運輸省：十分な法的根拠、カンザー国際中継港建設のための研究プロジェクトを確立する必要がある

カンザー国際輸送港の展望 - 出典：ポートコースト

運輸省は最近首相に提出したホーチミン市カンザー国際中継港建設研究プロジェクトの評価結果報告書でこれを評価した。

カンザーにおける国際輸送活動の促進

運輸省によると、カンザー国際中継港を建設するための研究プロジェクトはホーチミン市人民委員会によって組織され、詳細が決められている。ホーチミン市人民委員会のプロジェクトと提案の内容は多くの分野に及びますが、その一部は運輸省の機能、任務、管理権限の範囲外です。

そのため、ホーチミン市人民委員会は、このプロジェクトを関係省庁や地方自治体に送付して意見を求めたところ、専門家、科学者、評価委員会が会議を開き、意見を述べた。ホーチミン市人民委員会は、各省庁、地方自治体、専門家、評価評議会のメンバーからの意見を受け取り、十分に説明しました。

6月17日の会議では、評価評議会のメンバーの100％がプロジェクト設立の必要性に同意し、プロジェクトを承認することに投票しました。

8月16日の第2回審査会議において、審査評議会は「ホーチミン市カンザー国際中継港調査建設事業」第2回審査会議議事録を全会一致で承認した。

運輸省は、カンザー中継港プロジェクト設立の必要性についてコメントし、同プロジェクトは設立に十分な法的根拠があり、党、国会、政府の政策に沿っていると述べた。同省はホーチミン市人民委員会が述べたように、このプロジェクトを設立する必要性に同意している。

運輸省はまた、カンザーにおける国際輸送活動を促進するというプロジェクトの目的に基本的な同意を表明し、容量、規模、開発技術、土地利用エリア、接続インフラ、投資形態、港湾管理および開発モデルに関する予備的な指針を提供した。

ただし、港湾区域の投資フェーズセクションで提案されている投資ロードマップに従って、主要埠頭とはしけ埠頭の数と規模について、2030年までの投資と運用開始に向けた具体的な目標を検討し、設定する必要がある。

75%は国際輸送貨物である

このプロジェクトでは、カンザー港エリアを通過する貨物の量を計算し、その輸送比率は、他国からの国際輸送貨物が75％、ベトナムの輸出入貨物が25％です。 2030年までに480万TEUになると予測されており、そのうち360万TEUは国際トランジット貨物（75％）、120万TEUはベトナムの輸出入貨物（25％）となっている。

運輸省は、検討の結果、プロジェクト研究の結果と第4港湾グループ（ホーチミン市港湾を含む）の詳細計画の結果は、2030年までの期間と2030年以降から2050年までの期間の貨物量、カンザー港区域を通過する通過貨物の割合、港湾開発への投資規模の点で適切であると述べた。

運輸省は、この研究プロジェクトがカンザー国際輸送港への投資と活用が近隣の港湾地域と海港に与える影響を慎重に評価したと評価した。

このプロジェクトによれば、カンザー港エリアを通過する貨物量は、他の国から持ち込まれる国際トランジット貨物が75％、ベトナム国営船社とサイゴン港株式会社の合弁港から主にMSCによって輸送されるベトナムの輸出入貨物が25％となるトランジット港を目指している。

したがって、同省は、投資および開発の実施プロセスにおいて、投資家はプロジェクトと同様にカンザー港エリアで開発される通過貨物の正しい比率を確保するためにコミットし、管轄当局はエリア内の他の港の開発活動に影響を与えないように綿密に監視する必要があることを推奨しています。

出典: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm