ロンタイン空港ターミナルの建設に選定された場合、コテッコンズが率いる国内建設業者連合は2026年8月までに完成させると述べた。
Coteccons が率いる Hoa Lu Joint Venture には、 Hoa Binh 、Central、An Phong、Delta、Unicons、Thanh An、Power Line Engineering (PLE - タイ) など 8 つの請負業者が含まれます。これは、ロンタイン空港の旅客ターミナル設備の建設および設置パッケージ（パッケージ 5.10）の入札書類を提出した 3 つのコンソーシアムのうちの 1 つです。
このコンソーシアムは最近の記者会見で、ロンタイン空港ターミナルプロジェクト（ ドンナイ省）への入札計画を発表した。入札が成立し、今年8月にプロジェクト着工すれば、ロンタイン空港ターミナルは2026年8月頃に完成することになる。
この空港ターミナルを建設する計画は、彼らによって約1年かけて調査され、起草されました。
ロンタイン空港の眺め。写真: ACV
コテッコンズ取締役会会長ボラト・ドゥイセノフ氏はVnExpressに対し、大企業が今回「握手」に応じる理由は、困難なプロジェクトには自然と才能ある人材が集まるからだと語った。コンソーシアムに参加する請負業者は、各メンバーの優れた点を「抽出」して全体に組み合わせるという手法に従います。彼はこの方法をジグソーパズルに例えています。
「我々は、誰が優れているかを考えるのではなく、コンソーシアムの各メンバーがプロジェクトをできるだけ早く完了させようとする決意を見ている」と彼は語った。
外国の請負業者の存在についての質問に答えて、コテッコンズの会長は、自社の評判を「良くする」ために国際的な評判を得るために「競争」しているのではなく、要件を満たす彼らの能力に重点を置いていると述べた。 PLEは、タイにおいて豊富な経験と能力を有するこのプロジェクトの機械・電気・配管（MEP）工事を担当します。ボラット氏は、PLEはスワンナプーム空港拡張プロジェクトでMEPパッケージを完了したばかりなので、さらに適していると述べた。
コンソーシアムは、タイの請負業者に加え、フランスと日本の2つのプロジェクトコンサルティング部門とも覚書を締結している。同氏は、これら2つのユニットは世界でも有数の空港建設において優れた能力と経験を有しており、プロジェクトが完成する可能性が高まることを期待していると述べた。
セントラル建設会社のCEO、トラン・クアン・トゥアン氏は、建設が急速に進んでいることから、ある時点でキャッシュフローが5兆ドンの赤字になるケースも想定されると語った。その時、Vietinbank、MB、TPBank、BIDVが手配することを約束した数千億VNDは、コンソーシアム全体を保証する資本源となるでしょう。
パッケージ5.10 - 総額35兆VNDを超える旅客ターミナル設備の建設と設置は、ロンタイン空港プロジェクトの最大の項目です。 Hoa Luに加えて、他の2つの合弁企業も入札を提出した。
1つは、トルコのIc Istas建設産業貿易グループ（Ic Istas）が主導するVieturジョイントベンチャーで、Ricons、Newtecons、Sol E&Cなど、Nguyen Ba Duong氏が設立したエコシステムの請負業者が参加しています。
残りのコンソーシアム CHEC-BCEG-Vietnam Contractors には、Thuan Viet、CDC、Xuan Mai、China Harbour Engineering Construction Group が率いる Beijing Construction Engineering Group が含まれます。中国港湾工程は中国を代表する企業の一つで、政府から委託された大規模なインフラプロジェクトに頻繁に参加しています。
3つの入札コンソーシアムの建設力と資金力が同等だった場合どうなるかとの質問に対し、ボラット・デュイセノフ氏はホアルーの強みは高いレベルの合意にあると述べた。この合弁事業は、お互いに学び、理解し、知識と経験を獲得する1年を過ごしました。彼らは、このプロジェクトを通じて国内のエンジニアが自らのスキル、技術、高度な基準を向上させる方法を見つけることができるため、これは「非常に価値のある」プロジェクトだと述べた。そのおかげで、国内の建設業界は自信を持って海外市場に参入することができます。
「ベトナムの象徴的なプロジェクトを建設したいというベトナム国民の深い愛情と決意が、このプロジェクトを実行する原動力です」とコテッコンズ会長は語った。
シッダールタ
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