南部幹線道路、国道70号線の交差点の高架、ホアンカウ-ボイフック環状道路1号線などの交通プロジェクトは2025年に完了する予定です。
ジャオトン紙によると、ハノイは2025年に、用地取得の問題により長年延期されていた3つのプロジェクトを完了する予定だ。
ファムトゥ通りと省道70号線の交差点にある高架道路は、土地の整地の問題により長年未完成だったが、まもなく建設工事が再開される。
具体的には、ハドン区とタントリ区のファムトゥー - 省道70号線 - フックラ交差点の高架プロジェクトは、長年停滞している。
最近、ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、天然資源環境局に対し、タン・チ地区人民委員会に移住のための土地割り当て制限を実施するよう緊急に指導し、権限を超えた場合には市に報告するよう指示した。
トラン・シー・タン氏はまた、タン・チ区とハ・ドン区に対し、遅くとも2025年6月までにファン・トロン・トゥエ通り（70号線）の交差点の問題を解決し、2025年にファン・トロン・トゥエ通りとの交差点の建設を完了することを含め、用地整地の進捗を加速するよう要請した。
これは、環状3号線からファン・チョン・トゥー通り（省道70号線）までを結ぶチュー・ヴァン・アン記念館周辺（現在のファン・トゥー通り）の交通路を整備する投資事業における重要な項目です。
全長2.5キロのルートは5年前に開通したが、タン・チエウ村、タン・チ地区の約100世帯とハ・ドンの一部世帯が影響を受ける用地整地の問題により、高架プロジェクトは依然として「棚上げ」となっている。
ハタイ（現ハノイ）の南軸道路を建設する投資プロジェクトは、総工費6兆VND以上で2008年4月に開始され、BT（建設譲渡）方式で実施されました。
このプロジェクトは41キロメートル以上の長さがあり、ハドンからタンオアイ、フースエン、ウンホアの各郡を通り、フースエン郡チャウカンコミューンのジー橋の下で国道1A号線に接続する。
2018年までに、このプロジェクトはハドンからタンオアイ地区の端までの18.5kmの区間で運用を開始しました。未完成のまま残っているのは23kmで、そのうち14kmはウンホア県、9kmはフースエン県にある。
ハノイ運輸局によれば、プロジェクトの23kmのうち20kmが開通したとのこと。残りの3km（主にウンホア地区）では、23世帯の移転に関連した困難に直面した。
ウンホア地区人民委員会は、復旧対象であり再定住が必要なチャムロンコミューンの23世帯の住宅用地2,528.4平方メートルのエリアの復旧が緊急に完了していると述べた。
ウンホア地区は、市に約束したスケジュールに従い、第1四半期に用地整地作業を完了し、2025年第2四半期に用地の100％を引き渡すことを目指しています。
地元から十分な土地を受け取った後、請負業者は建設の進捗を加速し、2025年に南部幹線道路プロジェクトを完了する予定です。
市内中心部では、環状1号線のホアンカウ-ボイフック区間（断面50メートル、全長2,274メートル）の建設プロジェクトも長年遅れている。
プロジェクトはホアンカウ交差点（ドンダー地区）から始まり、ボイフック交差点（バディン地区）で終わります。
環状1号線プロジェクトの第1フェーズ、ホアンカウ-ボイフック区間の投資額は7兆2,110億VNDを超える。そのうち建設費は6270億VNDです。敷地の整地には市の予算から5兆8,180億ドン以上が費やされる。
ハノイ土木建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、計画によればプロジェクトは2024年末までに完了する予定であると述べた。
しかし、人々が協力せず、土地の起源や境界を確認しなかったため、土地収用プロセスは多くの困難に直面しました。お金は受け取っても、まだ土地を引き渡していない世帯もあり、プロジェクトの遅れにつながっています。
プロジェクト管理委員会はドンダー区とバディン区の人民委員会と連携し、市に報告して解決策を提案した。
これまで、補償と移住計画の評価は大きく進展しました。 2025年第1四半期にはバディン地区で土地収用と整地が完了し、2025年第2四半期にはドンダー地区でも土地収用と整地が完了する予定です。予定通り、プロジェクトは2025年に完了する予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-loat-du-an-giao-thong-lut-tien-do-nhieu-nam-se-hoan-thanh-nam-2025-192250210174941182.htm
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