ボーイングCEO、737MAX9機体破裂事故でミスを認める

1月9日、航空機製造会社ボーイング（米国）のCEOデイブ・カルフーン氏は、先週アラスカ航空のボーイング737 MAX9旅客機の胴体にある制御パネルが爆発したことについて発言した。

ロイター通信によると、カルフーン氏は航空機メーカーがミスを犯したことを認め、「二度とこのようなことが起こらないように」規制当局と協力することを約束した。

この声明は、ボーイング737MAX9の胴体に穴が開いた1月5日の事故以来、ボーイングが公に誤りを認めた初めてのものだ。

デイブ・カルフーン氏は2023年1月にエバレット（米国ワシントン州）の工場で講演した。

この航空機を運航する米国の航空会社２社、アラスカ航空とユナイテッド航空は後に、同様の航空機に緩んだ部品があることを発見した。これにより、同様の事件が再び起こる可能性があるという懸念が生じます。

ボーイング社の幹部は非公開の会議で従業員に対し、機体のボルトが緩んでいることが発覚したことは「品質管理の問題」として扱われていると語った。ボーイング社とサプライヤーのスピリット・エアロシステムズ社（米国）でテストが進行中。

事情に詳しい関係者によると、ボーイングは工場やサプライヤーに対し、こうした問題に対処するよう求め、システムやプロセスについてより広範な検査を実施した。

カルフーン氏はまた、ボーイング社の従業員に対し、同社は「次に空を飛ぶすべての飛行機が本当に安全であることを保証する」と語った。

彼は、アラスカ航空の乗務員が737MAX9を迅速に着陸させ、乗客全員の安全を確保したことを称賛した。

ブルームバーグによると、ボーイングは2019年3月から737MAXの生産ラインが20か月間停止して以来、多くの生産上の問題に直面している。この決定は、2018年と2019年に約350人が死亡した一連の事故を受けて出された。

ロイター通信はデータと業界筋を引用し、ボーイングは2023年の納入目標を達成したと伝えた。しかし、ボーイングはライバルのエアバス（フランス）に5年連続で後れを取っている。

ボーイング社は528機を納入しており、一方エアバス社は今週後半に2023年に735機の発注を発表する予定だと関係者は伝えている。ボーイングは1,314件の新規受注を獲得し、70%増加した。しかし、同社は厳しい生産スケジュールに直面していた。

ボーイングはこれまで、自社製品の認証取得に向けた試験プロセスの迅速化に取り組んできた。しかし、1月5日の事件後、このプロセスはさらなる困難に直面することになる。

情報筋によると、米連邦航空局（FAA）のマイク・ウィテカー長官は来月議会で証言し、737MAX機の承認について質問を受ける可能性がある。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/ceo-boeing-thua-nhan-sai-lam-sau-su-co-bung-than-may-bay-737-max-9-185240110091731365.htm