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| インドのチェンナイにある工場で作業員が石油バレルを並べている。 （出典：AFP） |
トレーダーらは、ウラル産のトルコ向け輸出が10月に140万トンを超え、2022年10月から143万トンという記録を破ると予想している。
トルコは最大の製油所「STAR」がアゼルバイジャンの企業SOCARによって所有されているため、最も安価なロシア産石油を輸入している。
11月前半には、ウラル地方のトルコへの石油輸出量は80万トンに達すると予想されており、トルコの港に向かうタンカーが増えるにつれて、この数字は増加すると予想される。
LSEGのデータによると、10月にロシアの港で積み込まれたウラル原油貨物の主な顧客はインドであり、同原油を少なくとも500万トン輸入した。
一方、トレーダーらによると、11月には中国にウラル原油の貨物は出荷されなかった。中国へのウラル原油輸入量は先月50万トンだった。
ロシアのエネルギー輸出収入は10月に1兆6300億ルーブル（177億ドル）に達し、18カ月ぶりの高水準となった。
* 米財務省は船主に対し、ロシアの原油に対する西側諸国の制裁に違反していると米政府が疑う石油タンカー100隻に関する情報を提供するよう求める通知を送った。
情報筋によると、通知を受けた企業のうち1社はトルコに拠点を置いている。
ロイター通信によると、30カ国の企業に送られた書簡は、ロシアが原油価格の上限を課して以来、最大規模だという。
米財務省はこの情報についてコメントを控えた。
同省の報道官は、同省は調査や取られた措置については確認もコメントもしないが、「価格上限の執行とロシアの資源削減に引き続き尽力する」と述べた。
欧州連合（EU）、米国、その他のG7諸国、オーストラリアは、2022年にロシアの海上輸送される原油価格の上限を1バレル当たり60ドルにすることで合意した。この措置は2022年12月5日から発効します。
メディアの報道によると、制裁によりロシアに石油を運ぶ古い船である「黒い船団」が出現したという。
ロイズ・オブ・ロンドンの海上・航空保険部門責任者ニール・ロバーツ氏は、タンカーは「ドル制度の外で活動し、西側諸国の努力を台無しにしている」と述べた。
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