国土交通省、高速道路事業完成に「クリティカルパス」構築を義務付ける
この進捗の「クリティカルパス」は、2025年に完成しなければならない高速道路プロジェクトの建設進捗を監視し、厳密に管理するための基礎となるため、現場の整地条件、資材供給源、気象条件に適したものでなければなりません。
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| 南北高速道路、チタン-ヴァンフォン区間の建設。 |
これは、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が、総延長3,000キロの高速道路を完成させるために、昼夜を問わず500日間のピーク競争を効果的に実施するために、自らの管理下にあるプロジェクト管理委員会に課した要件である。
運輸大臣は、公式文書第9312/BGTVT-CQLXD号において、プロジェクト管理委員会のリーダーらに対し、現場の整地、技術インフラの移転、建設資材の供給における困難や障害を取り除くために、建設請負業者に対し、地方自治体と調整するよう積極的に指示し、促すよう要請した。 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「働くのみ、後退しない」、「3交代、4交代」、「急いで食べ、急いで寝る」、「休日、旧正月、休暇を乗り切る」、「仕事を終わらせる」、「約束を守る、約束したことは実行する」という精神で、集中し、強い決意で、多大な努力と断固たる建設を行い、プロジェクト実施の進捗を加速します。
プロジェクト管理委員会は、大規模なトンネルや橋梁など、進捗に不可欠な項目の建設に請負業者が重点的に取り組むよう指示し、促す役割を担います。荷重をかける必要のある場所、軟弱地盤の処理など。
特に、プロジェクト管理委員会は、現場の整地状況、資材の供給源、気象条件に応じて、「2025年のプロジェクト完成の重要な進捗」に関する詳細な計画を策定して発行し、プロジェクトの建設進捗を監視、促し、指導し、厳密に管理するための基礎として機能し、高速道路3,000キロメートルの目標の完成を確実にする必要があります。プロジェクトの進捗状況を建設投資管理局とベトナム高速道路管理局に送信します。
運輸大臣は、タンロンプロジェクト管理委員会に、ダウザイ-タンフープロジェクトの計画を策定し、投資家の選定を組織して、プロジェクトを早期に開始するよう指示した。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、カオラン - ロテの各プロジェクトの砂源を速やかに解決するために、請負業者に地元と調整するよう指示した。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、ホア・リエン-トゥイ・ロアン・プロジェクトのための石材供給源の探索を加速するよう指示した。
建設投資管理局とベトナム高速道路管理局は、投資家/プロジェクト管理委員会に対し、「2025年のプロジェクト完了に向けた重要な進捗」に関する詳細な計画を作成し、発行するよう促す任務を負っている。特にカントー-カマウ区間、ビエンホア-ブンタウプロジェクト、ホアリエン-トゥイロアン、カオラン-ロテの各構成プロジェクトの進捗状況を監視、促進し、厳密に管理します。
高速道路システムの建設と投資を専門に管理するこれら2つの部門は、地方自治体と連携して「2025年のプロジェクト完成に向けた重要な進捗」に関する詳細な計画を策定し、2025年末までに高速道路3,000kmの目標（特に遅れている14のプロジェクト/構成プロジェクトの436km）を確実に完成させる必要がある。
グエン・ヴァン・タン大臣は、副大臣に対し、特に現在遅れているプロジェクトを中心に、2025年までに高速道路3,000キロの目標を完成させるために、投資家やプロジェクト管理委員会が地方自治体と積極的に協力するよう積極的に促し、指示するよう指示した。各省庁、支部、地方自治体に割り当てられた任務については、副大臣は各部署に積極的に調整を促し、進捗を早めるよう要請される。
過去3年間で、全国で約1,000キロメートルの高速道路が完成し、15の省と市を通過し、高速道路の総数は約2,100キロメートルに達したことが知られています。 1,700 km 以上が建設中であり、約 1,400 km がまもなく建設開始予定。プロジェクトは全国 48 の州と都市にまたがっています。
過去3年間、平均すると、この国では毎年約300kmの高速道路が開通しており、これは過去10年間の合計に匹敵する。
しかし、残りの1,000kmの高速道路を約500昼夜で完成させるのは依然として大きな課題であり、運輸業界はさらに急速な取り組みを迫られています。
具体的には、すでに開通している2,021kmに加え、現在約1,700kmの高速道路が建設中であり、そのうち約1,200kmが2025年までに完成する予定となっている。
2025年に完成予定のプロジェクトのうち、約700km（13プロジェクト/構成プロジェクトに所属）は基本的にスケジュールを満たしています。残りの300kmを2025年に完成させるには、抜本的な方向付けと多くの困難や障害の除去が必要です。
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