに強化します。

ケーブルカーは二酸化炭素排出量の削減に役立つ交通手段です。

観光の専門家、准教授が分析します。ファム・チュン・ルオン博士によると、カットバ島は乗客用電気自動車システムとカットハイ - フーロンケーブルカールートを開発しており、どちらも炭素排出量の削減に貢献している。これは、質の高い観光客と責任ある観光を誘致しながら、環境に対する人間の責任に焦点を当てるために、世界中の多くの国々が追求している持続可能な開発に関連する体系的な方向性でもあります。たとえば、香港（中国）の「楽園の島」ラマ島は、世界で最も探索する価値のある自動車乗り入れ禁止の島として常に上位にランクされているため、質の高い観光客をますます惹きつけています。

「カットバ島は、観光サービス業界とサングループの支援を受けて、排出ガスを出す車両の制限を開始した。カットバ島が、島に炭素を排出する自動車を受け入れないという目標を実現することを期待している」と観光開発研究所の元副所長は語った。

カットハイ - フーロンケーブルカー路線は速く、安全で便利なため、この路線を利用する観光客の数が増加しています。

大手観光投資会社サングループは、カットバ島中心部での観光プロジェクトの実施と並行して、カットバ島でのグリーン交通システムの導入に伴う戦略を発表した。フーロンケーブルカー駅に駐車場を整備し、電気自動車を充電することで、サングループの電気バスシステムは、今年の夏の観光シーズン中にケーブルカー駅からカットバ町の中心部まで乗客を乗せる準備が整う。カットバ湾中心部のすべての移動は、電動バギー、自転車、または徒歩で行われます。

観光客はトレッキングをしながら、カットバ島の自然の生態学的美しさを楽しみます。写真: Shutterstock

2025年には、ハイフォン市はドンバイフェリーターミナルを拡張し、3～4隻のあらゆるタイプのフェリーを同時に受け入れるプロジェクトと、ドンバイフェリーとカイヴィエンフェリーへのアクセス道路を拡張するプロジェクトを同時に実施します。同時に、フェリーターミナルエリアの近くに大規模な駐車場を建設し、ハイフォン観光開発の課題と解決策に関する決議2017-2020、2030年の方向性を適切に実施し、観光とハイフォン経済の発展のてことして、エコでスマートな島のモデルに従ってカットバ島を建設することを決意します。これに伴い、ハイフォン市はカットバ島でのガソリン車とディーゼル車の乗り入れを制限する。

近い将来、島に滞在するゲストは、電気バス、電気タクシー、電気バギーなど、島を探索するための多くの環境に優しい交通手段の選択肢を持つことになります。便利な交通手段は、訪問者が島まで車で移動する必要をなくし、真に「責任ある」観光客になることに役立ち、カットバ島の「グリーンさ」に貢献します。

出典: https://toquocweb.dev.cnnd.vn/moi-con-duong-deu-dan-toi-cat-ba-20250220170315345.htm