ウクライナはロシアの石油精製所を無人航空機（UAV/ドローン）で攻撃し続けているが、こうした攻撃の効果は高くないと、ドイツに拠点を置くbne IntelliNewsが6月27日に報じた。
無人航空機は爆撃機のように500kgではなく5～50kgの爆発物しか搭載できないため、ドローンの「群れ」が石油精製所を破壊することはほとんどできず、施設に損害を与えることしかできない。
この攻撃はキエフにとってメディアとして大きな価値があるが、これまでのところ、ロシアのエネルギー輸出収入や原油や石油精製製品の国際価格に実質的な影響はほとんど出ていない。
攻撃によりロシアの石油精製能力は約14％減少したが、このユーラシア大陸の大国は必要量の2.5倍の精製能力を持っているため、ロシア経済や国内の燃料価格にはほとんど影響がなかったと、カーネギー国際平和財団の専門家マイケル・リーブライヒ、ラウリ・ミルリビルタ、サム・ウィンター・レヴィの報告書で述べられていると、bne IntelliNewsが報じた。
ウクライナは2024年初頭からロシアの石油精製所に対するドローン攻撃作戦を展開している。この動きはウクライナの士気を高めたが、ロシアの石油ビジネスに実質的な影響はほとんどなかった。写真: ユーロニュース
ロシア連邦統計局（Rosstat）のデータによると、ロシア国内の小売燃料価格は極めて安定している。国内卸売価格は多少の変動が見られますが、その動きは国際市場の変動によって説明でき、米国の卸売石油製品市場における価格変動ほど劇的ではありません。
ディーゼルとガソリンの生産量は3月初旬から減少しているが、このような幅と期間の減少は以前にも見られ、減少の最低点でも、生産量は2018年以降の過去の水準をはるかに上回っていた（生産量が異常に低かったため比較には適さない、新型コロナの影響を受けた2020年を除く）。
輸出貨物においても、ウクライナの無人機攻撃の影響によると思われるような明確かつ決定的な変動は見られなかった。
メディアの報道によると、ロシアの多くの製油所で損傷した設備は2～3週間の修理を経て再び稼働しており、ブルームバーグが報じた精製量はピークからは減少したものの、底値よりは上回っており、再び通常の量の範囲内にあるという。
ロシアは隣国であり緊密な同盟国でもあるベラルーシから大量のガソリンを輸入しており、メディアでも広く報道されている。しかし、問題となっている量は1週間に貨物船1隻分に過ぎず、1週間の消費量の0.5％未満である一方、ロシアはナフサとディーゼルの輸出を続けている。
ナフサからガソリンを製造する工場が攻撃を受けなかったことを考えると、輸入は全国的な燃料不足ではなく、物流上の理由によるものであった可能性が高い。
ロシアの製油所に対する一連の攻撃によってロシアが被る本当の損害は、修理費用であり、それは各工場で数千万ドルに達する可能性がある。これは、安価なウクライナの武器を使用した攻撃のコストと比較すると大きな金額だが、予想される数十億ドルの被害額からは程遠い。
石油会社にとって、換算量で1バレル当たり15ドルもの損失となる可能性がある。ブルームバーグによると、ロシアは今年4月に平均520万バレルの原油を日量精製したが、1月の550万バレルから減少した。
製油所に受け入れられなかった1日30万バレルすべてが製品バスケットではなく原油として輸出されたと仮定すると、この変換により4月に1億3500万ドルの損失が発生することになる。
一方、エネルギー・クリーンエア研究センター（CREA）のデータによると、ロシアは同時期に石油および石油製品の輸出で160億ドル以上を稼いだ。
「ロシア政府は、石油会社が原油として販売するか、石油製品として販売するかには関心がない。彼らは、世界価格に連動した方式を使用して、油井で原油にかなり重い税金を課し、その後、企業の利益に課税します。石油会社が原油の代わりに製品を輸出すると企業利益は増加するが、政府予算への影響は比較的小さい」とカーネギー国際平和財団は述べた。
ミン・ドゥック（bne IntelliNews による）
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出典: https://www.nguoiduatin.vn/don-tap-kich-cua-ukraine-vao-nha-may-loc-dau-nga-chi-nhu-muoi-dot-go-a670889.html
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