2024年、ホーチミン市のGRDP（地域総生産）成長率は7.17％です。政府は、2025年にホーチミン市に8.5%の成長を達成することを決議している。
カンザー国際中継港の展望 - 写真: ポートコースト
ホーチミン市は、今後数年間に2桁のレベルで勢いをつけるために10％の目標を掲げている。これらの数値を達成するには、多大な努力、忍耐、画期的な解決策、そして特にステップが必要です。
どのように進めるかについてはさまざまな意見があるが、我々は「8＋2」、つまり2％を突破しながら8％を獲得し、10％の目標に到達するようしっかりやっていくことを支持すべきだ。
なぜ私たちは強くなり、突破口を開く必要があるのでしょうか? COVID-19以前の2017年から2019年にかけて、この都市は8％成長しました。
しかし、この成長の勢いはCOVID-19以降持続していない。そのため、8％の成長を達成するためのソリューションを強化する必要があります。 8% の成長を遂げた年に、市はどのような成長原動力に頼ったのでしょうか?
これらは社会的投資、消費、輸出です。ホーチミン市にとって、社会投資は成長の決定的な要因です。以前はこの数字は市のGRDPの約33％を占めていましたが、最近では22.4％を占めるに過ぎません。
したがって、高い成長を達成するためには、ホーチミン市は社会投資資本の総額をGRDPの33%に戻すよう動員する必要がある。
成長目標を10％と仮定すると、市のGRDPは約2兆円に達する必要があり、2兆円の33％は660兆億ドンになります。そのうち公共投資資本と国営部門は12万を占める。
残りの500兆円は民間部門と外資部門から動員されなければならない。近年、この2つの地域からの資本動員は若干減少しており、今こそこの資本の流れを復活させなければなりません。何に基づいて？依然として、制度、インフラ、人材という 3 つの主要なブレークスルーが残っています。
制度面では、ホーチミン市は、国民と企業の期待に応えるために、行政改革と投資・ビジネス環境の改善に努める決意を固めなければなりません。
PCI（省競争力指数）やPAR指数（行政改革指数）など、ホーチミン市を長い間全国平均の半分の水準に位置付けてきた指数は、今やトップの地位を取り戻さなければならない。
2番目の要因はインフラです。ホーチミン市は改善に多額の投資を行ってきたが、要件を満たしていない。
したがって、市はインフラ、特に交通インフラにさらなる投資を継続する必要があります。これらは都市鉄道と環状道路です。それに加えて、地域内の各地方都市を結ぶ高速道路もあります。
そうして初めて、工業団地のインフラを整備し、きれいな土地への投資を呼び掛け、新しい工業団地を開発すると同時に、古い工業団地を科学技術、イノベーション、デジタル変革に向けて再構築することができるのです。
同時に、私たちは文化と観光のインフラへの投資にも注目しています。これは、都市経済の持続的な成長を支援する強みであり、内発的原動力でもあります。
3つ目の要素は人材と組織体制です。市は効率、有効性、実効性を目指して組織の合理化を進めています。
人々や企業に貢献するためには、新たなスキルと思考力を備えた適切な人材を選抜する必要があります。これら 3 つのブレークスルーに注力することによってのみ、従来の成長の勢いと 8% の目標を維持することができます。
では残りの2%はどこから来るのでしょうか?国際金融センター、カンザー国際中継港プロジェクト、カンザー自由貿易区、カンザー沿岸都市圏などのプロジェクト、科学技術、イノベーション、デジタル変革に関する中央委員会の決議57号を実施するための行動プログラムを直ちに実施する必要があります。
同市はまた、中小企業の発展を加速させるために、デジタル変革センター、産業革命4.0センター、クリエイティブスタートアップセンター、大学の研究機関、テストセンター、サンドボックスなどを設立した。
さらに、市はヘルスケア、科学技術サービス、物流サービスなどの高品質のサービスセンターにも重点を置く必要があります。これらの動きは、特に今後数年間のGRDPの増加にも貢献します。
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出典: https://tuoitre.vn/don-luc-cho-nhip-di-8-2-20250211085846796.htm
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