ハノイは紅河の両岸に都市部を建設する予定だ。

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ハノイ首都の総合計画を調整するという任務に従い、紅河は緑の軸、中心的な景観、そして川の両岸の調和のとれた都市開発として方向づけられています。

6月16日、首相は2065年までのビジョンを掲げ、2045年までのハノイ首都マスタープランを調整する作業を承認した。調整された計画の範囲は、12の地区、17の郡、1つの町を含む首都の行政境界全体であり、面積は3,359.84 km2である。

首相の決定1259/2011（計画1259）に基づくマスタープランを継承し、調整された計画は、首都を文化的で文明的な近代都市に発展させ、北部および国全体の重要な経済地域である紅河デルタの発展を促進する中心および原動力となることを目指し続けています。ハノイは「世界とつながった都市となり、地域の先進国の首都と同等の発展を目指す」ことになる。

以前の計画では、ハノイはホアラック、ソンタイ、スアンマイ、フースエン、ソクソンの5つの衛星都市を含む都市クラスターモデルに従って発展すると決定されていました。各衛星都市はそれぞれ独自の複合的かつ特定の機能を持ち、住宅、訓練、産業、サービス面で中心都市をサポートし、中心都市と共有するために比較的独立して運営されています。

首都の総合計画を調整し、紅河を緑の軸と中心的な景観とする衛星都市の開発を目指し続けます。都市開発用地の割合を増やし、北部（ドンアン、メリン、ソクソン地域）と西部（ホアラック、スアンマイ地域）に首都直下の都市モデルを構築する。ニャットタン - ノイバイ（ヴォーグエンザップ）道路の両側のエリアの開発をベースにしたスマートシティを構築します。

ホアンキエム地区の紅河堤防外の住宅街。写真: ゴック・タン — ホアンキエム地区の紅河堤防外の住宅街。写真:*ゴック・タン*

上記の目標を達成するために、首相はハノイ市に対し、中心部の高層ビル開発を厳しく管理し、都市改修・再建計画を実施するよう要請した。都市と農村の連携を通じて農村開発を支援するため、小都市と郊外地域の開発を優先します。

市はまた、過負荷の技術インフラと交通渋滞の問題を克服するための戦略的解決策を提案する任務も負った。具体的には、各段階の実施ロードマップに関連する国家セクター計画の方向性（航空、道路、水路、鉄道）に従って、技術インフラシステムフレームワークを計画するためのソリューションを調整および補完します。市は、紅河、ドゥオン川、ダー川、デイ川、その他の主要河川にまたがる追加の幹線道路と橋梁の調査と検討を行っている。