そのため、ベトナム道路管理局はフート運輸局に対し、ベトナム内陸水路管理局と調整し、フォンチャウ橋周辺の水路交通を分断し、その周囲にバリアを設置する計画を実施するよう要請した。鉄骨トラススパン5番と残りの橋のスパン。

指示によれば、フート運輸局は人々の安全を確保するため、検問所を設置し、柵で囲まれたエリアへの人々の立ち入りを誘導し、阻止しなければならない。

至急計画を検討し、解体部隊と捜索救助作業の安全を確保しながら、鉄骨トラス第5径間および残りの径間を解体する解決策を早急に策定してください。

同時に、提案された計画と解決策に従って、この鉄骨トラススパンと残りのスパンを解体するためのコストを見積もります。

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当局はフォンチャウ橋の崩落部分の回収作業を行っている。写真: ドゥック・ホアン

フート省運輸局は、フート省の民間防衛運営委員会でもある自然災害防止、捜索救助運営委員会に、鉄骨トラススパンの解体計画と解決策について相談する責任がある。 5. フォンチャウ橋の残りの部分。

同時に、地元は緊急報告を行い、フォンチャウ橋の鉄骨トラス橋第5スパンと残りのスパンの解体のための追加の緊急プロジェクト建設命令を発行するための法的根拠を得るために、運輸省に追加の緊急事態を発表するよう要請した。橋。

ベトナム道路管理局は以前、崩落した橋梁部分を復旧するための工事計画についての報告も受けていた。具体的には、鋼鉄トラススパンの外側にある沈没車両は直ちに引き上げられ、岸に近づけられ、専用の150トンクレーンで準備エリアに持ち上げられます。

すぐには引き上げられない鉄骨トラスに引っかかった車両については、工事部隊が陸上の400トンクレーンと引き揚げ機材を搭載した船舶2隻を使って鉄骨トラスを水中から引き上げ、各スパンを切断する予定。

タグボートは各鋼製トラススパンを岸まで運び、陸上の特殊な150トンクレーンを使用して吊り上げ、持ち上げて準備エリアに配置します。建設部隊は鉄骨トラスを切断する作業と並行して、動けなくなった車両を引き上げ、岸まで牽引した。

鋼鉄トラスのスパンと車両は砂とシルトの層の下に深く埋まっているため、建設部隊は引き揚げる前にホースと吸引器を使って砂とシルトを除去する予定だ。

水中に沈んだコンクリート製の橋床版、橋脚、杭、橋台については、陸上に設置した400トンクレーンと引き揚げ機材を搭載した船舶2隻を使用して水面まで引き上げる予定。コンクリートが突き出ている箇所は、船に搭載されたコンクリートチゼルを備えた掘削機で破壊します。

VietNamNetが報じたところによると、9月9日午前10時2分、暴風雨の影響でフォンチャウ橋が崩落し、T7柱が倒れ、橋の2つの主要スパン（スパン6と7）が崩壊した。橋が崩落した当時、事故に巻き込まれた車両はトラック1台、乗用車1台、バイク5台、電動自転車1台の合計8台だった。