南北高速道路フェーズ1の最終部分は6月30日に完成する予定です。

運輸省は、2017年から2020年までの南北東部高速道路プロジェクトのディエンチャウ-バイヴォット区間の投資建設コンポーネントプロジェクトにおいて、6月30日午前7時から、ルートの最後の19km（国道46Bの交差点から国道8Aの交差点まで）が運用開始されるという通知を出した。

最後の19kmの完成により、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の全区間（総延長49km）が同時に利用できるようになるだけでなく、ハノイからゲアン省までの移動時間も、従来の5時間以上から約3.5時間に短縮される。

これはまた、2017年から2020年にかけて、総延長652.86kmの南北東ルートの高速道路区間を多数建設するプロジェクトの全11の構成要素プロジェクトが完了したことを示す最終作品でもある。

ディエンチャウ-バイヴォット区間の投資建設プロジェクトは、全長約49kmで、ゲアン省（44km）、ハティン省（5km）の2つの省を通過し、2017年から2020年にかけて北-南東ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトの3つの構成プロジェクトの1つであり、官民パートナーシップ（PPP）方式で投資されます。プロジェクト総投資額は11兆1570億VND。

このプロジェクトは、管轄の政府機関である運輸省によって管理されています。プロジェクト管理委員会 6 はプロジェクト管理機関です。

投資家は、Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group、Nui Hong Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company のコンソーシアムです。プロジェクト企業は Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company です。

ディエンチャウ - バイヴォット高速道路の一部。 写真VTC

運輸省は、ディエンチャウ・バイヴォット間は最長のプロジェクトではないものの、建設が困難な地形と複雑な地質を伴うプロジェクトであり、高架道路、大きな河川橋、山岳トンネルなど、多くのハイテクソリューションの使用が必要であると述べた。このうち、タンヴートンネルは全長約1,100メートルで、2017年から2020年にかけて東部の南北高速道路で2番目に長い山岳トンネルプロジェクトとなる（カムラム-ビンハオルートのヌイブントンネルに次ぐ）。

これも非常に特殊な場所に展開されるトンネルプロジェクトです。トンネル工事は、このルート上の他のほとんどのトンネル工事のように山のふもとではなく、山の中腹で行われた。フェーズ 1 では、プロジェクトはまずルートの右側にあるトンネルを活用します。左側のトンネルは、フェーズ 1 の採掘中に救助作業を行うために掘削され、コンクリートで固められた。これは、ラム川に架かる全長約 4,015 メートルのフン ドゥック橋でもあり、ゲアン省とハティン省を結んでいる。これは、東部の南北高速道路で最長の河川横断橋である。

「川を渡り、橋を架け、畑を渡り、土を埋め、山を越え、山を掘る」という首相の指示を実行し、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間では、スアンズオン2橋、タンブー1橋、タンブー2橋、O O橋を含む4つの大規模な地形高架プロジェクトにも投資されています。

特に、スアンドゥオン2橋はルート上で最も高い柱を持つ橋であり、最も高い柱の高さは52メートルに達します。タンヴー2橋は長さ約1,300メートルの最長の陸橋です。

タンヴー山の中腹にある道路トンネルと古い森を横切る高架道路は、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路と自然を融合させ、2017年から2020年にかけて東部の南北高速道路全体で最も美しい区間の1つとなるでしょう。

接続を容易にするために、ディエンチャウ - バイヴォット高速道路には、次の 3 つの相互接続交差点も建設されました: N5 道路との交差点 - ゲアン省西部の国道 1A 号線および国道 7 号線に接続する Km446 + 00。 QL46B 交差点 - Km459+600 は QL46B をヴィン市、ヴィン市バイパス、ナムダン地区に接続します。 QL8A インターチェンジ - Km497+000 は QL1A に接続し、ハティン省の Duc Tho 地区を西に進みます。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の全区間が開通した後、通行が許可される車両（最高速度90km/h、最低速度60km/h）には、乗用車、10トン以下のトラックが含まれます。

高速道路での交通に参加できない対象には、10 トンを超えるトラック、オートバイ、トラクター、時速 70 km 以下の特殊オートバイ、原始的な車両、歩行者が含まれます。

高速道路での交通に参加するドライバーは、道路の積載量とサイズ制限に関する規制、および現行の法律に従った安全規則を遵守する必要があります（緊急駐車エリアや路側帯への車両の進入を許可しないでください。緊急停止または駐車を余儀なくされた場合、ドライバーは車両を緊急レーンに移動し、警告標識を設置し、サポートホットラインに通知する必要があります...） 。

出典: https://www.nguoiduatin.vn/manh-ghep-cuoi-cung-cua-cao-toc-bac-nam-giai-doan1-se-ve-dich-vao-30-6-a670699.html