このため、ベトナム道路管理局はフート運輸局に対し、ベトナム内陸水路管理局と調整し、フォンチャウ橋梁区域を通る水路交通を分割し、鉄骨トラス橋梁の第5径間と残りの径間の周囲にバリアを配置する計画を実施するよう要請した。

指示によれば、フート運輸局は人々の安全を確保するため、検問所を設置し、柵で囲まれた区域への立ち入りを誘導し、阻止しなければならない。

至急計画を検討し、解体部隊と捜索救助作業の安全を確保しながら、鉄骨トラス5径間および残りの径間を解体するための解決策を早急に策定してください。

同時に、提案された計画と解決策に従って、この鉄骨トラス スパンと残りのスパンを解体するためのコストを見積もります。

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当局はフォンチャウ橋の崩落部分の回収作業を行っている。写真：ドゥック・ホアン

フート省運輸局は、フォンチャウ橋の鉄骨トラス橋第5スパンおよび残りのスパンを解体するための計画と解決策について、フート省の民間防衛運営委員会を兼ねた自然災害防止、捜索救助運営委員会と協議する責任がある。

同時に、現地は緊急報告を行い、フォンチャウ橋の鉄骨トラス橋第5径間および残りの径間の解体のための緊急プロジェクト建設命令を追加発行するための法的根拠を得るために、 運輸省に追加の緊急事態を発表するよう要請した。

ベトナム道路管理局は以前、崩落した橋梁部分を復旧するための工事計画についての報告も受けていた。具体的には、鋼鉄トラス橋脚の外側にある沈没車両は直ちに引き上げられ、岸に近づけられ、専用の150トンクレーンで準備エリアに吊り上げられる。

すぐには引き揚げられない鉄骨トラスに挟まった車両については、工事部隊が陸上の400トンクレーンと引き揚げ機材を搭載した船舶2隻を使い、鉄骨トラスを水中から引き上げ、各スパンを切断する予定だ。

タグボートは各鉄骨トラススパンを岸まで運び、陸上の特殊な150トンクレーンを使用してそれを持ち上げ、吊り上げて、ステージングエリアに置きます。建設部隊は鉄骨トラスを切断する作業と並行して、内部に閉じ込められた車両を撤去し、岸まで曳航した。

鉄骨トラスのスパンと車両は砂とシルトの層の下に深く埋まっているため、建設部隊はホースと吸引器を使用して砂とシルトを除去してから引き揚げる予定だ。

水中に沈んだコンクリート製の橋床版、橋脚、杭、橋台については、陸上に設置した400トンクレーンと引き揚げ機材を搭載した船舶2隻を使用して水面まで引き上げる。コンクリートがはみ出ている箇所はどこでも、船に搭載されたコンクリートチゼルを備えた掘削機がそれを破壊します。

VietNamNetが報じたところによると、9月9日午前10時2分、嵐の影響でフォンチャウ橋が崩落し、T7支柱が倒れ、橋の2つの主要径間（径間6と7）が崩壊した。橋が崩落した当時、事故に巻き込まれた車両はトラック1台、乗用車1台、バイク5台、電動自転車1台の合計8台だった。