19兆7,840億ドンを投じて、4車線のナムディン・タイビン高速道路60.9kmを建設
ナムディン省とタイビン省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路の建設に投資するPPPプロジェクトは、2024年第4四半期に投資家を選定するための入札が行われる予定。
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タイビン省人民委員会委員長は、ニンビン・ハイフォン高速道路（ナムディン省とタイビン省を通る区間）をPPP方式で建設する投資プロジェクトを承認する決定第1799/QD-UBND号に署名した。これは投資家であるGeleximco Groupが提案したプロジェクトです。
このプロジェクトの出発点（19+300キロメートル地点）は、ナムディン省ギアフン県ギアタイ村のナムディンにあるデイ川高架橋の始まりです。終点（Km80+200）は、タイビン省タイトゥイ郡トゥイチンコミューンにある新国道37号線と海岸道路の交差点です。
プロジェクト路線の全長は約60.9km（うちナムディン省区間は27.6km、タイビン省区間は33.3km）で、高速道路基準（TCVN 5729:2012）に従って建設され、路盤幅24.5mの完全4車線、設計速度120km/hとなる。
このプロジェクトでは、主要ルートに23の橋を建設する予定で、そのうち最長の橋はタイビン省とナムディン省を結ぶ紅河橋で、長さは1,115メートルです。 4つの高架道路;交差点4つインテリジェント交通管理システム
路線上には、33+500キロ地点（ナムディン省チュックニン郡）に休憩所1カ所、51+900キロ地点（タイビン省キエンスオン郡）に駅1カ所を建設する予定。休憩所に対する投資、事業、開発計画は法律の規定に従って実施されます（このプロジェクトの範囲外です）。
総土地利用需要は約538.44ヘクタール（移転予定地を含む、休憩所用地を除く）であり、このうち住宅地は約8.91ヘクタールである。農地約453.85ヘクタール教育訓練施設建設用地は約0.38haです。生産・事業用地約2.1ヘクタールその他の非農地は約73.2ヘクタール（土地の種類：交通用地、灌漑用地、墓地用地、エネルギープロジェクト用地を含む）。
上記の投資規模により、利息を除いたプロジェクトの総投資額は19,149,275億VNDとなります。利息を含む総投資額は19兆7,845億5,000万VNDとなる。
事業実施期間は2023年からで、2027年に基本的に完成し、2028年から運用開始となる。
本プロジェクトにおいて、投資家及びプロジェクト企業が負担する資本部分は10,447.55億VND（52.81%）です。国家資本は9兆3,370億ドン（47.19%）で、建設工事の支援に充てられ、インフラシステムには6兆2,000億ドン、補償金の支払い、用地整地、移住支援には3兆1,370億ドンが充てられる。
投資家の利益率は年間10.78%です。ローン金利年9.33％ 5つのグループの車両の基本料金（2028年）は、それぞれ2,100 - 3,000 - 4,400 - 8,000 - 12,000（VND/km）です。このプロジェクトでは、25年4か月以内に資本を回収するために料金を徴収します。
本プロジェクトの投資家選定方法は国内公開入札です。投資家の選定を組織する時期：2024年第4四半期。
タイビン省人民委員会委員長は、タイビン省交通工事建設投資プロジェクト管理委員会に、プロジェクトに参加する国家資本を管理し、節約と効率を確保し、マイナス、損失、無駄を避け、法律の規定を遵守するよう任命した。
このユニットはまた、入札書類を完成させ、プロジェクトを実施する投資家を選定するための基礎として検討と承認を得るために管轄当局に提出するために、関係機関を統括し調整します。同時に、法律の規定に従って投資家の選定を組織します。
運輸省によると、ニンビン・ハイフォン高速道路は、紅河南部の各省、北中部地域とラックフェン国際ゲートウェイ港を結び、紅河デルタの沿岸各省を結び、極めて重要である。高速道路への投資により、南部紅河デルタと北中部海岸に新たな開発スペースが開かれる。交通安全の確保に貢献する。物流コストを削減する
この路線が完成すると、南北高速道路、ハノイ・ハイフォン高速道路、国道10号線、国道1号線、国道21号線、新国道37号線などの高速道路と接続されます。ナムディン省経済開発軸、新ナムディン-ラッククアン道路、タイビン-コンヴァン道路などの経済開発軸。
同時に、カットビ国際空港、バンドン国際空港、港、モンカイ国際国境ゲートとの接続にも役立ちます。地域間道路としての性質と役割を持つニンビン・ハイフォン高速道路への投資と同時運行は、地域内および北部の沿岸地域間の道路との交通の接続性の向上に貢献するでしょう。
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