商工省は国家の石油備蓄に関する報告書を政府に提出した。この機関によれば、2020年末時点での国内石油備蓄量は約3億7,125万リットル・キログラム（2016年と比較して約1,380万リットル増加）であった。 2016年から2020年までの維持費は約2,910億VNDです。

2022年末までの国内石油埋蔵量合計は367,125立方メートルトン以上となる。そのうち55%はディーゼルです。 27%以上はRON 92ガソリン、残りは燃料油とジェット燃料（Jet A1）です。

2022年の石油純輸入量は1日あたり52,097立方メートルで、国内の石油備蓄量は平均純輸入量の7日分に相当する。

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現在、国家石油備蓄は商工省により4つの企業と貯蔵契約を結ばれています。

生産備蓄、商業備蓄、国家備蓄の3種類の石油備蓄をすべて数えると、石油備蓄の総量は純輸入量の約65日分となり、IEAの基準や所管当局の決議・決定における目標値を下回っています。

石油市場の予測不可能な変動が社会経済の発展に影響を及ぼす可能性がある状況において、商工省は、国の石油備蓄能力を拡大・向上させ、エネルギー安全保障を確保し、あらゆる状況で石油の需給バランスをとるための研究を行っています。

現在、国家石油備蓄は、ベトナム国営石油グループ（ ペトロリメックス）を含む 4 つの企業と商工省が締結した貯蔵契約の下にある。ベトナム石油公社（PVOil）。 Dong Thap Petroleum Company Limited (Petec) と Petrolimex Aviation Fuel Joint Stock Company。

報告書の中で商工省は、国家石油備蓄の実施には多くの困難があると指摘した。同省によると、国家備蓄品の品質管理を政府から委託されている財務省は、国家備蓄部門の物品に関するベトナム基準をまだ発行していないため、石油取引の損失率に関する商工省の通達43/2015に従って、基準、国家備蓄石油の損失率、損失処理に関する現行の規制が暫定的に適用され、維持されている。

商工省は、上記の問題について財務省にコメントを2度求めたが、まだ回答を得ていないと述べた。

商工省は、2023～2024年に国家備蓄法、技術基準・規制法、製品・商品品質法などの法律を改正・補足する必要があると提案した。各省庁は、国家石油の組織と管理における障害やボトルネックを取り除くために、国家石油備蓄に関する技術規制と経済技術基準を早急に制定する必要がある。

同省は、関連法の改正を待つ間、政府と首相が国会常任委員会に報告し、国の石油管理が現状どおりに継続して維持されるよう勧告する。つまり、国家ガソリン備蓄の管理の要件を満たさない技術基準を置き換えて、国家ガソリン管理の組織における障害とボトルネックを取り除くために国家ガソリン備蓄の技術基準と経済技術基準に関する新しい規制ができるまで、商業用ガソリン備蓄と一緒に保管されます。

同省はまた、国家の石油備蓄の管理を統一することも提案した。現在、米などの生活必需品や生活物資の国家備蓄は財務省が直接管理している。石油も必需品であるため、商工省は2024～2025年に国家の石油備蓄の管理業務を財務省に移管することを提案した。

長期的には、国家石油備蓄に関する新たな技術規制と経済技術基準が公布された後、貯蔵タンクの需要を満たす能力と国家石油備蓄貯蔵施設の建設に対する投資の進捗状況に基づいて、商工省は2つの選択肢を提案している。まず、2025年までに、現在の約3倍となる20日分の石油製品純輸入量を備蓄します（備蓄に原油は含みません）。第二に、石油備蓄量は純輸入量の15日分に達し、現在の2倍以上となったが、この数字には原油備蓄量は含まれていない。

副首相、石油備蓄に関するコメントの遅延の経験から学ぶよう要請レ・ミン・カイ副首相は、財務省に対し、首相の指示を実行し、要求どおりに品質と進捗を確保し、割り当てられた任務に従ってコメントへの参加を遅らせ続けることのないよう、経験から真剣に学ぶよう要請した。