ニンビン・ハイフォン高速道路のデイ川橋

（ダン・チ） - ニンビン・ハイフォン高速道路の建設はまだ始まっていないが、総投資額約1兆5000億ドンの全長2キロメートルのデイ川高架橋の建設が徐々に形になりつつある。

ニンビン-ハイフォン高速道路にある1兆5,000億ドン相当のデイ川陸橋（ビデオ：Thai Ba）。

ニンビン・ナムディン・タイビン・ハイフォン高速道路（ニンビン・ハイフォン高速道路）のニンビン省とナムディン省を結ぶデイリバー陸橋プロジェクトは、2023年末に実施されました。現在までに、プロジェクトは作業量の約60％を完了しています。この長さ2kmの橋は2024年末までに完成する予定です。

デイ川高架橋は、イエンカイン地区（ ニンビン省）とギアフン地区（ナムディン省）を結び、総投資額は1兆4,500億ドンです。このプロジェクトは、全長約1.36km、断面幅19.5mの河川跨線橋を含む4車線規模のものです。アクセス道路は長さ約0.64km、幅19mで、バイディン-キムソン道路（ニンビン）と開発軸道路（ナムディン）に接続する分岐があります。

請負業者の代表者によると、現在までに、このプロジェクトでは、杭打ち工事が100％完了し、橋台2基（M1、M2）、橋脚本体26/28、キャップビーム20/24が基本的に完了しており、キャップビームと残りの陸上橋脚本体の建設を実施中とのことです。全体の作業量は約60％です。建設現場全体では、約 200 人の作業員が昼夜交代制で働き、決められたスケジュールに間に合うよう努めています。

デイ リバー高架橋はタム トア フェリー ターミナルの上流にあります。橋は 29 径間から構成され、主橋はバランスのとれた片持ち梁を備えたプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁の 3 径間連続で構成されています。 2つの川岸はデイ川の左右の堤防を高さ4.75メートルで横断し、洪水の排水を確保するとともに、堤防表面の明瞭で安全な水路と道路の交通を確保します。

請負業者の代表者によると、デイ川の下に建設された川を渡る橋の2つの主要な柱（柱T12とT13）が最も困難に直面したとのことです。しかし、部隊は2本の柱の本体の建設を完了し、梁の建設に役立つタワークレーンを設置しました。

ニンビン側では、デイ川右岸のアプローチ橋は、(46+70+46)mのダイアグラムを持つプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁の3径間連続構造で構成され、残りの径間はプレストレスト鉄筋コンクリートスーパーT桁構造を採用しており、一部の柱は完成しています。

橋脚は、杭基礎システム上に現場で鋳造された鉄筋コンクリートで作られています。ダン・トリ記者によると、5月中旬の時点では天気は暑いものの、建設現場は依然として非常に緊迫した状況にあるという。請負業者は労働者の健康を確保するため、労働者が午前中に早めに働いて早めに休憩したり、午後に遅く働いて遅く休憩したりすることを許可しています。

橋の両側、ニンビン省側では、幅 12 メートルの基礎を持つ 2 つの支線によってバイディン - キムソン道路と接続しています。ナムディン省側では、国道37B号線との踏切と省道490号線との踏切があり、2本の支線で接続されており、路盤の幅は8メートルです。デー川に橋を架けるプロジェクトは、ニンビン省とナムディン省の重要な交通路を結び、ニンビンからハイフォンまでの高速道路（ルートCT.08）を段階的に完成させることが知られています。同時に、紅河デルタ地域における地域内および地域間の連携を強化します。既存の交通システムの負荷を軽減し、交通参加者の距離と移動時間を短縮し、社会経済発展の推進力を生み出します。

タイバ - Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm