大韓航空、搭乗前に乗客の体重を測定

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しかし、乗客には韓国第2位の航空会社であるアシアナ航空からのこの要請を拒否する権利がある。コリアタイムズによると、同航空会社の乗客体重測定計画は本日1月22日から1月31日まで実施され、ソウル西部の金浦国際空港を出発する国際線に適用される。

標準ウェイトは、航空機の重量を分散し、運用の安全性を高めるために使用されます。

Hãng hàng không Hàn Quốc cân hành khách trước khi lên máy bay- Ảnh 1. — 乗客の体重を計る航空会社が増えている

アシアナ航空も2023年12月に国内線の乗客数を約5,000人とした。韓国の別の航空会社、大韓航空も昨年8月に乗客の体重を測定した。

東南アジアでは、タイの一部航空会社も2023年10月に乗客の体重測定プログラムを導入した。

乗客の体重測定措置は、航空会社が乗客の標準体重と平均体重をチェックし計算できるようにするために開始されました。収集されたデータは、航空会社が国際線で重量をより効率的に配分するのに役立ち、航空機の燃料消費量を削減しながらサービス効率を向上させ、安全基準を遵守することに貢献します。収集されたすべてのデータは厳重に機密扱いされます。

しかし、乗客の体重を評価する航空会社の慣行は必ずしも支持されているわけではない。昨年5月、飛行機が離陸する前に女性観光客が「荷物の重さを量るような」体重計に乗らされる様子を映した動画が公開され、アメリカのマスコミは騒然となった。

Hãng hàng không Hàn Quốc cân hành khách trước khi lên máy bay- Ảnh 2. — ニュージーランドのオークランド空港の乗客体重測定標識

このビデオは当時ソーシャルメディア上で200万回近く再生された。多くの人々が、航空会社が「屈辱的な措置」を用いてプラスサイズの乗客を差別していると批判した。しかし、多くの支持者は、安全上の理由から小型飛行機は離陸前に乗客の体重を測定すべきだと主張している。

乗客の体重について、フロリダ工科大学航空学部の講師であるシェム・マルムクイスト氏は次のように説明する。「航空会社は乗客の平均体重を採用していますが、乗客の体重はどんどん重くなっています。平均より重い乗客が 300 人いれば、飛行機の重量が大幅に超過する可能性があります。また、滑走路の長さ、高度、障害物、着陸距離など、すべての性能計算は体重に依存します。」

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