2月1日、コンテナ船2社、マールスク（デンマーク）とハパグロイド（ドイツ）によるジェミニ海運同盟が世界的に発効した。ベトナムでは、カイメップ国際ターミナル（CMIT）が唯一の主要港として選ばれています。
マースクとハパグロイドのジェミニ海運同盟がベトナムの主要港としてCMITを選択し、世界規模の事業を開始。
ジェミニ海運同盟を形成するために、マースクは2M同盟から撤退し、ハパグロイドは2025年初頭にTHE Allianceを脱退した。海運同盟は船会社間の協力の一形態であり、関係者は共同で情報、スケジュール、スペースなどのリソースを共有する。ボードを活用して、運用効率を最適化し、コストを節約します。
しかし、同盟に加盟する船会社はマーケティング、販売、運賃に関して協力していません。
ジェミニ シッピング アライアンスは、サービス ネットワークの拡大、輸送頻度の増加、船舶の占有率の向上を通じて、船会社の運用効率を向上させることを目指しています。同時に、航空会社は自社の規模とネットワークを活用してコストを削減し、より競争力のある運賃を顧客に提供できるようになります。
CMIT 港での迅速かつ正確な貨物取り扱いにより、世界的な輸送効率が確保されます。
CMIT港はジェミニ海運同盟におけるベトナム南部の主要港となり、カイメップ・チーバイ港湾群と国際航路の接続性を強化する上で重要な役割を果たすことになるでしょう。
これは輸出入品の量の増加に役立つだけでなく、協力、物流の発展、港湾インフラの改善の機会を開き、それによって国内海運業界の発展を促進します。
これまでの14年以上の運営と開発の旅の中で、CMIT港は常にカイメップ-チーバイ深水港エリアの新たな章を開く先駆者であり、受入船のテストの成功を先導してきました。世界最大のトン数を誇る CMIT にとって、最も重要なマイルストーンの 1 つは、2017 年に 194,000 DWT 船舶の試験的な受け入れを開始し、2020 年には 214,000 DWT 船舶に増加したことです。CMIT は、このサイズの船舶を扱える世界でも数少ない港の 1 つになります。そしてこれは、ベトナム運輸省とベトナム海事局がカイメップ地域の他の多くの深水港に同様の大きさの船舶を受け入れるためのライセンスを付与する根拠でもある。
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出典: https://vimc.co/cang-cmit-duoc-chon-la-cang-chinh-duy-nhat-cua-lien-minh-van-tai-gemini/
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