売上が急落、米自動車メーカーは10億人の市場を失うことを懸念

中国の自動車市場の競争は激化している

中国政府の支援により、国内の自動車会社は、特に電気自動車の技術とソフトウェアの分野で発展し、市場で力強い競争を繰り広げることができました。

この投資と補助金は、中国企業が生産コストを削減し、競争力を高めながら、先進的な自動車製品の研究、開発、生産を行うのに役立ちます。このため、中国における米国車の販売は数年前のピークから大幅に減少した。

「フォード、GM、ヒュンダイ、起亜、日産などの大手自動車メーカーは、競争力がなくなったため、今後5年以内に中国市場から撤退する可能性が高い」と、中国市場と他のアジア諸国を30年近く研究してきたダン・インサイツのマイケル・ダン氏は述べた。

ゼネラル・モーターズ（GM）の中国での販売台数は、同国で維持している合弁事業を含め、2017年の最高400万台から2023年には210万台に減少している。これは2009年以来初めて、米国での販売台数259万台を下回ることになる。

中国の自動車市場は活気があり、競争が激しい。 （写真：CNBC）

ゼネラルモーターズの中国市場における一株当たり利益の減少は、同社の中国における業績を示す注目すべきシグナルである。収益は前年比34％減の4億4600万ドルとなり、第4四半期だけで前年比54％減となり、GMが中国市場で深刻な課題に直面していることが示された。

中国におけるアメリカの自動車メーカーの衰退にはいくつかの要因が寄与している。これらには、中国の自動車メーカーとの競争、コストや利益率への課題、海外のライバル企業との競争などが含まれる。

中国の自動車メーカーは、生産コストが低いという利点だけでなく、政府の支援、現地市場に対する深い理解、消費者のニーズに応える柔軟性などの利点も持っています。

中国の自動車メーカーとの競争が激化する中、アメリカや他の多くの国のメーカーは、この市場での事業に適応するか制限するかの方法を見つけなければならなくなっている。

中国、自動車製造におけるイノベーション、投資、国際協力を促進

中国の自動車メーカーは、外国企業の技術や経営知識を獲得することを目指し、英国やスウェーデンなどのブランドとの提携や買収を通じて外国の自動車メーカーから多くのことを学んできた。中国はMG、ロータス、ボルボなどのブランドを買収し、世界市場での影響力を拡大し、ブランドを強化している。

さらに、BYDなどの中国の自動車メーカーは、電気自動車や自動運転車を含む先進的な自動車技術の研究開発への投資を増やしている。

同時に、中国はBYDにおけるバークシャー・ハサウェイなど、外国企業との協力も積極的に行っている。これは、中国の自動車産業の発展の可能性に対する関心と信頼を示しています。この協力プロセスは、中国の自動車メーカーに資本と経営知識を提供し、財務上の利益をもたらすことに貢献します。

中国の自動車市場は過去10年間で劇的に変化し、自動車業界におけるスマートなコネクテッドテクノロジーの急速な発展を目の当たりにしてきました。上海に拠点を置くコンサルティング会社オートモビリティーを経営する元クライスラー幹部ビル・ルッソ氏は、売り上げが減少しているにもかかわらず、米国の自動車メーカーは中国市場を放棄すべきではないと述べた。

米国の自動車メーカーと中国以外の自動車メーカーにとって、競争の激しい市場において適切かつ柔軟な成長戦略を見つけることは不可欠です。これには、研究開発の強化、現地の戦略的パートナーの発掘、マーケティングおよび販売戦略の最適化などが含まれる場合があります。

出典: https://congthuong.vn/doanh-so-ban-hang-giam-sau-cac-nha-san-xuat-o-to-my-lo-mat-thi-truong-ty-dan-319618.html