EU、中国の電気自動車への関税について最新情報を発表、ドイツの行動に驚き

欧州委員会のヴァルディス・ドンブロフスキス貿易委員は8月5日、中国から欧州連合（EU）に輸入される電気自動車への関税が、10月末の加盟国による投票を経て11月に発効する可能性があると述べた。 [広告_1]

2024年7月初旬、EUは中国製の電気自動車に17.4％から37.6％の暫定関税を課すことを決定した。 （出典：AFP）

ヴァルディス・ドンブロフスキス氏によれば、EU​​加盟国は既存の貿易リスクのために国内の自動車産業を保護する必要性を明確に理解している。

欧州貿易委員は、「中国のバッテリー式電気自動車の市場シェアは欧州で急速に拡大している。市場調査会社データフォースのデータによると、2024年6月時点で、人口10億人の中国の電気自動車ブランドは、欧州の電気自動車市場におけるシェアの11%を占めている」と指摘した。

今年7月初め、27カ国からなるEUは、アジア第1位の経済大国で生産される電気自動車に17.4%から37.6%の暫定関税を課すことを決定した。この税率は、従来の 10% の税率に加えて適用されます。

この動きは中国国内で激しい怒りを引き起こしたが、一方で支持者たちはEUの生産者を不公平な競争から守るために関税が必要だと主張している。

欧州委員会による昨年の調査では、中国政府の補助金により同国企業は価格を低く抑えることができていたことが判明した。

北京はこうした主張を否定し、同国の産業は自然に発展してきたと主張している。

ドンブロフスキス委員は、世界第2位の経済大国の補助金政策の変更が必要になるとしても、緊張を解消するために「相互に受け入れられる解決策」を模索する用意があると述べた。

一部のEU諸国、特にドイツは、この北東アジアの国がEU第2位の貿易相手国であることから、この国からの自動車輸入に関税を課すことで欧州に打撃を与える可能性があると懸念している。

欧州のグリーン移行にとって中国の技術が重要であると強調する声は他にも多くある。彼らは、北京からの輸入を避ける動きにより、太陽光パネルや電気自動車などの製品が欧州の消費者にとってより高価になることを懸念している。

しかし、ベルリンは関税を公に批判していたにもかかわらず、7月の世論調査ではこの措置に反対票を投じなかった。その代わりに、EU最大の経済大国は棄権を選択した。

他の9カ国も棄権したが、4カ国が関税に反対し、11カ国が賛成票を投じた。

関税を阻止するには、EU人口の65％を占める15カ国の拒否権発動が必要となる。

中国は豚肉や酒類などEU27カ国からの製品に関税を課すと警告しているものの、欧州連合の関税に対する中国の反応は今のところ不明である。

出典: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html