ラレイ国際国境ゲート技術インフラプロジェクトの追加項目

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ラ・レイ国際国境ゲート技術インフラプロジェクトの追加項目

クアンチ経済区管理委員会は、クアンチ省ラレイ国際国境ゲート中心部の整地と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）のいくつかの項目を調整するよう省人民委員会に提案した。

クアンチ経済区管理委員会は、クアンチ省ラレイ国際国境ゲート中心部の平坦化および必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）が、2021年5月31日付の決定第1349/QD-UBND号でクアンチ省人民委員会によって承認され、2023年7月5日付の決定第21418/QD-UBND号で調整が承認されたと発表した。

プロジェクトの総投資額は1080億ドン。そのうち、中央予算支援目標は850億ドン、経済特区の土地使用権オークションの資金源は90億ドン、国境ゲートインフラ工事の使用料収入は140億ドン、実施期間は2021～2024年となっている。

ラ・レイ国際国境ゲートエリア。

これまでに、輸入待機場（面積0.67ヘクタール）の整地および拡張を含むプロジェクト項目が完了しました。管理棟に隣接する公園区画（面積1.35ヘクタール）の整地と完成。共同国境管理棟への接続部分のコンクリート打設完了（追加項目）。

プロジェクトの進行中および未完了の項目には、輸入待機エリアへの接続ルート（K98への路盤は完成したばかりで、砕石およびアスファルト舗装は実施されていません）が含まれます。中央主軸（現在、最上層 Dmax25 に砕石グレーディングを展開中）輸出ヤードの平坦化。垂直排水システム。法面補強工事はまだ実施されていない。

クアンチ経済区管理委員会によると、同委員会は最近、ラレイ国際国境ゲート中心部の整地と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）のいくつかの項目を調整する提案を提出した。

提案によると、輸出待機区域の分野では、輸出待機区域の幅を35メートルから15メートルに調整し、現在の通関能力を確保し、輸入待機区域接続ルートを完成させるための追加リソースの移転にかかるコストを節約します。

輸入待機区域と幹線道路を結ぶ路線については、認可書類上の幅11mのアスファルトコンクリート道路構造を撤去し、計画通りセメントコンクリート構造の完成投資に転換することで、輸入待機区域構造と貨物通関検査区域との同期を確保し、輸入待機区域の運用能力の向上に寄与する。

主要交通路（ラ・レイ国際国境ゲート共同管理所の範囲外）については、安全性を確保し、交通路の利用能力を高めるために、舗装に厚さ7cmのアスファルトコンクリート層を追加して補強しました。法面補強項目については、接続線の東側にある法面補強の一部を削るように調整します。

クアンチ経済区管理委員会によると、これらの項目を調整しても承認された投資総額は増加しない。

また、クアンチ経済区管理委員会は、ラレイ国際国境ゲート中心部の地盤改良と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）に総額約550億ドンの追加投資を行い、輸入待機エリア（国境から100メートル外側）と約3.5ヘクタールの面積を持つ輸入品の検査・通関エリアを完成させる項目を追加することも提案した。

したがって、この項目を追加することで、敷地整地プロジェクトの資本を使用して、国道1号線からクアベト港までの国道9号線を改良および拡張するプロジェクトを実施することになります。

クアンチ経済区管理委員会は、現在、ラレイ国際国境ゲートのインフラは4車線の出口レーンの建設を完了しており、渋滞や長時間の停止の圧力がなく、非常に便利であると説明した。

輸入レーンに関しては、貨物量と車両量が多いため、輸入待機エリアへの投資がされておらず、国境ゲートで荷降ろしと通関を行うための車両を配置する場所がありません。車両は国境ゲートまでの国道15D沿いに列をなして進まなければならず、交通渋滞を引き起こし、通行を妨げ、国道15Dと国境ゲートエリアの治安を悪化させています。そのため、輸入待機エリア（国境から100m以内）や輸入品の検査・通関エリアの整備に投資する必要がある。

上記の提案に応えて、クアンチ省計画投資局は、クアンチ経済区管理委員会の提案に従っていくつかの項目を調整することに同意しました。

しかし、クアンチ省計画投資局は、調整および補充後の項目の投資規模は承認された計画と一致していなければならないと述べた。開発ニーズ、実際の地形条件、資本源のバランスをとる能力。

国道1号線からクアヴィエット港までの国道9号線の改良・拡張プロジェクトを実施するための用地確保プロジェクトに割り当てられた資本の調整のために提案された総投資額の超過分（投資家が使用する土地区画の競売による収入）に関して、クアンチ省計画投資局は、土地競売による収入が困難であるため、2024年にこのプロジェクトに割り当てる財源がないため、省人民委員会が省予算から資本を割り当てて実施し、2025年に予算を返済する手配をする方針を検討し、合意するよう提案した。

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