2045年までにハノイの人口は現在の2倍近くになり、都市インフラに負担がかかると予測されている。そのため、首都はバス、BRTバス、都市鉄道、モノレールなど多様な公共交通機関を整備することで、自家用車の台数を減らしたいと考えています。
ハノイ市内には、現在計画されている8路線ではなく、10路線の主要都市鉄道が敷かれる予定だ。追加される2つの路線は9号線と10号線です。さらに、首都には紅河の岸と旧市街エリアに沿って高架モノレール路線が追加されます。
さらに、公共交通機関を活用した都市モデル（TOD）に従い、中心部にはさらに3本の地下鉄路線が整備される予定です。
8つのバス高速輸送システム（BRT）路線の計画は変更されていないが、市は現在運行中のキム・マー - イエン・ギアBRT路線を評価し、残りの路線への投資を検討する予定だ。
バスネットワークは現在と同じままですが、車両をグリーンエネルギーを使用するように転換するロードマップが策定されます。
ハノイには6本の高速道路が通っており、国道や近隣の省につながる省道とつながっています。首都は、ほぼ閉鎖されている環状1-2-3号線に加え、環状4-5号線も建設する計画だ。中心部では、交通量の多いエリアに全長36kmの高架道路を4本追加で建設する。主要な都市軸は改修され、拡張され、新しい建設物と組み合わされます。
将来ハノイには6つの空港ができる予定です。既存の空港に加え、市の南部ウンホア地区に第2の国際空港が建設される予定で、面積は1,500ヘクタールで、年間3,000万～5,000万人の乗客と100万トンの貨物の取り扱いが可能となる。さらに、首都にはバクマイ救助ヘリコプター空港があります。必要に応じて民間人にサービスを提供できる軍用空港が3 つあります: Gia Lam、Hoa Lac、Mieu Mon。
ノイバイ国際空港は、2050年までに年間乗客数を1億人にまで増やす予定です。
鉄道に関しては、ハノイ駅とザップバット駅に加え、国鉄（時速約100キロ）、南北高速鉄道（設計時速200キロから）、都市鉄道（地下鉄）の駅、車庫、保守施設などを統合するため、ゴックホイ駅複合施設（トゥオンティン）を拡張する計画だ。
計画によれば、ハノイには紅河にかかる橋が18本あり、そのうち9本は既に建設済みで、残りは将来建設される予定だ。
さらに、ハノイは、ニュードゥオン（道路橋）、ジャンビエン、マイラム、ゴックトゥイの4つの橋をドゥオン川に架けたいと考えている。
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