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| ロシアに対する制裁に不満を抱く欧州企業。 (出典: Shutterstock) |
データによれば、インド産ディーゼル燃料の欧州最大手供給業者であるリライアンス・インダストリーズは、原油の3分の1以上をロシアから輸入している。
インドからのディーゼル輸入の急増は、ロシアがウクライナで軍事作戦を開始した後の石油貿易の変化を示している。
これまでロシアはヨーロッパへのディーゼル燃料の主要供給国だった。しかし、2022年後半、欧州は海上によるロシア産原油の輸入のほとんどを禁止した。
西側諸国がロシア産石油を「避ける」につれ、アジアにおけるロシア産原油の需要が増大している。インドの精製業者はロシア産原油を割引価格で購入し、精製した石油を欧州などディーゼル需要の高い市場で販売することができる。
インドはまた、米国、トルコ、サウジアラビアからの輸入が11月に減少したため、欧州の供給不足の補填にも貢献している。
欧州のサウジアラビアからのディーゼル燃料輸入量は、2020年以来の最低となる1日当たり9万4000バレルにまで減少すると予想されている。
エネルギーコンサルタント会社ファクツ・グローバル・エナジーの専門家ユージン・リンデル氏は、サウジアラビアの石油供給量は国内の製油所の計画的なメンテナンスにより10月と11月に急減したと述べた。
クプラーの原油アナリスト、ビクトル・カトナ氏は、インドの精製業者はロシア産原油を1日当たり約160万～180万バレル購入する可能性があると述べた。
「インドからアジアに輸出されるディーゼル燃料の割合は、現在、総輸出量の約19％に過ぎず、昨年から大幅に減少している。Kplerのデータによると、その多くが欧州に輸出されている」と彼は語った。
* 12月3日、ギリシャのシティタイムズ紙は、欧州連合（EU）企業が、同業他社がロシアでビジネスを成功させ、利益を上げていることを目の当たりにして、対ロシア制裁に失望を表明したと報じた。
記事によると、ロシアで事業を継続している一部のEU企業は、2022年末までに大幅な利益の増加を報告している。
記事の著者は、この事実を認めれば、欧州連合（EU）の第12次制裁パッケージに規定された対ロシア制限の最終リストに重大な影響を及ぼす可能性があり、制裁パッケージの拒否につながる可能性さえあると結論付けている。
* 欧州統計局ユーロスタットのデータによると、米国は2022年2月以降、欧州諸国へのガス供給で総額667億ユーロの利益を上げている。
同庁はまた、ロシアに対する制裁がなければ、米国の利益は520億ユーロ減少していただろうと述べた。
2021年、制裁発動前、ロシアはEUに毎月12億5000万立方メートル、7億2500万ユーロ相当のガスを供給していた。
ユーロスタットのアナリストらは、欧州は米国に対し、同量の燃料に対してロシアに支払うべき金額より522億ユーロ多く支払ったと指摘した。
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