ハノイ地下鉄線、ハノイ駅区間の投資資金を公開

ハノイ地下鉄ハノイ駅・ホアンマイ区間の投資資金を公開

ニョン～ハノイ駅間が完成し、同市の都市鉄道路線となる。ハノイ3号線はホアンマイ方面へ延長され、全長は約8.8キロとなる。

首都の人々は、ニョン-ハノイ駅の地下鉄路線が営業運転を開始した初日にそれを体験することを熱望している。

本日（9月11日）、「ベトナムにおける持続可能な交通支援におけるフランスの経験」をテーマにした記者会見の中で、フランス大使館は都市鉄道3号線シティに関する情報を提供しました。ハノイ。

フランス大使館によると、市内の鉄道３号線の高架部分。ハノイ（8駅を含む）は2024年8月8日に営業運転を開始しました。

ニョンとカウザイを結ぶ全長8kmの高架路線は、交通手段を利用して環境に配慮し、首都ハノイの交通渋滞を緩和します。地下区間（ハノイ駅までの次の4駅）は2027年末までに開業予定です。

同市の都市鉄道投資試験プロジェクトであることが知られている。ハノイ市では、ニョン - ハノイ駅間がルート3.1に指定され、4つのスポンサー（フランス政府、フランス開発庁、欧州投資銀行、アジア開発銀行）からのODAローンと市の予算からの見返り資金によって資金が賄われています。ハノイ。

このプロジェクトは、全長12.5kmの専用線で運行され、そのうち高架区間は8.5km、地下区間は約4kmで、2ゲージの鉄道は1,435mです。本プロジェクトの駅システムには、8 つの高架駅（S1 駅～S8 駅）と 4 つの地下駅（S9 駅～S12 駅）が含まれます。

選択された「中型」サイズの鉄道車両を含む輸送車両。タイプ B 車両 (欧州規格による) の幅は 2.75 ～ 3 m です。列車の長さは約80m（4両編成の場合）、約100m（5両編成の場合）。投資段階に応じた列車の両数は4両から5両/列車となります。

ベトナム駐在フランス大使オリバー・ブロシェ氏は、ニョン・ハノイ駅都市鉄道の高架区間の開通は、鉄道輸送の分野で野心的なインフラプロジェクトを成功裏に実行するフランス・ベトナムチーム全体の能力を実証したと語った。これはまた、特に最高の国際基準を満たす技術的ソリューションの提供を通じて、ベトナムの炭素排出ゼロ経済への移行を支援するというフランスの決意を示すものでもある。

フランス大使館の代表は、都市鉄道3号線が延長され、チャンフンダオ通りの地下を通って市の南部まで続くと述べた。ハノイからホアンマイまで地下約8km。

この延長は、フランス開発庁、欧州投資銀行、アジア開発銀行などの欧州援助国によって財政的に支援される。

市の都市鉄道開発計画によると。ハノイは、全長57.3キロの都市鉄道第3号線（トロイ・ニョン・イエンソー）について省庁、支部、関係機関と協議している。これは、2035年までに整備が予定されている15の都市鉄道路線のうち、首都圏で最も長い都市鉄道路線となる。

ルートは3つの区間に分かれており、区間3.1：ニョン - ハノイ駅は工事中。セクション 3.2: ハノイ - ホアンマイ駅は全長 8.8 km で、主に地下にあります。

3.2番ルートはハノイ駅を起点として、チャンフンダオ駅、トランタントン駅、キムグー駅、タムチン駅、イエンソー駅まで行きます。 3.2号線の総建設費は約17億5,300万ドルと見積もられている。

ルート 3.3: ニョン - トロイおよびソンタイへの延長は、ニョン - 国道 32 号線 - ソンタイの方向に沿って進み、長さは約 36 km です。 3.3号線は全線高架で、駅数は約14駅です。 3.3号線の建設費は28億8000万ドルと見積もられている。

出典: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html