ホーチミン道路、ラソン区間の改良に3兆円超の提案

[広告_1]

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、ホーチミン道路建設投資プロジェクト、ラソン-ホア・リエン区間の事前実行可能性調査報告書の評価を実施するよう運輸省に要請した。

このプロジェクトは、トゥアティエン・フエ省フーロック県ラソン町にあるカムロ-ラソン高速道路区間の終点に接続するKm0（ラソン）を起点としています。終点（ホア・リエン） - ホア・ヴァン県ホア・リエン町のホア・リエン交差点、Km66。ダナン

プロジェクトの総延長は約64.95km（そのうちトゥアティエン・フエ省を通るルートは約35.36km、ダナン市を通るルートは約29.59km）となる予定。

現在、プロジェクトの道路面の大部分は、基本的に4車線フェーズに合わせて建設された、幅11メートル2車線の規模の建設に投資されています。トンネル入口及び大橋アプローチ部の一部区間において、4車線区間の中央線より右側又は左側に路面を寄せて施工している箇所があります。路盤は路盤幅22mの4車線高速道路規模に合わせて工事が進められています。

この路線は現在、グレード III 道路基準に従って運行速度 80 km/h に設定されており、18 区間 (14.4 km) のみ運行速度が 60 km/h に制限されています。同時に、自動車のみの通行が許可され、その他の車両（原始的な車両、設計速度が 70 km/h 未満の特殊なバイク、バイク、二輪バイク、動物が牽引する車両、歩行者など）の通行は許可されません。

イベント - ホーチミン道路、ラソン-ホアリエン区間の改良に3兆円超の提案 — このプロジェクトの予備総投資額は約3兆110億ドンで、そのうち建設費は2兆5310億ドンです。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、BT契約形式でホーチミン道路建設投資期プロジェクト、ラソン-トゥイロアン区間で調査・構築された規模、技術基準、現在の路線中心線を維持し、完全な4車線高速道路期の規模に合わせて路面と橋梁工事を拡張し、路面幅20.5メートル、路床幅22メートルにすることを提案した。

これは、基本的に完全な 4 車線路床の規模に合わせて法面が持続的に構築されており、橋梁が片側に 50 メートル以上オフセットされているため、4 車線への拡張に適しているため、最適な投資オプションです。法面補強構造にも鉄筋コンクリートが吹付けられています。路線両側の生活道路は4車線高速道路並みの規模で整備されている。

プロジェクトの総初期投資額は約3兆110億VNDで、そのうち建設費は2兆5310億VNDです。残りの費用はコンサルティング、プロジェクト管理、予備費です。プロジェクト投資資金は国家予算から動員されます。

管轄当局の承認が得られれば、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、2025年末までにプロジェクトを完了するための次のステップの実施を開始する予定だ。

[広告2]
ソース