海運大手が1万人の雇用を削減

マールスクは、需要の低迷と運賃の急落により収益が減少するため、数千人の人員削減を行う予定。

11月3日、世界有数の海運会社であるマールスクは、第3四半期の収益が前年同期比で約50%減少し、120億ドルになったと発表した。同社は「厳しい市場環境」を理由に今年6500人の人員削減を実施し、主に今後2カ月以内にさらに3500人を削減する予定だと述べた。

これにより、同社の従業員数は10万人未満に減少することになる。 「需要が弱まり、運賃が過去最高水準に戻り、インフレ圧力でコストが上昇するなど、業界は新たな現実に直面している」とマースクのビンセント・クレルク最高経営責任者（CEO）は声明で述べた。

この報道を受けて、同社の株価は昨日デンマーク証券取引所で17.2%下落し、3年ぶりの安値となった。

昨年、マールスクは368億ドルという過去最高の利益を報告した。しかし、彼らは何カ月も前から、高運賃は続かないだろうと警告してきた。パンデミックの間およびパンデミック後、商品需要の急増とサプライチェーンの混乱により、運賃が上昇した。しかし、マクロ経済情勢の悪化により、この傾向は徐々に鈍化しつつあります。

「経済が改善すれば輸送需要は堅調になるだろう。しかし見通しが暗い場合は状況は逆転するだろう」とAJベルの投資ディレクター、ラス・モールド氏は語った。

Drewry Shippingによると、今週、世界8大航路における40フィートコンテナ（大容量貨物）の配送料は1,406ドルとなっている。 2022年の同時期と比較すると、この価格は54％安くなります。

マールスクは、今年の税引前利益予想を95億～110億ドルの範囲に据え置いている。しかし、実際に達成されるレベルは約95億ドルになる可能性があると彼らは考えています。

ハ・トゥ（CNNによる）

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