現在の都市開発の状況において、グハ川にかかるアーチ橋の交通機能を確保しながら建築様式を保存することは、多くの課題を提起しています。
グーハー川はケヴァン川からフエ城塞に流れ込み、タイタントゥイクアンを通過してドンタントゥイクアンに流れ出し、タンロン橋でドンバ川に合流します。これはフエ城塞地域の景観軸、排水軸、主要な水路交通軸です。
フエ城塞内には現在、ドン・タン・トゥイ・クアン、グー・ハー、カン・ニン、ヴィン・ロイ、タイ・タン・トゥイ・クアンの 5 つの橋がこの「王の川」を渡っています。研究専門家は、これらの古代の橋は技術的な成果であり、ベトナム人の伝統的な建築技術であり、非常に珍しく、フエに残る唯一の貴重な遺産であると述べています。
2012年、交通渋滞を緩和するため、当局はグハ川にかかるいくつかの古い橋を解体した。当時、多くの専門家や研究者は、橋の形が変形すると文化遺産を破壊することになるため、元の状態を維持すべきだと声を上げました。その後、このオプションは強制的に停止され、代わりに適切な交通迂回オプションが選択されました。
建築家は、フエ城塞内のグハー川にかかるアーチ橋システムの研究にかなりの時間を費やしました。チュオン・ホン・チュオン氏（フエ大学理科大学建築学部）は、2世紀が経過した現在、これらの橋は構造面だけでなく建築部品や細部も損傷していると語った。
劣化の原因としては、地質の沈下、過度の交通による耐久力への負担、植物の被害、一部の人々の認識不足などがあります。さらに、戦争の影響により、橋の一部の部品や建築細部も損傷しています。
建築家によると。学校、グハ川の古代の橋梁システム全体の交通問題を解決することは、今日の交通における緊急の問題です。橋の片側は主要交通路の幅に比べて比較的狭く、一方向にしか通行できない自動車のニーズにしか対応していません。 「これにより、人々の交通の要所で衝突や渋滞が発生します。一方、車両の数が増え、これらの橋に過負荷がかかることが予想される」と建築家のチュオン氏は語った。
研究者のグエン・スアン・ホア氏は、グハー川にかかる橋は都市交通の圧力に耐えるだけでなく、水道管、光ファイバーケーブル、電気なども「消耗」すると語った。そのため、古代の橋が劣化するのを防ぐだけでなく、空間と調和した伝統的な要素を維持する計画が必要だという。さらに、以前消失したグハ川にかかる他の2つの橋の修復についても検討する必要がある。
保全ソリューションについて議論する建築家。チュオン・ホン・チュオン氏は、劣化レベルを分類し、適切な保全の方向性を見つけるために、アーチ橋の現状を詳細に評価する必要があると述べた。橋梁の建築と構造に影響を与える要因と原因を分類します。さらに、さまざまな情報源から過去のデータと証拠を収集し、比較して最も適切な保全ソリューションを選択します。
「保存の解決策は、オリジナルの建築の細部を可能な限りそのまま維持することです。 「修復、改築、修理のための代替材料の使用は慎重に検討し、元の材料に似たものを選択する必要があります」と建築家は語った。学校は意見を述べた。さらに、この建築家によれば、改修と修復のプロセスでは、伝統的な建築手法を慎重に研究し、文化財法に準拠する必要があるとのこと。
記事と写真: N. Minh
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