チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのドライポートシステム開発計画を承認する決定979/QD-TTgに署名した。これを受けて、中部高原・中部地域にはハティンを含む6つのドライポート計画地域がある。
2021年から2030年までのドライポートシステムの開発計画を承認する決定979/QD-TTgでは、北部地域には年間約429万〜620万TEUの処理能力を持つドライポートとドライポートクラスターが含まれることが明記されています。
中央高地地域には、年間約 0.9 - 140 万 TEU の処理能力を持つドライ ポートとドライ ポート クラスターがあります。南部地域には、年間約 680 万〜 950 万 TEU の処理能力を持つドライ ポートとドライ ポート クラスターがあります。
国道 8 号線の交通回廊地図。
具体的には、国道8号線の輸送回廊では、ドライポートの計画範囲にゲアン省とハティン省が含まれています。回廊上のドライポート処理能力：2030 年までに年間約 200,000 TEU ～ 250,000 TEU。 2030年までにこの地域のドライポートの総計画面積は約20ha～25haです。
計画の全体的な目標は、輸出入貨物の輸送ニーズを満たすために全国的にドライポートシステムを徐々に形成および発展させ、海港の貨物処理能力を向上させることです。コンテナ輸送を合理的に組織化することで、輸送コストと港での保管時間を削減し、貨物の安全を確保します。
さらに、計画は、特に大都市や大きな港がある地域で、交通渋滞の緩和や環境保護にも貢献します。ドライポートシステムを開発し、物流サービスの提供と併せて、商品の輸送、輸送、配送を組織するハブとなることを目指します。
この計画は、ドライポートシステムを物流サービスの提供と組み合わせて、商品の輸送、通過、配送を組織するハブとして開発することを目指しています。
2030年までの具体的な目標は、輸送回廊沿いの輸出入コンテナ貨物需要の約25～35％を処理できるドライポートシステムを開発することです。年間約1,190万～1,710万TEUの総容量を持つドライポートおよびドライポートクラスターを形成します。
2050年までに、ドライポートシステムは、物流サービスの提供と相まって、輸送回廊沿いの輸出入コンテナ貨物の需要の約30～35％を処理できるようになり、地域の物流サービスの需要も満たす、商品の輸送、輸送、配送を組織するハブになると予想されています。
2030年までのドライポートシステムへの設備投資需要は約27.4～42.38兆VNDです。
PV
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