ベトナム航空の第3四半期業績は好調に改善

ベトナム航空は、国内線全便と国際線の大半の路線の復旧、新規路線の開設、夏季ピーク時の運航増加により、2024年第3四半期および最初の9か月間で好業績を達成しました。2024年の最初の9か月間で、ベトナム航空は連結総収入が85兆4,660億ドンを超え、2023年の同時期と比較して24.64%以上増加しました。連結税引後利益は6兆2,630億ドンを超えました。 2024年第3四半期だけで、連結税引後利益は8,620億ベトナムドンに達する見込みです。達成された利益は、主に親会社の効率性が前年同期に比べて継続的に改善したことと、収益性の高い子会社のエコシステムの共鳴によるものです。親会社の2024年第3四半期の総収益およびその他の収入は、2023年第3四半期と比較して19.12%増加し、3兆4,700億ドン以上の増加に相当します。そのうち、サービス収入は17.34%増加し、前年同期比で3兆557億ドン以上増加した。今年の最初の9か月間で、ベトナム航空は106,400回の安全な飛行を実施しました。旅客輸送は1,720万人に達し、2023年の同時期と比べて8.9%増加しました。貨物および小包の輸送量は約22万6千トンに達し、2023年の同時期と比べて42％増加しました。ベトナム航空は国内線ネットワーク全体を復旧しました。ほとんどの国際路線を再開し、新規路線を開設します。同航空会社はハノイ/ホーチミン市間の新たな国際路線を開設した。ホーチミン - ミュンヘン (ドイツ)、ハノイ/都市。ホーチミン - マニラ (フィリピン)、ハノイ - プノンペン (カンボジア)、およびダナン - ダラット、ダナン - バンメトート、ダナン - カントーなどの一連の国内線。同時に、ベトナム航空はベトナムとインド、シンガポール、中国間の路線でワイドボディ機を運航している。市場はいくらか回復したものの、新型コロナウイルス感染症の長期的影響により、ベトナム航空は依然として克服すべき多くの困難を抱えている。 2023年末時点でも、同社の負債残高は17兆2600億ドンを超える。航空市場は、 政治的紛争、為替レートの変動、不利な燃料価格、メーカーによるエンジンのリコール、材料、スペアパーツ、メンテナンス、航空機のレンタルのコストの上昇など、長期的な課題に直面し続けています...

ベトナム航空は、2024年の最初の9か月間で79,994億ベトナムドンを超える連結収益を達成しました。写真：VNA。

こうした状況において、ベトナム航空は、輸送能力の供給を柔軟に管理し、コストを最適化し、サービス割引を交渉するなど、多くの自己完結型ソリューションを実施してきました。また、ベトナム航空は国際市場の成長の勢いを利用して、急速に回復し、発展してきました。ベトナム航空は、2021年から2035年にかけて早期に回復し持続的に発展できるよう、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための総合的な解決策プロジェクトを完了し、関係当局に報告した。このプロジェクトによれば、ベトナム航空は2024年から2025年にかけて、資産や金融投資ポートフォリオの再構築など、負債比率の悪化を克服するための解決策を同時に実施し、収益とキャッシュフローを増加させる予定だ。ベトナム航空は、事業効率の確保に加え、計画投資省、文化・スポーツ・観光省、ベトナムの多くの大使館と連携し、投資と観光を促進するための数十の会議やセミナーを開催することで、国営航空会社としての役割を推進し続けており、ベトナムを世界に近づける機会を捉えるべく国と共に歩んでいます。それと同時に、同航空会社は「コンダオ島へ軽やかに飛ぼう」、「森を補修するために葉っぱを寄付しよう」、男女平等キャンペーン「He for She」への参加、洪水被害地域への救援活動に全国で同行し暴風雨や洪水の影響を克服するなど、一連の持続可能な開発プログラムを実施してきました。同航空会社は、市場の動向を積極的に監視し、クリスマスと新年の閑散期とピーク期に適切な供給能力で運用するなど、2024年第4四半期と2025年初頭の乗客のニーズを満たすための早期運用計画を準備しています。航空機の受入作業、ナローボディ機の艦隊投資プロジェクトの実施、エアバスA321CEOの航空機構成変更プロジェクトの実施...出典：https://daibieunhandan.vn/ket-qua-kinh-doanh-quy-iii-cua-vietnam-airlines-cai-thien-tich-cuc-post394942.html