ホーチミン市最長の運河建設現場、旧正月の休暇中に泥だらけの足と手

タムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河改修プロジェクトは、2020年～2045年までの洪水防止・廃水処理プロジェクトの重点プロジェクトであり、総投資額は約8兆2000億ドンである。プロジェクトの第 1 フェーズが完了し、基本的に運河に沿ったルートが形成されました。ホーチミン市は2023年2月に第2期工事を開始した。11か月の工事を経て、運河の容積の約50％が完成した。

都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会第4プロジェクト管理委員会委員長のレ・タン・トゥン氏は、プロジェクトに参加している請負業者が、ルート沿いの全9つのパッケージの主な建設項目を実施するために、110台を超えるさまざまなタイプの建設機械と約400人の労働者を集めていると語った。

董氏によれば、護岸桁のコンクリート打設、二次暗渠の底部および躯体のコンクリート打設、プレキャスト部材の製造・輸送など、24時間365日体制で行わなければならない作業があるという。スケジュールによれば、プロジェクトは2025年4月30日に完了する予定です。

ジャオトン新聞記者が撮影したホーチミン市最長運河の最新画像：

タムルオン - ベンキャット運河 - ヌオックレン運河の長さ: 31.46km。フーディン港からチュオンダイ橋までの区間は幅30メートル以上、チュオンダイ橋からサイゴン川までの区間は幅40メートル以上です。 2023年に、このプロジェクトは1兆9,899億ドンを支出し、割り当てられた資本計画の支出率の100％に達しました。

運河堤防工事分野では、2024年1月現在、施工チームがバイブレーターを使用してSWプレストレストコンクリート矢板を下ろす作業が、総量の42.87％に達し、矢板の本数は22,113本に相当します。工事の進捗に合わせて運河堤防の杭打ち本数も増え続け、当初は「夜、目を閉じても地面の揺れを感じた」という作業員も多かったという。

タンキータンクイ橋からブン橋までのパッケージXL-04の建設現場で作業員が懸命に働いています。

運河沿いの「スラム」住宅街は消滅した。しかし、運河沿いの多くの部分は苔やゴミで覆われているように見えます。都市基盤建設投資事業管理委員会は、水路管理センターに、廃棄物の収集、長年にわたり成長し繁茂した草や大木の除去を行う計画を立てることを提案しました。

ビンチャン区ハムレット1-2-3通りのエリアでは、環境衛生の改善に向けたプロジェクトが進められているものの、多くの工場の排水パイプが運河に直接排水し続けています。

ゴヴァップ地区を通るタムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河区間の堤防が完成し、地域全体の復興に貢献している。

XL05パッケージのThanh Tuan請負業者の建設チームリーダーであるHo Hoang Thoai氏（40歳）は、スケジュールを上回ることを期待して2024年の旧正月まで作業を続けると語った。

建設現場で同僚とともにプレストレストコンクリート矢板の打ち込みを終え、泥だらけになった作業員2人。

タムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河改修プロジェクトは、運河の両岸の交通道路の建設に移るために運河の堤防を積み上げる「最終」段階に入っている。しかし、 アンザン省とドンタップ省の大規模鉱山での砂供給に関する法的問題により、プロジェクトに供給される盛土用砂、コンクリート用砂、建設用砂の供給源が途絶えている。ホーチミン市人民委員会は、天然資源環境局に対し、砂不足を解決し、プロジェクト建設を予定通り推進するため、プロジェクト管理委員会と速やかに調整するよう要請した。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/chan-lam-tay-bun-tren-cong-truong-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-ngay-tet-192240208154333799.htm