3月6日、キエンザン省ゴークアオ郡ヴィンフオックBコミューンで、運輸省はキエンザン省とバクリエウ省の指導者らとともに、ホーチミン道路建設投資プロジェクトの起工式を開催した。ラックソイ -ベン・ニャット、ゴー・クアオ - ヴィン・トゥアン区間。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣、国会委員会の代表者、キエンザン省、バクリエウ省、カマウ省の3省、地元住民が出席した。
したがって、このプロジェクトのルートの長さは約 51.94 km になります。そのうち、ラックソイ-ベンニャット区間は11.2kmの長さで、チャウタン郡のKm0+000（Km 88+540 QL61）を起点とし、ギオンリエン郡のKm 11+200（Km 77+00 QL61）を終点とする。地区（キエンザン省）。
ゴークアオ-ヴィントゥアン区間は40.74kmの長さで、ゴークアオ郡のKm20+600（Km 67+213 QL61）を起点とし、キエンザン省ヴィントゥアン郡のKm 61+342（Km 67+174 QL61）を終点としています。 ）。
工事規模はレベルIIIの普通道路、4車線、設計速度80km/hで、この道路区間の橋梁は鋼鉄、鉄筋コンクリート、プレストレスト鉄筋コンクリートで設計されています。
このプロジェクトには国家予算から3兆9,040億ドン以上が投資され、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会が投資者となっている。工事は基本的に2025年に完了する予定である。
ホーチミン道路建設投資プロジェクト（ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ヴィントゥアン区間）は、国会で投資の原則承認を受けた重要な国家プロジェクトであるホーチミン道路プロジェクトの構成プロジェクトです。建設投資2004年12月3日付決議第38/2004/QH11号、2013年11月29日付決議第66/2013/QH13号、2022年6月16日付決議第63/2022/QH15号において、2025年までに基本的にホーチミン道路を接続するチョーチュー-チュンソン交差点とラックソイ-ベンニャット-ゴークアオ-ヴィントゥアン区間の投資と建設。
キエンザン省とバクリエウ省を通るホーチミン道路の建設が約4兆VNDで始まった。
このプロジェクトはパクボ（カオバン省）から始まり、ダットムイ（カマウ省）で終了し、全長は3,183kmです（主要ルートは2,499km、西支線は684km）。現在までに、2,488/2,744kmと約258kmの支線が完成しており、残りの256kmが建設中です。
特に、ラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ヴィントゥアン間の区間は、2025年までにホーチミンルート全体を基本的に接続するために投資され、建設される最後の構成プロジェクトの1つです。
ホーチミン道路建設投資プロジェクト、ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ヴィントゥアン区間は、南西部地域の重要なプロジェクトであり、経済発展を促進する原動力を生み出すインフラの1つです。社会、投資誘致、都市開発 - 産業 - 貿易 - 観光 - サービス。
完成すると、ラックソイ-ベンニャットとゴークアオ-ヴィントゥアンルートは完全な地域間道路交通システムを形成し、地域の道路の交通量を減らし、経済発展を促進する。 - 社会、観光、国防と安全保障の強化特にキエンザン省とバクリエウ省、そして一般的に南西部地域に焦点を当て、国の主要な交通インフラプロジェクトを効果的に活用します。
さらに、ホーチミン道路建設投資プロジェクト、ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ヴィントゥアン区間は、キエンザン省とバクリエウ省にとって重要な役割を果たしています。完成後は、ゴークアオ地区が接続されます。、ホンダンおよびヴィントゥアン間の陸路接続（既存のフェリー 3 隻を置き換える）。
この地域は少数民族が多く居住しており、経済生活は依然として困難で、養殖業の発展の可能性は大きく、この地域の大きな米と果物の栽培地域ですが、道路システムがありません。地域の利点を活用する。
このプロジェクトの開始を命じるにあたり、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会、コンサルタント、請負業者に対し、最大限の責任を持ち、「克服」の精神を推進するよう要請した。「晴れれば雨に勝つ」具体的な計画、適切な工事組織計画を早急に策定し、十分な人的資源、機械、設備を動員して工事の実施に重点を置き、品質と進捗、安全、環境衛生を確保します。
プロジェクトの法的規制および技術的指示を必ず遵守し、汚職、否定的行為、違反を許さず、署名された契約に従ってプロジェクトを期限通りに完了します。
運輸副大臣は、キエンザン省とバクリエウ省に対し、すべての用地確保作業、特に移住地と技術インフラ工事の移転の早期完了を指導することに引き続き注意を払うよう要請した。廃棄場所を手配し、プロジェクトに十分な原材料を供給することを優先します。
両省は、建設プロセス全体を通じてホーチミン道路プロジェクト管理委員会と建設ユニットに有利な条件を調整し、作り出すよう地方当局に指示し続けている。検査業務を強化し、プロジェクト実施エリアの安全、秩序、交通安全を確保する。
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