9月30日、 カマウ省人民委員会は、同地域への航空便を運航する航空会社を支援する政策に関する決議の発行に関する文書を省人民評議会に提出したと発表した。
カマウ省人民委員会によると、カマウ空港はレベル3Cの規模で、ATR72、エンブラエルE190、および同等以下のコードC航空機タイプの利用に対応しているが、長年、カマウ空港はカマウとホーチミン市間の1つの飛行ルートのみを運航してきた（現在の運航頻度は週5便）。
4月29日より、カマウからハノイへの直行便が週3便で運航開始となる。上記便は、常に高い座席利用率（80%以上の座席が搭乗率削減後に運航）を維持しており、当初から国民や企業の期待に応えてきたことが伺えます。
カマウ空港はまだこの地域と国内の他の地域を結ぶのに効果的ではありません。
しかし、カマウ省人民委員会によると、カマウ空港のインフラは改修されておらず、滑走路のサイズと積載量が限られているため、航空会社が同地域へのフライトを開設し維持する上で多くの困難が生じているという。現在、カマウ空港で中距離路線を運航する航空機は、滑走路の積載容量指数と比較して10％の搭乗率で運航する必要があり、運航頻度は年間の総飛行回数の5％を超えてはなりません。
カマウ省人民委員会によると、同省は航空会社が既存のフライトの運航頻度を維持・増加し、また航空会社を誘致してカマウへの新路線を開設できるよう支援するために、統一して具体的かつ実用的な解決策を早急に講じる必要があるという。国内の他地域との格差を縮小し、地域の社会経済発展の促進に貢献します。
カマウ省の決議案には、カマウ省への飛行時に積載量を削減しなければならない航空機を使用する航空会社に対するいくつかの具体的な支援政策も概説されている。実施のための資金源は州予算によって毎年均衡化され配分されます。支援対象となるのは、カマウ空港発着便が週6便以上あり、最低運航期間が1年以上の航空会社です。
したがって、飛行維持費に対する支援は、各飛行ごとに、各航空機タイプの乗客座席総数の10％の航空券価格で提供されます。支援額の計算対象となる航空券価格は、1,000kmを超える飛行の場合、1席あたり300万VNDです。 500kmから1,000kmまでのフライトの場合は1席あたり200万VND、500km未満のフライトの場合は1席あたり150万VND。
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