ベトナム航空は炭素クレジットを購入するために少なくとも560万ドルを費やす必要がある

ベトナム民間航空局は、2026年1月1日から国際線の自主的な炭素削減・オフセット計画（Corsia）に参加することに同意し、計画を進めている。

ベトナム民間航空局によると、国際民間航空機関（ICAO）は、2050年までに民間航空部門で実質ゼロ排出量の達成に貢献することを目指し、国際線での炭素排出量を削減・相殺する計画を発表した。

近年、ベトナム運輸省とベトナム民間航空局は、コルシアに従ってタスクと要件を積極的に実施し、国際便の炭素排出量を監視、報告、検証し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の排出量データをICAOに報告しています。

ICAOは、コルシアに従ったカーボンオフセットの実施を、2021年から2026年までの自主参加と2027年から2035年までの義務参加の2つのフェーズに分けました。

予備的な計算によると、2024年1月1日から2026年末までの自主的段階に参加した場合、排出量を相殺するためのカーボンクレジットの購入コストは、少なくとも1,300万ドル以上（クレジット価格6ドル）、最大で9,200万ドル以上（クレジット価格40ドル）になります。

2025年1月1日からの自主段階に参加する場合、ベトナムの国営航空会社は2025年に最低460万米ドルから最大3100万米ドルを費やして炭素クレジットを購入することになる。 2026年には、対応する数字はそれぞれ560万ドルと3,750万ドルになります。

ベトナム民間航空局は、ベトナムの航空会社がCorsiaの任意段階に1年でも早く参加すれば、多くの困難と莫大な財政難に直面するだろうと評価した。現在、ベトナム民間航空局は、2026年1月1日からの任意段階でCorsiaに参加することに同意し、計画しています。

コルシアに加盟することは、ベトナムが国際協定に加盟することと同等である。したがって、ベトナム民間航空局は、今後、航空業界には業界内外の関連省庁、支部、機関、部署の共同の取り組み、合意、支援が必要であると考えています。

ミンアン

出典: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-viet-nam-can-chi-it-nhat-56-trieu-usd-mua-tin-chi-carbon-post763197.html