運輸省は、

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第15期国会第5回会議の枠組みの中で、多くの代表者が最近の車両検査センターの違反行為に関して運輸大臣と率直に質問し、議論した。

特に、代表のトラン・ティ・キム・ニュン氏（クアンニン省代表団）は、車両検査危機を引き起こしている人員不足は運輸省の責任でもあると述べた。 「省庁は積極的ではなく、問題解決のために他の機関と適時に調整を行っていない」と女性代表は述べ、政府にこの件における責任を明確にするよう求めた。

車検業界に違反多数：運輸省の責任 - 1 — 代表トラン・ティ・キム・ニュン。（写真：quochoi.vn）

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、ニュン代表の議論に応えて、ベトナム登録局と登録センターで発生した事件は登録部門と運輸業界にとって「極めて痛ましい」事件であったと断言した。 「同省はベトナム登録局に対し、最近の登録活動で発生した違反行為の責任を負っている」とタン氏は述べた。

タン氏は最善の解決策を見つけるために公安省の指導者らと協議したと述べた。例えば、警察が検査センターを捜査・捜索する際、運輸省は公安省に対し、捜査目的で押収した機械を速やかに検査部に引き渡すよう要請する通達を出す。

車検業界に違反多数運輸省の責任 - 2 — グエン・ヴァン・タン運輸大臣は6月8日午前、質問に答えた。

しかし、検査センターの75％は民間であるため、すぐに復旧することは不可能であり、特に起訴され拘留されている人々のうち、中心人物は高級検査官です。通常、各センターには 1 人しかいないため、これらの人材を補充することは非常に困難です。上級検査官の養成には1～1.5年かかります。

大臣によれば、多くの解決策を実施した結果、基本的な検査問題は解決され、検査センターが運営するための条件は基本的に確保されたという。車両検査サービスの価格の問題は、価格法の改正の際に国会で検討するよう政府から提案されている。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣の質疑応答の最後に、国会議長のヴオン・ディン・フエ氏は、112人の代表者が質問登録し、20人の代表者が質問し、17人の代表者が討論したと述べた。質問する代表者は76名、討論する代表者は2名登録されていたが、時間が足りなかったため、大臣に質問を送って書面で回答するよう提案した。
国会議長は質疑応答が活発で、責任感があり、率直で、非常に建設的であったと評価した。国会議員らは質疑内容を注視し、問題を明らかにするために積極的に追及し、議論した。運輸大臣は就任してまだ間もないが、問題をよく把握しており、残っている欠点や限界についても十分に説明している。省庁とセクターの責任をより良く果たすために、短期的および長期的な解決策を提案します。

ハ・クオン

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