2045年までにハノイの人口は現在のほぼ2倍になり、都市インフラに圧力がかかると予測されています。そのため、首都はバス、BRTバス、都市鉄道、モノレールなど多様な公共交通機関を整備することで、自家用車の台数を減らしたいと考えています。
ハノイ市内には、現在計画されている8路線ではなく、10路線の主要都市鉄道が敷かれることになる。追加される2つの路線は9号線と10号線です。さらに、首都には紅河沿いと旧市街エリアに沿って高架モノレール路線が追加されます。
さらに、公共交通機関を活用した都市モデル（TOD）に沿って、中心部にはさらに3本の地下鉄路線が整備される予定です。
8つのバス高速輸送システム（BRT）ルートの計画に変更はないが、市は現在運行中のキムマ-イエンギアBRTルートを評価し、残りのルートへの投資を検討する。
バスネットワークは今と同じままですが、車両をグリーンエネルギーを使用するように転換するロードマップが策定されます。
ハノイには6本の高速道路が通っており、国道や省道と隣接省とつながっています。ほぼ閉鎖された環状1-2-3号線に加え、首都は環状4-5号線も建設する計画だ。中心部では、交通量の多いエリアに全長36kmの高架道路を4本追加建設する。主要な都市軸は改修され、拡張され、新しい建設物と組み合わされます。
将来ハノイには6つの空港ができる予定です。既存の空港に加え、市の南部ウンホア地区に1,500ヘクタールの面積を持つ第2の国際空港が建設され、年間3,000万～5,000万人の乗客と100万トンの貨物を受け入れることができるようになる。さらに、首都にはバクマイ救助ヘリコプター空港がある。必要に応じて民間人にサービスを提供できる 3 つの軍用空港（Gia Lam、Hoa Lac、Mieu Mon）があります。
ノイバイ国際空港は2050年までに年間旅客数1億人に増加する予定だ。
鉄道に関しては、ハノイ駅とザップバット駅に加え、国鉄（時速約100キロ）、南北高速鉄道（設計時速200キロから）、都市鉄道（地下鉄）の駅、車庫、保守施設などを統合するため、ゴックホイ駅複合施設（トゥオンティン）の拡張が計画されている。
計画によれば、ハノイには紅河にかかる橋が18本あり、そのうち9本は既に建設済み、残りは将来建設される予定だ。
さらに、ハノイは、ニュードゥオン橋（道路橋）、ジャンビエン橋、マイラム橋、ゴックトゥイ橋の 4 つの橋をドゥオン川に架けたいと考えています。
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