電気自動車への転換促進に関する国際ワークショップ

今朝（11月10日）、ベトナム運輸省は国連開発計画（UNDP）および在ベトナム日本大使館と協力し、「電気自動車への転換促進」ワークショップを開催しました。

運輸省がUNDPおよび日本大使館と連携して主催したワークショップ「電気自動車への移行促進」。実施主体は交通新聞社です。

ワークショップには、運輸省、財務省、商工省、科学技術省、天然資源環境省、建設省などの政府機関のリーダーや専門家など 100 人のゲストが出席しました。ベトナムにおける電気自動車への移行を支援するプログラムを実施している数か国の大使館の代表者。電気自動車への転換を推進する活動が盛んな地方自治体、研究機関、国際的な専門家、ベトナムの一流大学、ベトナムで操業している自動車・バイクの製造・輸入企業など。ワークショップは、Zoom ウェビナー会議室を通じて Electronic Traffic Newspaper でライブ放送され、多くの視聴者を集めました。

ワークショップの開会式で、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は次のように述べた。「気候変動と自動車の排気ガスによる環境汚染は緊急の問題です。」世界中の多くの国々では、電気自動車は温室効果ガスの排出を削減し、大気汚染を制限する解決策と考えられています。各国の実情に応じて、各国における電気自動車開発ロードマップの適用は異なります。

ワークショップでは、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が議長を務め、在ベトナム日本大使館、ベトナム国連開発計画（UNDP）、ベトナムの国際協力機関など外交機関から100名を超えるゲストが出席します。

レ・アン・トゥアン副大臣は、運輸省が近年、グリーンエネルギーへの転換、運輸における炭素およびメタン排出量の削減に関する行動計画を承認する2022年7月22日付け決定第876/QD-TTg号を首相に提出し、公布するなど、電気自動車の使用への転換を促進する政策の検討、公布に関する助言、または権限の下での公布を積極的に行っていることを強調した。生産、組立、輸入を促進する政策など、包括的な政策枠組みを用いて電気自動車への移行を支援する政策を提案する報告書を統合し、作成する。消費者インセンティブおよびサポート政策。電気充電ステーションインフラの整備に関する政策...;電気自動車への転換を促進するため、（01）自動車の技術安全品質及び環境保護に関する国家技術規制、（02）道の駅に関する国家技術規制等の規制の見直し、改正、補充を行う。

運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣がワークショップで講演

世界の電気自動車市場は近年急速に成長しており、2022年までに販売台数が1,000万台を超えると予想されています。2022年末までに、電気自動車は世界の新車販売台数全体の14%を占めると予想され、2021年の9%、2020年の5%から増加しています。

国際エネルギー機関によると、世界では約2,600万台の電気自動車（プラグインハイブリッド車を含む）が販売されており、2021年から60％増加しています。2023年には、電気自動車の販売台数は1,400万台に達すると予想されています。

東南アジアでも電気自動車の需要が急増しています。東南アジア電気自動車トラッカーによると、同地域でのバッテリー電気自動車（BEV）の販売は、タイ、ベトナム、インドネシア、マレーシアでの旺盛な需要に牽引され、2023年第2四半期に8倍以上増加した。

これまでの統計によると、2022年には東南アジアにおける電気自動車（EV）の販売は自動車販売全体の約2％を占めていた。タイは電気自動車が自動車販売の58％を占めてトップであり、インドネシアとベトナムがそれぞれ19.5％と15.8％で続いている。

電気輸送への移行を促進することは、2050年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするという目標に向けた輸送業界にとって先駆的な一歩と言えるでしょう。

近年、ベトナムでも電気自動車の販売が新たな進歩を遂げており、一連の電気自動車モデルが市場で広く販売されている。ベトナム登録局の統計によると、近年ベトナムで製造、組み立て、輸入される新型電気自動車の数は急増している。 2021年に製造、組み立て、輸入された電気自動車のうち検査・認証を受けたのはわずか167台だったが、これまでに純粋な電気自動車は約2万2千台、ハイブリッド車（ガソリンと電気を組み合わせたもの）は1万1千台以上存在した。現在、全国には電動バイクが200万台以上、電動自転車が70万台以上ある。

最近、一連の企業が電気自動車向け機器・サービス、特に電気自動車の充電ステーションの市場にも関心を示しています。現在、ベトナムには63の省と都市に約5万の電気自動車充電ステーションがある。充電ステーションの数は毎年大幅に増加していますが、ベトナムの既存のインフラの質を向上させるためのソリューションを継続的に追加する必要があります...

国連開発計画（UNDP）ベトナム駐在副代表パトリック・ハーバーマン氏は次のように述べた。

UNDPベトナム駐在副代表のパトリック・ハーバーマン氏は、「ベトナムには国内の電気自動車製造産業の発展を促進する多くの機会がある。政府は、充電ステーションシステムの整備、排出ガス基準の厳格化、そして一定数の電気自動車メーカーによる販売目標の規制といった基本政策を加速させる必要がある。さらに、駐車規制や特定区域の規制といった短期的な政策も、ベトナム政府が目標達成に貢献できるだろう」と強調した。

交通安全委員会副委員長のクアット・ヴィエット・フン氏と財務省税務局長のビック・ゴック氏が「電気交通を促進するための解決策」セミナーで討論した。

UNDPベトナム駐在副代表によると、財政支援を通じて電気自動車のコストを下げ、消費者と企業の購入しやすさを向上させることが重要だという。減税、低金利融資、購入補助金などさまざまな政策オプションがあります。これらの解決策は、社会の態度を変えるのに役立つだけでなく、文化的な障壁を乗り越えて認識を変える強力な原動力を生み出すこともできます。ベトナムは限られた予算の中で、電気自動車やバスに対する特別消費税の免除や減税において目覚ましい進歩を遂げました。

ベトナムは、過去30年間に工業化が始まったばかりで、気候変動の影響を大きく受けている発展途上国ですが、資源面での多くの困難にもかかわらず、常に責任感を示し、気候変動に関する国際的な公約を積極的に実行してきました。

ベトナム