国道279号線の改修・改良プロジェクトは土地不足のため遅れている。

交通インフラの改善を継続し、省内の2つの中心都市であるハロンとカムファ間の接続性を強化するという目標を掲げ、クアンニン省は国道279号線の改修と改良に投資することを決定しました。しかし、実施プロセスにおいて、用地の整地作業で困難に直面し、プロジェクトの進捗は不十分となりました。

国道279号線の改修および改良プロジェクトは、2022年12月6日付の決定第3568/QD-UBND号により、省人民委員会により承認されました。プロジェクトの長さは8.1kmで、カムファ市クアンハン区の国道18号線との交差点から始まります。終点はハロン市ヴーオアイコミューンのハロン-ヴァンドン高速道路交差点（ドンラ交差点）に接続します。この道路はレベルIIIの平野基準に基づいて設計されており、横断面は6車線で、総投資額は1兆8,000億ドンを超えます。

このプロジェクトを実行するには、ハロン市とカムファ市の両地域が、160以上の世帯と団体を直接関与させて、約80ヘクタールの面積の用地整地を行う必要がある。特に、ハロン市を通る区間では、42世帯と組織が関与する約18ヘクタールの面積の用地整理を行う必要がある。カムファ市を通る区間では、119世帯と団体が関与する61.6ヘクタールの面積で用地整理を行う必要がある。

2023年末以来、投資家である省農業農村開発プロジェクト投資建設管理委員会は、地元の土地収用および整地機関と契約を締結し、土地回収通知の実施、測定と抽出、集計、土地の起源の特定、現状地図の引き渡し、境界の確認、影響を受ける土地区画の面積の統合などを調整してきました。

しかし、ほぼ1年が経過し、ハロン市を通過する区間では、プロジェクトを実施するために投資家に引き渡される土地面積の約80％が確保された。現在、土地が重複している世帯が 7 世帯あり、投資家による計画の調整を待っています。カムファ市に限っても、13団体中5団体、106世帯中12世帯のみが用地を引き渡したに過ぎない。残りの組織や世帯は、法的構造を決定し、土地の種類を決定し、計画を調整し、境界の重複に対処するための手続きをまだ実施中です...

カムファ市人民委員会の代表者によると、主観的および客観的な理由により、敷地整地作業の実施は進捗を確実にしていないという。具体的には、用地整地作業の実施を組織する過程で、2024年土地法の一部規定が新たに適用されるため、地方は補償、支援、移住に関する省の指示と規定が適用され、実施されるまで待たなければなりません。さらに、森林樹木の体積を計算する方法に関する指示に依然として問題があり、土地価格の発行に問題があり、一部の土地区画には土地利用境界がなく、土地を回収された一部の世帯は地元に住んでいず、目録作成や補償手続きを行うために所有者に連絡するのが困難であり、そのため、敷地整地作業は計画よりも遅れています。

土地不足のため、プロジェクトの建設組織は依然としてかなり遅れています。現在、請負業者は、クアンハン交差点の杭打ち工事、ディエンヴォン橋の橋台と橋脚の建設、およびKm2+600のボックスカルバートシステムの建設に注力しています。 Km5+180; Km6+247で、地面が利用可能な場所で路盤の一部を掘削して埋め戻す作業を組織します。また、スペース不足のため、梁鋳造作業では請負業者が建設現場から遠く離れた場所を借りざるを得なくなります。現在、64/64スーパーT桁スラブ、28/28 I桁スラブ、クアンハン交差点の7/7プレート桁、ディエンヴォン橋の20/20 I33桁が完成しています。

近年、省内の同期交通インフラを所有する際の最も明白な経験と実践的証拠により、交通事業は成長目標、地域の連結性、経済連鎖と発展を確保するための重要な原動力であると断言できます。したがって、交通プロジェクトを加速し、すぐに運用を開始し、投資後の効率を促進することは、常に省の最大の目標です。こうした精神に基づき、2024年以降の支出と成長の目標を確実に達成するために、関係部門と地方は集中して努力を重ね、困難の除去を加速し、用地の整地を完了し、国道279号線の改修・改良プロジェクトが予定通りに完了するための条件を整える必要があります。

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