ロンタイン空港の入札、1兆円を下回る入札も失敗、ACVは何と言ったか？

ロンタイン空港プロジェクトフェーズ1に属する数十億ドン以上の入札パッケージは、敗れたコンソーシアムが結果について継続的に請願し、入札価格を「明らかに」したことで世論を集めています。

Đấu thầu sân bay Long Thành, chào thầu thấp hơn ngàn tỉ vẫn trượt, ACV nói gì? - Ảnh 1. — ロンタン国際空港ターミナルが徐々に形を整えつつある - 写真：A LOC

1兆円未満の入札がなぜ失敗したのか？

ベトナム空港公社（ACV）は、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1の一部であるコンポーネントプロジェクト3のパッケージ4.8（内部港湾交通工事および空港技術インフラの建設、機器設置、設計および施工図）の入札結果を発表しました。落札価格は11兆660億ドン、契約実施期間は685日です。

ACVが入札結果を発表した直後、Trung Namが率いる7社の敗者連合（Trung Nam建設設置株式会社、Bac Trung Namインフラ建設株式会社、Deo Ca Group株式会社、LIZEN株式会社、Hai Dang株式会社、Hoa Hiep株式会社、Thang Long Corporation）は、技術要件を満たせなかったことは不満足であるとして請願書を提出した。

11月5日にACVに送られた最新の請願書では、7社の請負業者のコンソーシアムが、入札価格は落札したコンソーシアムの価格より1兆VND低いが、それでも拒否され、明らかに資源の無駄であると主張した。

計画投資省入札管理局（現入札管理部）の元局長、グエン・ベト・フン博士は、 Tuoi Tre Online の取材に対し、入札パッケージはフェーズ2の1封筒の形で編成されており、投資家（ACV）は財務提案の封筒を開封していなかったが、請負業者コンソーシアムは、請負業者コンソーシアムが自ら開示したパッケージ価格1兆VNDよりも低い入札価格を明らかにしたと語った。

したがって、この請負業者のコンソーシアムはゲームのルールに違反しています。投資家と招請側はまだ財務提案書を開封していないが、請負業者連合はパッケージ価格より大幅に低い入札価格を自ら申告しており、招請側と投資家に圧力をかける行為である。

このような行為は実際には公平ではなく、排除された請負業者コンソーシアムは、技術レビューラウンドで排除されたことが正しかったのか間違っていたのかという真実に直面する必要があります。

「請負業者が技術要件を満たしていない場合、誤った技術計算を行い、入札価格や入札額が不正確になる可能性があります。11兆ベトナムドンを超える入札パッケージの場合、最も重要なのは、請負業者が入札パッケージを完了する技術的能力を備えているかどうかです。これが最も重要なことです」とフン氏は述べた。

Đấu thầu sân bay Long Thành, chào thầu thấp hơn ngàn tỉ vẫn trượt, ACV nói gì? - Ảnh 2. — ロンタン国際空港の一角では、請負業者が急いで工事を行っている - 写真：A LOC

ACV は何と言っていますか?

ACVの代表者は、チュンナムが率いるコンソーシアムがパッケージ4.8の技術評価ラウンドを通過できなかった理由として、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトのパッケージ4.8には2つのコンソーシアムが参加していたと述べた。

パッケージ 4.8 は、1 フェーズ、2 エンベロープの形式で入札用に編成された建設パッケージです。入札規定により、評価は2段階で行われます。

ステップ 1 では、入札に参加する入札者の技術提案を評価し、技術提案がパッケージ 4.8 の要件を満たしている場合にのみ、財務提案が公開されます。

技術評価ラウンドの結果によると、Trung Namが率いるコンソーシアムの文書は技術評価ラウンドを通過しなかったため、規則と入札手順に従って、財務提案は開示されませんでした。

ACV代表者からの情報によると、パッケージ4.8に参加した請負業者とコンソーシアムの技術提案（建設経験と能力、材料、提案された技術設備、建設組織対策などに関する多くの基準を含む）を評価した際、Trung Namが率いるコンソーシアムの合計技術スコアは700点超にしか達せず、入札書類の技術要件（最低合計技術スコアは800点以上でなければならない）を満たしていなかった。

その中には、Trung Nam が主導する合弁会社が満たせなかった特定の技術的ポイントがいくつかあり、これは参加請負業者に送られた入札結果通知の中で投資家によって明確に述べられました。