ホーチミン市の地下鉄1号線沿いのアパートの賃貸価格

（ダン・トリ）ホーチミン市の地下鉄1号線沿いのアパートの賃貸価格は昨年の同時期と比べて上昇しており、家主は今後も価格を引き上げる傾向にあると予想されている。

賃貸料が上がる

ファン・ティ・ホアイ・ナムさん（ホーチミン市3区）は、トゥドゥック市タオディエン地区にある面積58平方メートルのマンションを39億ドンで購入したばかりだ。そこに住む必要がないので、家主は入居者を見つけました。 「まだ家を受け取っていませんが、すでに誰かが賃貸に出すための保証金を払ってくれました」とナムさんは興奮気味に語った。

ナムさんが購入したアパートは、地下鉄1号線ベンタイン・スオイティエン線のアンフー駅から約2.5キロの距離にある。このアパートの賃貸価格は月額1,400万VNDで、今年の市場水準を維持しています。しかしナムさんは、ホーチミン市初の地下鉄路線が彼女の自宅からそれほど遠くない場所で開通すると、将来価格が上がる可能性があると予想している。

地下鉄沿線では多くのプロジェクトによりアパートの賃貸価格が上昇している（写真：ナム・アン）。

ダン・トリ記者の調査によると、地下鉄1号線沿いの一部のプロジェクトでは、昨年の同時期と比べてアパートの賃貸価格が上昇している。増加率はプロジェクト、エリアの種類、場所に応じて 5% から 15% の範囲になります。

旧2区（現トゥドゥック市）では、アンフー駅のすぐ下にあるプロジェクトの2ベッドルームアパートメントの賃貸価格は月額約1,600万〜2,200万ドンです。また、このプロジェクトでは、3ベッドルームのアパートメントの賃貸価格は月額約2,400万〜3,200万VNDです。

1区のバソン駅の近くでは、2ベッドルームのアパートの賃貸料は月額約1,800万〜2,700万VND、3ベッドルームのアパートの賃貸料は月額約3,000万〜3,500万VNDです。

地下鉄駅から離れたプロジェクトでは、賃料が約7～10％変動する場合もあります。旧2区アンフー区ソンハン通りの一部プロジェクトの2ベッドルームアパートメントの賃貸価格は、セグメントに応じて月額約1,100万〜1,500万ドン、または月額約2,300万〜2,900万ドンとさまざまです。

DKRAグループの統計によると、旧第2区の地下鉄1号線沿いにある2ベッドルームのアパートの賃貸価格は月額1,700万～2,900万ドンの範囲である。

9区および旧トゥドゥック区（現トゥドゥック市）のプロジェクトでは、月額900万～1100万ドン程度の低価格です。上記の価格は同時期に比べて5～7％上昇し、アンフー区（旧2区）の一部の高級マンションプロジェクトでは10％以上の上昇を記録した。

Batdongsan.com.vnのデータによると、1区タオディエン区（旧2区）の地下鉄駅に近いプロジェクトの一部のアパートは、2024年初頭と比較して価格が約7〜10％上昇しました。他のいくつかのプロジェクトでは、アパートの賃貸価格は安定しており、上昇率は5％未満です。

地下鉄が開通した12月も、賃貸への関心度はそれほど変動しなかった。このユニットでは、ほとんどのプロジェクトで賃貸への関心が急激に低下したことも記録されています。その理由は、旧正月が近かったため、入居者が移転に興味を示さなかったためです。

ダン・トリ紙記者の取材に対し、CBREベトナム住宅担当取締役のヴォ・フイン・トゥアン・キエット氏は、地下鉄路線が開通したばかりで、少なくとも今のところはアパート賃貸市場に大きな変化はないと語った。

これまで、地下鉄沿線のアパートは主要道路沿いの美しい立地にあるため、賃貸価格は同じセグメントの商品の平均価格よりも高くなっていました。ホーチミン市では地下鉄が1路線しか運行していないため、地下鉄周辺の賃貸住宅の需要はあまり変わっていない。

キエット氏は、将来的には賃貸価格が変化し、家主が価格を上げる傾向にあると予測している。地下鉄駅から半径300～500メートル以内にあるアパートも、親戚がその便利さに気付くため、恩恵を受ける可能性がある。しかし、地下鉄周辺でアパートを借りようとしているターゲット層も、専門家や会社員から短期滞在者や観光客まで拡大するだろう。

地下鉄の登場により都市の景観は変化した（写真：ナム・アン）。

テナントグループの市場セグメンテーション

DKRAグループの投資ディレクターであるヴォ・ホン・タン氏は、ダン・トリ紙の記者に対し、交通インフラは都市部の発展を促進する上で常に重要な役割を果たしており、不動産価値の向上に貢献する重要な要素でもあると語った。

特に、地下鉄路線の出現は、地域間の接続性を向上させるだけでなく、不動産市場に強力な推進力を生み出し、これらの路線の近くのプロジェクトをこれまで以上に魅力的なものにしています。

上記ユニットの過去 1 年間の調査データによると、首都圏のプロジェクトにおけるアパートの賃貸価格は平均 5 ～ 7% 上昇しています。しかし、短期的には、過去 1 ～ 2 か月間、賃貸価格はあまり変動していません。

タン氏は、短期的には地下鉄がアパートの賃貸価格をすぐに変更することはできないと認めた。長期的には、人々が地下鉄の利便性を感じるにつれて価格が上昇する可能性があります。

しかし、彼は賃貸価格もアパート価格と同じ割合で上昇するだろうと指摘した。これら両方の要因が増加するため、賃貸利回りは今期と同様に年間約 5% に留まります。

アパートの賃貸価格が上昇する中で、市場では入居者の面で差別化が進むだろうとタン氏は考えている。顧客グループは財務のバランスを取ることができず、予算に合わせて別のレンタル場所を選択することを受け入れなければなりません。

2 番目のグループは、家賃価格のバランスを取ることができますが、支出を抑えるか、移動時間を節約するために地下鉄の沿線の近くに住むことを選択するか、コストを削減するために別の地域で住宅を探すかという 2 つの選択肢に直面することになります。

上記の専門家はまた、地下鉄路線の正式運行開始により、地区間の移動がより便利になり、市内中心部との接続性が向上すると強調した。人々は自家用車の代わりに公共交通機関を利用するよう奨励されており、利便性のために地下鉄の近くに住む傾向があります。

これは、地下鉄沿線のアパート、タウンハウス、サービスアパートメントなどの賃貸価格だけでなく、不動産価格も高騰させている重要な理由の 1 つです。

TODモデル（公共交通機関の発展を重視した都市開発）は、中心部への人口分散、主要な交通インフラプロジェクトの統合、大都市圏の発展促進に良い役割を果たすだろうとタン氏は述べた。

出典: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm