物流 - ディエンビエンフー作戦における「頭の体操」問題

Việt NamViệt Nam28/04/2024

1954年初頭、ディエンビエンフー作戦を開始した後、フランスは米国の支援を受けて11,800人以上の兵士を投入し、ピーク時には16,200人に達し、北軍のほぼ10%を占め、弾薬の量はこの部隊の月間消費量より20%多かった。

ディエンビエンフーは北西部の山と森の中の「難攻不落の要塞」、「巨大なヤマアラシ」となった。インドシナ遠征軍の最高司令官アンリ・ナヴァール将軍は、ベトミンが戦場に2個師団と重砲以上を集中させることはできないと考えていた。フランス空軍による爆撃が絶えず続く道路で、戦闘中の軍隊に長期間にわたり食糧、弾薬、必需品を供給することは「不可能」だった。

1953年末の北西部とナサンでの戦闘を総括した後、フランス軍諜報部第二局はベトナム人労働者の収容能力を計算し、「ベトミン戦闘部隊は基地地域から18キロ以上離れた食糧の無い地域では長期間活動することはできない」と結論付けた。

1953 年のクリスマス イブ、デ カストリー要塞の司令官は、ベトミンがディエン ビエン フーを攻撃するつもりなら「打ち負かす」ことができると確信し、次のように語った。「我々が恐れているのは、ベトミンがディエン ビエン フーの餌が大きすぎると気づくことだけだ。もし彼らが攻撃を恐れすぎれば、兵士の士気は大惨事になるだろう。」彼は飛行機にビラを投下するよう命令し、ヴォー・グエン・ザップ将軍と軍に挑戦した。

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フランスの兵士と戦車はベトミンの攻撃を待ち構えていた。写真アーカイブ

フランス軍と戦うことを受け入れたベトナム人民軍(フランス人はベトミン軍と呼んだ)は、ディエンビエンフー作戦を開始したときに課題を認識しました。最盛期には、戦線だけでも兵士54,000人と労働者33,000人を含む87,000人以上の人員が必要でした。このルートに必要な米の量は16,000トンです。

元兵站総局副局長のグエン・アン少将はかつて、南部からの補給源はタインホア省であり、そのルートは900キロ以上もあるため、目的地に届く米1キログラムごとに、途中で食べる米が24キログラム必要だと語った。ディエンビエンフー作戦では、すべて徒歩で輸送しなければならなかった場合、16,000トンの米を目的地に届けるには、24倍の384,000トンの米を国民から動員する必要があることになります。

「38万4000トンの米を作るには、64万トンの籾を集めて精米しなければなりません。集めたとしても、距離が遠く、量が多すぎるため、間に合うように輸送できないと想定されます」とグエン・アン将軍は著書『ディエンビエンの兵士たちが語る物語』の中で述べている。

この作戦には、20,000発以上の砲弾を含む総重量500トンの1,200トンの武器が必要でした。さらに、爆発物、医薬品、軍事装備などを輸送する必要もあります。これらはすべて一箇所に集まるのではなく、地域全体に分散しています。数百台の車しかないのに、どうやって大量の米や弾薬を前線に動員し輸送したのか?

竹を使って米をその場で集め、米臼を編む

政治局と政府は「すべては前線のために」という精神で、新たに解放された2つの省、ソンラとライチャウの住民に軍に米を寄付するよう奨励し、長距離輸送を最小限に抑えた。中国に米の援助を頼まなければならないなら、最も近い供給元を選ぶべきであり、不足しているなら、より遠くから調達すべきである。

その結果、ソンラとライチャウの人々は総動員量の27%に相当する7,360トン以上の米を寄付しました。中国が雲南省から援助した米は1,700トンで、物流部門は南湖地域(ラオス北部)で300トンの米を購入した。残りの15,640トンの米は後方から移送する必要があり、そのうち6,640トンが前線に供給されました。途中で食べられた米の量はわずか9,000トンで、当初の計算のわずか2.4%です。

元前線補給総局小隊長のトラン・ティン・タン大佐は、北西部の人々が部隊に1万トン以上の陸稲を寄付したと語った。この食料源は地元で動員されるため非常に貴重ですが、それをどのように米に精米するかは難しい問題です。

数日間の調査の後、前線補給総局は戦場で米を挽くことに特化した「副臼砲隊」を設立することを決定しました。 「副迫撃砲兵」は陸軍部隊や民間人労働者から募集され、後方から派遣された。彼らは森に入って竹を切り、縄を編んで臼を作ったり、竹ひごを割ってくさびを作ったり、竹を使って棒を作ったりしました。当初は臼で精米する割合が少なかったが、後に増加した。

政府は、米や武器を戦場に輸送するため、解放区4(タン・ゲ・ティン)と一時占領地域の農民計261,135人を動員し、約1,100万日の労働に貢献した。ソンラからディエンビエンまでだけでも33,000人が働いており、労働日数は472万日に相当する。彼らは道路建設に参加し、肩に担いだ棒、籠、手押し車、竹の船、自転車、さらには水牛や馬などを使って、キャンペーンのための物資を運びました。

作業員たちは普通の自転車を、急な坂を登ったり、何百キロもの荷物を運んだりできるパック自転車に改造した。物流部門は合計で約2万1000台の自転車を動員し、そのうち2500台は軍用ルートで走行し、1台あたり平均180kgの荷物を積載していた。タンホア省のカオ・ヴァン・ティ氏の自転車は320kg、フート省のマ・ヴァン・タン氏の自転車は352kgの荷物を積載していた。

ヴォー・グエン・ザップ将軍は著書『ディエン・ビエン・フー 歴史的会合』の中で、出征する荷役兵たちの雰囲気について次のように述べている。「荷馬車による輸送は、自動車に次いで 2 番目に重要な輸送手段となった。高地のモン族の荷馬隊、タイ族、ヌン族、タイ族、ダオ族の荷役兵たちが、果てしなく続く光景に彩りを添えている。また、補給兵の辛抱強い誘導の下、威勢よく歩く牛の群れや、小走りに走る豚の群れも前線に向かっている。」

ナヴァール将軍は後にこう認めざるを得なかった。「我が軍(フランス軍)が支配する地域では、ベトミンはまだ秘密権力を持っていた。彼らは税金を徴収し、人々を募集していた。ここで彼らは大量の米、塩、布地、医薬品、さらには物資補給に非常に役立つ自転車まで運んでいた...」

ディエンビエンフー戦線には、基本的な輸送手段に加えて、ソ連の輸送車両が装備されており、ピーク時には628台に達し、そのうち352台は軍の兵站線専用であった。ベトミンはまた、物資の輸送に2つの水路を利用した。ヴィンフック省フートからの紅河と、タンホアからホアビン省ヴァンマイまでの馬河で、その後は道路でディエンビエンフーまで続いた。両ルートとも、最大11,800隻の木造船と竹製船が各種動員されました。

軍隊向けの砲弾からタバコまでの輸送

ディエンビエンフーを倒すには大砲と銃弾が重要な役割を果たした。ベトミンは105mm弾を保有していたが、作戦に必要な弾薬は2万発以上、総重量は500トンにも上るのに対し、弾薬は不足していた。フランス空軍の管理下にある険しい山道の砲兵陣地までこの量の弾薬を輸送するのは「頭の体操」となる問題だった。なぜなら、前線から500~700キロ離れた後方の兵器庫から11,715発の弾丸を運び出さなければならなかったからだ。この量の弾薬は、1950 年の国境作戦以来 4 年間にわたって節約されたものです。

不足していたため、砲弾の防御は詳細かつ慎重に計算されました。兵士らはソンラ省バンラウの洞窟で弾薬を集めていた。前線では、山腹の奥深くに弾薬庫が掘られ、道路沿いに木材や板材が置かれていた。フランス軍が偵察機を使って弾薬庫の疑わしい場所を偵察し続けても、目立たないカモフラージュのおかげで、弾薬庫は発見されなかった。

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砲兵の弾薬庫は崖の奥深くに掘られ、フランスの偵察機に発見されないように注意深くカモフラージュされていました。写真: VNA

前線では、兵士らが戦場でフランス軍機が誤って投下した105ミリ弾薬のパラシュートを押収し、5,000発以上の弾丸を捕獲した。中国軍もこの作戦に3,600発の弾薬を供給しており、これは総弾薬消費量の18%を占める。

弾薬以外にも、爆発物、医薬品、通信機器、ラジオから固定電話、電線まで、物流業界が入念に準備しています。情報システムはスムーズで、作戦司令部が必要な命令を便利に発行するのに役立ちます。

ディエンビエンフー作戦司令部の元作戦部副部長、補佐参謀であったグエン・ミン・ロン少将の回想録によると、電線不足を克服するために、部隊は司令部から機関や後方への通信線をすべて撤去し、ソンラ、ライチャウ、ホアビンの郵便局から電線を借りて裸線に交換した。同省はフランス軍の電線を除去するために敵の後方でゲリラ作戦を開始し、ナサン基地に部隊を派遣して敵が残した電線を掘り起こし、ディエンビエンフーに持ち帰って使用させた。

物流業界は軍隊のためにあらゆるものを準備してきました。著書『ディエンビエンフーの思い出』の中で、当時第209連隊第312師団の指揮官であったホアン・カム上級中将は、ヴォー・グエン・ザップ将軍が補給部に十分な量のタバコを準備するよう指示し、ほとんどの兵士がそれを頻繁に吸っていたと述べている。

カム将軍は、タバコは戦闘における基本的な問題ではないが、不可欠な実用上の必要性であると説明した。当時の兵士のほとんどは農民で、その多くは重度の麻薬中毒者であり、一度中毒になると「タバコを埋めてまた掘り出す」ような人だった。煙を吸わない、孤独な人。

「その必要性を理解した政府とホーおじさんは、後方部隊に、銃、弾薬、米、塩、医薬品とともに前線に送るタバコの供給に注意を払うよう指示した。しかし、戦闘が長引いたため、タバコ不足は依然として毎日話題になっていた」とホアン・カム将軍は振り返った。

レジスタンス戦争の状況下で、陸軍医療部隊は捕虜となったフランス軍の負傷兵を含む負傷兵を治療するための医薬品を備蓄していた。完全勝利の日を前に、軍の医療部門は戦場を清掃し、フランス軍が駐屯していた塹壕を消毒するための石灰粉を準備するため、現地に石灰窯を建設した。戦闘が終了してからわずか数日後、戦場の悪臭は消えていた。

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ディエンビエンフー作戦の捕虜は後方に連れ戻された。写真アーカイブ

フランスの将軍イヴ・グラは著書『インドシナ戦争史』の中で次のように書いている。「ザップ氏は、国全体が兵站問題の解決策を見つけると信じていたが、この解決策はフランス参謀本部のあらゆる計算を打ち破った...」

インドシナ遠征軍の司令官も次のように認めざるを得なかった。「ベトミン司令部は兵站業務を非常にうまくまとめた。我々は、ベトミン軍を支援する国民の多大な努力を認め、効率化を達成する方法を知っている司令部と敵政府の能力を賞賛しなければならない。」

フランスの軍事歴史家イヴァン・カドー博士は、著書『ディエンビエンフー 1954年3月13日~5月7日』の中で、フランス国防省に保管されているすべての文書を要約し、「フランス空軍は、たとえ数時間であっても、ベトミンの兵站を妨害することに成功しなかった」と結論付けている。

兵站軍の強さは、1954年5月7日のディエンビエンフーの勝利に貢献しました。


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