キンテドーティ - 政府庁舎は、高速道路3,000kmの目標を達成するために2025年に完了する予定の主要な交通プロジェクトに関連する困難と障害の検討と除去を完了する通知番号119/TB-VPCPを発行しました。
閉会の発表では、第13回党大会が2030年までに高速道路5,000キロを完成するという目標を設定したと述べられた。首相は、2025年までに「500昼夜模範で高速道路3,000キロを完成する」というピーク模範運動を実施する計画を発表した。これは、交通インフラの発展の目標を実行し、第14回党大会を迎えるための成果を生み出す上で、あらゆるレベル、部門、社会全体の責任である。
この任務の重要性を考慮し、首相は高速道路3,000kmの目標を達成するために2025年までに完了する予定の主要な交通プロジェクトに関連する困難と障害を検討し、除去するために7つの検査チームを設置することを決定しました。
近年、地方自治体は敷地の整地と割り当てられた作業の実施に多大な努力を払ってきました。投資家、コンサルタント、請負業者、エンジニア、そして特に労働者は、主要プロジェクトを完了するために建設現場で熱心にそして休むことなく働いています。
これまでに実施された作業の一部は具体的な成果を上げており、プロジェクトの困難や障害の除去に貢献しています。しかし、2025年末までに完了するためには、各省庁や支部のリーダーによる継続的なリーダーシップ、指示、解決策、投資家や請負業者の努力、そして国民の合意と支援が必要な課題がまだいくつかある。
そのため、副首相は、ファム・ミン・チン首相が2024年9月5日付の公式文書第673/TTg-CN号で開始し指示した「高速道路3,000km完成に向けた500昼夜にわたる模範運動」の目標を達成するために、地方、機関、部署が重要課題を緊急かつ真剣に実施するよう要請した。
副首相は、ダナン、クアンガイ、ビンディン、フーイエン各省市の人民委員会に対し、用地の整地、技術インフラの移転、資材の供給源、建設資材の価格など、管轄範囲内で発生する困難や問題に注意を払い、解決を指導するとともに、プロジェクトのための最大限の条件を整えるために人々の動員と宣伝活動を強化するよう要請した。
ダナン市人民委員会に対し、副首相は会議での約束を遵守し、2025年3月までにすべての用地整地作業を完了し、1つの移住地の建設を開始し、2025年3月までに残りの2つの移住地の手続きを完了し、2025年6月までにすべての建設を完了して、割り当てられたすべての資本の支出を確実にすることを約束するよう要請した。
プロジェクトが通過する各レベルの地方当局に、宣伝を強化し、一部の世帯を動員して同行、共有、支援し、部隊が好天を利用できる条件を整え、休憩中に建設を許可し、「3交代、4交代」を確保してプロジェクトを予定通りに完了するよう指示します。
クアンガイ省人民委員会に対し、副首相は、プロジェクト管理委員会2と請負業者から、プロジェクトの資材供給書類にさらに2つの採石場を追加し、特別メカニズムに従って稼働中の採石場をさらに2つ追加することで年間採掘能力を増加する計画の公式提案があった場合、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトを指導し、支援するよう要請した。国道1A号線 - ミーアー - フォーフォン工業団地プロジェクトの投資家、請負業者、関連部門に、既存のすべての問題と困難を緊急に解決し、すべてのリソースを動員して、国道1A号線 - ミーアー - フォーフォン工業団地プロジェクト全体の建設と完成の実施に注力し、クアンガイ - ホアイニョン高速道路プロジェクトと同期した接続、運用、開発を確保するよう指示します。
フーイエン省人民委員会については、会議での約束を厳守し、2025年3月の引き渡しに向けて用地取得の進捗を加速する。アスファルトコンクリートの製造に使用される石材の需要に応えるために、フーイエン道路管理・修理株式会社の石材採石場の年間採掘能力を高めるための条件を整える。
副首相は、2025年に完了するプロジェクトに十分な資金を確保するため、財務省に対し、建設省、ダナン、クアンガイ、ビンディン、フーイエン各省・市と調整し、2025年資本配分計画および2026年資本計画の資金源を検討するよう指示した。
建設省は、投資家、請負業者、関連機関・部署が怠慢や主観に陥らないよう指導し、引き続き積極的かつ積極的に実施し、さらなる努力を重ね、ホアリエン-トゥイロアン、クアンガイ-ホアイニョン、ホアイニョン-クイニョン、クイニョン-チータンの4つのプロジェクトの主要高速道路ルートを2025年9月30日までに完成させることを決意しています（特に、クアンガイ-ホアイニョンプロジェクトの第3トンネルは2025年12月31日までに完成する必要があります）。 2025年までに休憩所や高度道路交通管理システム（ITS）、通行料徴収システム（ETC）、車両負荷試験を完備。
建設省は関係機関と連携し、少なくとも月に1回は現場検査を実施し、規定に従って契約違反の請負業者を断固として厳格に処罰します。コンサルティング部門には、現場を綿密に追跡し、建設プロセス、検収、品質管理を厳密に管理し、作業の進行をスピードアップし、設計の調整や追加（ある場合）を迅速に処理し、進捗と引き換えに品質を犠牲にしないことを要求します。
副首相は、投資家/プロジェクト管理委員会が現場を綿密に監視し、プロジェクトを迅速に促し、指導し、運営し、実施の進捗状況を厳しく管理するよう要請した。工事の過程で生じた困難や問題（特に工事が遅れている下請業者や工事が遅れている兆候がある下請業者）については、権限に従って速やかに解決し、毎月30日までに定期的に、または権限を超えた困難や問題が発生した場合には建設省に報告する。
これからは基礎工事や路面工事の大量施工の段階となり、実施には莫大な資金が必要となるため、投資家は検収・支払い手続きの迅速化を指示することが推奨されます。ネガティブな行為や違反を防ぐために財務リソースを厳しく管理し、毎日および毎週の建設の進捗を管理するメカニズムがあります。違反した請負業者に対処するためのタイムリーなソリューションがあり、プロジェクトの完了の進捗を確実にします。
さらに、投資家は地方自治体と緊密に連携し、下水道、溝、集水道路システムの見直しを組織し、必要に応じて速やかに補完する必要があります。地元から借り受けた公共道路のシステム全体、家屋の振動やひび割れ、堆積や水による浸食の影響（ある場合）を検討し、請負業者が規定に従って返済と補償の計画を立て、プロジェクトの完了と並行して完了するように指示します。プロジェクト管理委員会のディレクターは、プロジェクトの遅延やスケジュール通りの完了の失敗について全責任を負います。
請負人員と設備を緊急に増強し、物資、資材、資金などを積極的に集めて、約束どおりに工事の進捗を加速し、短縮された進捗を完了するという書面による約束を投資家と建設部に送付して監視と督促を行うことを請負人に要求する。同時に、夜間の時間外工事における合理的な施工組織ソリューションを研究・補完し、プロジェクト実施エリア/範囲内の世帯への影響を最小限に抑えます。
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出典: https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html
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