7月18日午後、党中央委員会委員、省党委員会書記、省国会代表団長のグエン・アン・トゥアン同志は、運輸省党委員会と協力し、2020年から2025年までの同省第7回党大会決議の半期実施後の課題の実施に取り組みました。
また、省党常任委員会のメンバーである、省党組織委員会委員長のフォン・ドゥック・チエン氏も出席した。省警察長官ブイ・ズイ・フン氏。省人民委員会副委員長のゴ・タン・フオン同志たちよ。グエン・ハン・チュン省人民評議会副議長国会議員省代表団副団長、トラン・ティ・ヴァン氏。
会議では、省党書記のグエン・アン・トゥアン氏が開会の挨拶を行った。
2020年から2023年にかけて、運輸省は36件の建設投資プロジェクトを実施する任務を負い、そのうち11件のプロジェクトが完了しました。 2023 年以降に完了する予定の移行プロジェクトは 12 件あります。 2023年に9つの新規プロジェクトの建設開始が予定されています。投資準備中のプロジェクト4件。資本支出率に関しては、2020年～2021年に100％に達しました。 2022年は66.6%に達した。 2023年の最初の6か月は39％に達しました。
党書記兼運輸局長のグエン・ミン・ヒュー氏は党委員会と運輸局の任務の遂行について報告した。
交通工事の品質管理、見積り、基本設計、施工図設計、計画意見への参加、交通建設工事の投資方針の審査と承認を行い、規制の遵守を確保します。交通インフラには重点的に投資が行われており、地域道路交通システムの開発と、地域を走る国道1A号線、国道18号線、国道38号線、国道17号線などの国道との接続が優先され、近代的な交通システムが構築され、州の社会経済開発の課題に効果的に貢献しています。
省人民評議会副議長グエン・ハン・チュン氏が演説
運転手の訓練および試験の管理;輸送管理;車両検査は手順と基準に従って実施され、品質の向上に重点を置いています。交通の安全と秩序の確保に向けた取り組みは、各部門や地方と緊密に連携しながら同期的に実施され、「交通安全県」の構築という任務を効果的に遂行し、過去3年間の交通事故件数、死亡者数、負傷者数の3つの基準すべてにおいて交通事故の減少に貢献しました。
省党委員会組織委員長、常務委員のフォン・ドゥック・チエン同志が演説した。
党組織の建設と党員の育成の活動は、以下の点に重点を置いています。党の政策や決議、国家の法律や政策を真剣に実行し、研究し、幹部、党員、公務員、公務員、労働者が職務を遂行し、割り当てられた任務を成功裏に完了する際にそれらを適切に適用できるように支援します。
省党常務委員会委員、省警察局長のブイ・ズイ・フン大佐が関連問題について議論した。
運輸省は、省人民委員会が交通建設プロジェクト管理委員会の事務所の設置を検討し、検討することを勧告する。交通管制監視センター;交通監視員の増員;承認された建設投資プロジェクトの実施に資本を割り当てます。地方自治体は、交通プロジェクトの現場整地作業における既存の問題や障害を解決し、徹底的に対処することに重点を置いています...
省党委員会事務局の指導者らは、運輸省の勧告と提案に対する回答の概要を報告した。代表団は土地収用と補償に関するいくつかの内容について議論し、明確にした。交通プロジェクトのための資金調達メカニズム;投資の分散化;長期的な発展に適した計画と交通ビジョン。 BT プロジェクトを見直し、実現不可能な場合は建設を中止する。現場の清掃に関連するスケジュールに遅れているプロジェクトを早期に統合し、施行計画を策定します...運輸省は、作業のあらゆる側面でタスクの実施品質を向上させるソリューションに重点を置いています。
省人民委員会副委員長ゴ・タン・フオン氏が語る
省人民委員会のゴ・タン・フオン副委員長は、投資家、運輸省の指導者、地方自治体の間の調整メカニズムを強調した。現場の清掃作業にはサポートと柔軟性が必要。交通建設プロジェクト管理委員会が意見を受け入れ、プロジェクトの進行を加速するために調整することを提案します。投資の分散化に関しては、明確な分散化が行われており、今後もより具体的な分散化が進み、交通建設投資プロジェクトの有効性が確保される。省道プロジェクトの進捗を加速し、国道と接続し、省内の地方と近隣省の間に貿易ベルトを構築する必要がある。
省党書記のグエン・アン・トゥアン氏が作業内容を締めくくった。
省党書記のグエン・アン・トゥアン氏は、運輸省党委員会が割り当てられた任務の実施を主導し、指揮する努力と団結を高く評価した。現実には、交通プロジェクトは遅れており、接続を創出し、投資およびビジネス環境を改善することが困難になっています。検査活動には依然として違反がある。交通のビジョンは包括的、同期的、長期的なものではありません。交通の安全と秩序を確保する作業には大きな変化はありません... 州長官は運輸部門に対し、多くの作業を同時に、しかし選択と優先順位を付けて実施するよう要請しました。未解決の問題の解決、割り当てられた各プロジェクトとタスクの完了に重点を置きます。部門、支社、地域間の調整を強化し、調整メカニズムを構築します。省計画草案に基づいて、交通インフラ開発のビジョン、計画、具体的な計画を策定します。引き続き地方分権化、権限委譲を推進し、交通インフラプロジェクトに参加するための地区レベルの責任を割り当てます。
主要な交通プロジェクト、特に首都圏の環状道路 4 プロジェクトに遅延が認められないことを要求します。運輸省は、未完了のプロジェクトと未接続のルートを完了するための計画を提案しました。 BT プロジェクトの場合、明確な視点が必要です。要件が満たされない場合は、建設を中止する必要があります。公共投資計画の調整に慎重に備える。 「省レベルの交通安全」任務の遂行に留意し、交通整理をしっかり行う。管理を強化し、旅客輸送業務を見直す。行政改革を推進し、レベル3、レベル4のオンライン公共サービスを提供します。
長期的には、運輸省は主要な州や都市との商業的つながりを備えた交通開発計画を策定します。運輸活動におけるデジタル変革を推進します。団結した集団、清廉かつ強固な党組織を構築する。党執行委員会は、各部署や支部に対し、人事面での連携を徹底するよう指導する。土地価格表を作成する。交通プロジェクトの分散化政策に関する助言…
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